Nova rentgenska metoda bo uvedena skupaj s strožjimi sankcijami proti krivcem
UCI je danes objavil nov načrt za odkrivanje motoriziranega dopinga v profesionalnem kolesarstvu. Med številnimi novimi metodami, ki jih bo upravni organ kolesarstva uporabil za odkrivanje mehanskih goljufij, so uporaba termovizijskih kamer, označevanje z magnometrom in najsodobnejši rentgenski aparat.
Zdi se, da so ti najnovejši protokoli za mehanski doping, ki sta jih v predstavitvi razkrila predsednik UCI David Lappartient in vodja opreme UCI Jean-Christophe Peraud v Ženevi, dodali vsebino Lappartientovi obljubi, da bo omejil domnevni motorični doping v profesionalnem pelotonu.
Ključ do novega pristopa UCI k odkrivanju mehanskih goljufij bo najsodobnejši rentgenski aparat, ki bo dovolj velik, da bo v njem lahko vseboval kolesa takoj po koncu dirke, pri čemer bo skeniral celotno napravo za prepovedane komponente. UCI je tudi potrdil, da bo enota obložena s svincem, da bi testerje zaščitila pred škodljivimi žarki.
Pričakuje se, da bodo nove metode uvedene takoj in se bodo uporabljale na 50 odstotkih dirk WorldTour na profesionalnem koledarju, z načrti, da bodo na voljo za manjše, nacionalne dirke do konca leta.
UCI je potrdil tudi strožje sankcije za vse kolesarje, ki so spoznani za krive mehanske goljufije. Potrdilo je, da se lahko posamezen kolesar sooči z denarno kaznijo med 20.000 in 200.000 CHF (približno 1.500–15.000 GBP) in najmanj šestmesečno izključitvijo.
Kolesarjeva ekipa bo prav tako kaznovana z denarno kaznijo v razponu od 100.000 do 1.000.000 CHF (približno 75.000–750.000 GBP).
Poleg nove rentgenske metode je UCI tesno sodeloval s francosko komisijo za alternativne energije in atomsko energijo pri oblikovanju sledilnika magnometra, ki lahko zazna elektromagnetne impulze iz okvirja, čeprav ta kmalu ne bo na voljo za uporabo.
Lappartient je omenil druge možne poti v boju proti motornemu dopingu, vključno s pritrjevanjem sledilnih oznak na kolesa in morebitno uporabo televizijskih slik, vendar nobena od teh metod na tej stopnji še ni uveljavljena.
Motorni doping je bil v središču pozornosti leta 2016, ko je Femke Van den Driessche postala prva kolesarka, ki jo je UCI prepovedala zaradi mehanične goljufije. Belgijka je bila obsojena na šestletno prepoved, potem ko so na svetovnem prvenstvu v ciklokrosu do 23 let odkrili motor v njenem kolesu.
Odkritje motorja v Van den Driesscheju je povzročilo široko ugibanje v profesionalnem kolesarstvu o uporabi motorjev, pri čemer so se znova pojavile trditve o mehanski goljufiji proti Chrisu Froomu in Fabianu Cancellari.
Pred kratkim je nekdanji profesionalni kolesar Phil Gaimon v svoji najnovejši knjigi 'Draft Animals' predlagal, da je motor Cancellara med njegovo kariero dopingiran, čeprav švicarski kolesar odločno zanika vse obtožbe.
