Giantova najnovejša ponudba na trgu vzdržljivostnih koles izboljšuje udobje in skladnost brez žrtvovanja zmogljivosti
Predvsem zdaj s prostorom za pnevmatike 32c in še vedno na voljo samo s kolutnimi zavorami, Giant Defy Advanced izboljšuje že obstoječe lastnosti vzdržljivosti iz prejšnjih modelov s ciljem pomagati pri vožnji s ponudbo 'bolj gladke, bolj skladne vožnje'..
Zahvaljujoč potrebi po udobju, ko preživite dolge ure v sedlu, je Giant posodobil vzdržljivostno geometrijo Defy Advanced, da omogoča vključitev širših pnevmatik in razširitev tehnologije D-Fuse za umirjanje vožnje na krmilo, absorbira vibracije in povečuje skladnost.
Nixon Huang, višji globalni vodja kategorije cest pri Giantu, je razložil, kako je bila izboljšana kakovost vožnje.
'Osredotočili smo se na iskanje novih načinov, da bi mu zagotovili še bolj gladko in bolj izpopolnjeno kakovost vožnje, da bi zmanjšali utrujenost, vendar brez ogrožanja njegove učinkovitosti in visoke zmogljivosti na cesti,' je dejal Huang.
Novi Giant Defy Advanced je opremljen s Shimano Ultegra Di2 in ima razpon kaset 11-34, kar dokazuje Giantovo namero ustvariti kolo, primerno za 'najzahtevnejše ceste' in nakazuje vsestranskost za vožnjo nepredvidljive stranske ceste in več kot le asf alt.
Tehnologija D-Fuse
Tehnologija D-Fuse, ki jo je leta 2014 prvič razvil Giant na ciklokros kolesih TCX za izboljšanje kakovosti vožnje, je bila prvotno uporabljena v sedežni opornici za blaženje tresljajev in udarcev ter prispeva k udobni vožnji.
Giant se je izkazal za uspešnega pri ciklokrosu in prejšnjih modelih Defy, zato je tehnologijo razvil naprej in jo razširil na krmilo, da bi povečal udobje na sprednjem delu kolesa.
Tehnologija, ki je naklonjena zmogljivosti, ne ogroža togosti in je tudi lažja od okroglih palic, obenem pa povečuje zmogljivosti vzdržljivosti kolesa in zmanjšuje utrujenost z blaženjem udarcev s ceste.
Prmo Defy Advanced Pro je bilo prav tako prenovljeno in je zdaj bolj aerodinamično in prikrito.
Ta tehnologija se je razširila tudi na zadnji del kolesa z Giantovo sedežno oporo v obliki črke D. Zasnova, ki absorbira udarce in vibracije na cestišču, prenese 12 mm hoda za bolj udoben občutek.
Geometrija okvirja
Giant je posodobil geometrijo Defy Advanced, da bi jo uskladil s prilagoditvami, ki temeljijo na skladnosti. Spodnji nosilec je bil znižan, da je dovolj prostora za pnevmatike do 32 mm, okvir pa je zasnovan za kolutne zavore.
Medtem ko bo to predvsem izboljšalo udobje vožnje, je prostor za 32 mm pnevmatike tudi rahlo prikimavanje nedavnemu trendu cestnih koles, ki so enako udobna na neravnem, gramoznem terenu kot gladkem asf altu.
Izboljšanje zanesljivosti in razširitev terena, ki ga je Defy Advanced sposoben premagati, je vključitev kolutnih zavor dobrodošla izboljšava.
Najvišji model vključuje tudi integriran dvostranski merilnik moči.
