Prefinjena stvaritev iz titana, ki združuje tradicijo in tehnologijo za dober učinek
Če pogledamo bleščeče kovinske cevi in okrašen logotip, bi zlahka sklepali, da ima nizozemska znamka Van Nicholas dolgo in bogato zgodovino izdelave okvirjev.
Pravzaprav je star približno desetletje in je zares prišel v ospredje šele leta 2012, ko ga je kupil Koga bikes.
Dejstvo, da si je specialist za titan v tem času pridobil tak sloves, pove veliko o njegovih kolesih in Skeiron je njegov prvi okvir, izdelan za hidravlične disk zavore.
Skeiron je bil grški bog severozahodnega vetra, ime, ki bi se morda bolje podalo aerodinamičnemu karbonskemu okvirju, vendar nakazuje, da je namen tega kolesa dirkanje.
Kupite kolo Skeiron Disc pri Van Nicholasu tukaj
'Optimizirali smo okvir za togost na ključnih točkah obremenitve z vključitvijo spodnjega nosilca za stiskanje, ovalne spodnje cevi in hidroformiranih, stožčastih verižnikov ter stožčaste glavne in zgornje cevi,' pravi Ralph Moorman, generalni direktor podjetja Van Nicholas. »K temu še dodatno pripomorejo 12-milimetrske prečne osi za kolesa.«
Kar zadeva material, se je Van Nicholas v glavnem odločil za čelne cevi z mešanico titana 3Al/2,5 V, ki se običajno imenuje razred 9.
Za dele okvirja, kjer bo večja togost izboljšala vožnjo, je uporabljena trša mešanica stopnje 5 (6Al/4V).
'Glavna cev, spodnji nosilec in izpusti so izdelani iz materiala razreda 5,' pravi Moorman. Večinoma se mehkejši razred 9 ne uporablja za ekonomičnost, temveč za izzive izdelave kolesa iz titana.
'Izbira za 3Al/2,5V je odvisna od dobrih mehanskih lastnosti in dobre varljivosti,' pravi Moorman. 'Zato lahko ponudimo doživljenjsko garancijo.'
Kolo je veliko bolj tehnološko, kot bi si kdo mislil. Pri izdelavi je bil na primer zasnovan s tehnikami analize končnih elementov.
To je delno mogoče zato, ker Van Nicholas dejansko ni neodvisna blagovna znamka – kot morda nakazujeta ime in videz – ampak del skupine Accell, ki vključuje tudi Lapierre, Koga in Haibike.
'To nam daje več znanja, obsežne preizkusne zmogljivosti, standarde kakovosti in visoke standarde sestavljanja,' pravi Moorman.
Okvir je bil izdelan tako, da sprejme elektronske in hidravlične komponente z notranjo napeljavo kablov in pametnim 3D-ulitim izpustom.
'To tehniko ulivanja smo izkoristili, da bi več tehničnih lastnosti postavili v izpust namesto cevi,' pojasnjuje Moorman.
‘Na primer, ploščati nosilec, zamašek kabla in spoj Di2 temeljijo na izpadu. To omogoča 1x, 2x mehansko in elektronsko prestavljanje v enem modularnem okvirju, ne da bi pri tem žrtvovali videz okvirja z neuporabljenimi luknjami.’
Žlahtna kovina
Nenavadno je, da se moj test Van Nicholasa ni začel na cesti, ampak za mojim računalnikom. Van Nicholas ima lepo orodje za prilagajanje, kar pomeni, da lahko stranka oblikuje kolo od vrha do dna v smislu sestavnega kompleta in zaključka.
To je gladek in vizualno impresiven sistem, zaradi katerega sem želel izboljšati specifikacije po finančno nevarni stopnji – in ponuja celo možnosti barvanja po meri.
Kar zadeva končni videz kolesa, menim, da kolutne zavore nekoliko zaostajajo za tradicionalnimi linijami in privlačnostjo titana. Sprejemam pa tudi, da so diski popoln partner za ta material, saj ustvarjajo vzdržljivo kolo za vse vremenske razmere.
Ko gre za občutek titana pri vožnji, sem pogosto nekoliko v sporu. Če je dobro izdelan, lahko titan nudi trdno, a udobno vožnjo. Toda poskušanje motocikla vnesti trdo, dirkaško kakovost lahko včasih pokvari ravnovesje.
Odhod na Skeiron, to je bil moj strah. Pravkar sem končal dolgotrajno vožnjo na S-Works Diverge, gramoznem kolesu z 38 mm pnevmatikami in sprednjim vzmetenjem, zato je bil prehod na 25 mm pnevmatike sprva kar šok.
Motocikel je prav gotovo drsel na bolj grobih delih ceste in tresljaji so rahlo sunkoviti skozi okvir.
Znižanje tlaka v pnevmatikah na tik pod 80psi je pomagalo zgladiti stvari. Na bolje vzdrževanih cestah sem ugotovil, da je Skeiron dobro filtriral nizko brnenje asf alta.
V mirnih dneh sem lahko slišal brnenje titana, ko je absorbiral površino pod seboj. Ta naravna skladnost v okvirju je tudi pomenila, da je tesno sledil cesti, k čemur so mu delno pomagale prožne pnevmatike Vredestein Fortezza.
Kar zadeva dostavo moči, sem bil vesel, da Skeiron spada blizu tega konca titanovega spektra. Zdel se je živahen in odziven, čeprav ni povsem dosegal vrhunskih standardov glede ogljika – občutek šprinta je bil nekoliko počasen.
Ko je prišlo do spuščanja, sem ugotovil, da me Skeiron ni spodbudil v agresivno zavijanje, ampak je ponudil pomirjujočo raven vodljivosti.
Prepričan sem bil, da se bom zaradi kolutnih zavor in pnevmatik vedno udobno ustavil, tudi na grobih in mokrih površinah, medtem ko je bil okvir vedno dobro povezan s cesto.
Na denarju
Kljub vsej svoji moderni tehnologiji je Skeiron pravzaprav zelo ugoden okvir iz titana po ceni 2099 € (približno 1850 GBP). Vendar je bila različica, ki sem jo preizkusil, precej bolj porabna za denarnico 8144 GBP, ko je bila v celoti izdelana.
Za takšen denar bi morda raje razmislil o nekoliko manj dramatičnih specifikacijah in se odločil za nekaj z geometrijo po meri.
Za zavzetega kolesarskega snoba Skeiron morda ne bo kos velikim blagovnim znamkam titana, kot so Passoni, Moots ali Seven, vendar ga res ne bi smeli ocenjevati po enakih standardih.
Z elektronskimi menjalniki, hidravličnimi zavorami in cevmi, oblikovanimi po FEA, je Skeiron bolj podoben karbonskemu vzdržljivostnemu dirkalniku ene od velikih blagovnih znamk, ki je pripravljen na prihodnost, vendar s precejšnjim šarmom in vzdržljivostjo titana.
Za mnoge bo to vredno visoke cene.
Kupite kolo Skeiron Disc pri Van Nicholasu tukaj
Specifikacija
| Van Nicholas Skeiron Disc | |
|---|---|
| Okvir | Titanium |
| Skupina | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Zavore | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| kaseta | Shimano Dura-Ace Di2 9170 |
| Bars | Fizik Cyrano 00 |
| Steblo | Fizik Cyrano R1 |
| Sedežna opora | Van Nicholas titan |
| Kolesa | FFWD F3D FCC DT240 CL, pnevmatike Vredestein Fortezza Senso Superiore 25 mm |
| sedlo | Fizik Aliante R3 sedež |
| Teža | 8,2kg |
| Stik | vannicholas.com |
