Londonski 'Mini-Holland' načrti so uspešni, ugotavlja poročilo

Kazalo:

Londonski 'Mini-Holland' načrti so uspešni, ugotavlja poročilo
Londonski 'Mini-Holland' načrti so uspešni, ugotavlja poročilo

Video: Londonski 'Mini-Holland' načrti so uspešni, ugotavlja poročilo

Video: Londonski 'Mini-Holland' načrti so uspešni, ugotavlja poročilo
Video: Саймон Синек: Как выдающиеся лидеры вдохновляют действовать 2024, Marec
Anonim

Prva raziskava shem 'Mini-Holland' kaže povečanje kolesarjenja in hoje v prizadetih okrožjih

Kontroverzna odločitev o vključitvi shem 'Mini-Holland' po londonskih okrožjih je v skladu s prvo študijo o njihovem vplivu povzročila porast kolesarjenja in hoje.

Eno leto po uvedbi naj bi sheme 'Mini-Holland' povečale hojo in kolesarjenje za 41 minut na teden na osebo v okrožjih, ki uporabljajo takšne cestne sisteme, v primerjavi s tistimi, ki jih ne uporabljajo.

Presenetljivo je študija, ki jo je izvedla Univerza v Westminstru, pokazala, da čeprav se sheme osredotočajo predvsem na omogočanje varnejših poti za kolesarjenje, so sheme večinoma opazile povečanje hoje, pri čemer je bilo 32 od 41 minut prehoda peš.

Vendar je bilo sorazmerno povečanje večje pri kolesarjenju, ki je doživelo 18-odstotno povečanje.

Čeprav izvajanje sheme ni odkrilo zmanjšanja uporabe avtomobilov, je vodja študije dr. Rachel Aldred z Univerze Westminster izjavila, da ni bila najdena povezava med zastoji na cestah in uvedbo kolesarskih stez.

Aldred je komentiral, da 'ni dokazov, da se čas, preživet v avtomobilih, povečuje [zaradi zastojev], niti da postajajo okolja za hojo manj privlačna zaradi uvedbe kolesarskih stez.'

To bo udarilo proti lokalni opoziciji, ki se je borila proti uvedbi takšnih sistemov v Enfieldu in kot razloge navajala povečanje onesnaženosti zraka in upad lokalne poslovne trgovine.

Te pritožbe so dosegle celo sodni pregled, preden so bile zavržene.

Poleg gradnje različnih kolesarskih 'superavtocest' po Londonu so sisteme 'Mini-Holland' uporabljali kot izgovor za čezmerno gnečo v okolici Londona in nezakonito kakovost zraka, čeprav ta študija dokazuje, da nasprotno.

Pravzaprav je Aldredova študija pokazala, da so prebivalci območij s shemami 'Mini-Holland' bolj verjetno mislili, da se lokalno okolje izboljšuje, merjeno s 14 vprašanji o temah, kot sta varnost in enostavnost kolesarjenja hoje čez cesto.'

Študija, ki jo je naročilo Transport for London, je opravila študija Univerze Westminster, ki je preučila vzorec potovanja 1700 ljudi po obrobju Londona v okrožjih W altham Forest, Enfield in Kingston v primerjavi z območji brez takšnih 'Mini' -Nizozemski sistemi maja in junija 2016 ter nato v istih mesecih 2017.

Programi 'Mini-Holland', ki jih je uvedel nekdanji londonski župan Boris Johnson, vključujejo različne zasnove cest, vključno z ločenimi kolesarskimi stezami na križiščih, in omogočijo, da so nekatere ceste dostopne samo za motorna vozila, medtem ko kolesarskemu prometu omogoča prehod.

V pogovoru po objavi je Aldred govoril o takojšnjem uspehu shem.

'Nova infrastruktura pogosto potrebuje nekaj časa, da ima učinek na aktivna potovanja, vendar v tem primeru vidimo pozitivne rezultate že po enem letu, ' je dejal Aldred.

'To vključuje nov pristop k kolesarjenju, ne le obstoječih kolesarjev, ki vozijo več.'

Komisar za kolesarjenje in hojo v Londonu Will Norman je prav tako komentiral uspeh zdaj preimenovanih 'sosesk, primernih za življenje', in svoje upanje, da se bodo nekatere sheme razširile po Londonu.

'Ta študija je dodaten dokaz, da naš program Mini-Holland že prinaša velike spremembe, ' je dejal Norman.

'Dejstvo, da se več ljudi pogosteje odloča za kolesarjenje in hojo, prinaša velike koristi ne le za zdravje in dobro počutje posameznih prebivalcev Londona, ampak tudi za širšo skupnost.

'Ponosen sem, da program soseske, primerne za življenje, daje vsem okrožjem priložnost, da se potegujejo za financiranje za podobne pozitivne spremembe na svojih območjih.'

Priporočena: