Mestni kolesarji doživljajo boljše duševno in fizično zdravje zaradi svojega načina prevoza
Nova študija je pokazala, da je kolesarjenje najboljša oblika prevoza po mestu za vaše fizično in duševno zdravje.
Raziskava, izvedena v sedmih evropskih mestih, vključno z Londonom, Barcelono in Rimom, je pokazala, da ljudje, ki so kolesarili po mestih, niso imeli le boljšega splošnega zdravja, ampak so tudi ugotovili, da imajo nižjo stopnjo stresa in manj občutkov osamljenosti.
Študija, ki sta jo vodila Barcelonski inštitut za globalno zdravje in Imperial College London, je pokazala, da kolesarjenje izboljšuje raven telesnega in duševnega zdravja v vseh sedmih mestih.
Rezultati so bili vzeti iz vprašalnika, ki ga je izpolnilo 3500 udeležencev in je vseboval vprašanja o tem, katere načine prevoza so uporabljali, kako so gledali na lastno fizično zdravje in kako so ocenili lastno duševno zdravje, vitalnost in zaznano stopnjo stresa.
Pri vseh zajetih parametrih se je izkazalo, da kolesarjenje daje najboljše rezultate, kar dokazuje jasen trend med zdravjem in večjo uporabo kolesa. Na drugem mestu za kolesarjenjem je bila hoja, ki je dala podobne rezultate, vendar ne tako jasne.
Ni presenetljivo, da je analiza tudi pokazala, da so redni uporabniki avtomobilov in javnega prevoza povezani z najslabšo samopodobo o zdravju. Vendar pa rezultati tudi kažejo, da tisti, ki uporabljajo avto in javni prevoz, ocenjujejo, da je njihovo zdravje boljše, če jih kombinirajo s kolesarjenjem in hojo.
Glavna avtorica študije, Ione Ávila-Palencia, meni, da to podpira argument, da je treba kolesarjenje spodbujati kot glavni način prevoza v evropskih mestih.
'Ugotovitve so bile podobne v vseh mestih, ki smo jih proučevali. To nakazuje, da je treba spodbujati aktiven promet – zlasti kolesarjenje – za izboljšanje zdravja in večjo socialno interakcijo, « je pojasnila Ávila-Palencia.
'Odstotek ljudi, ki kolesarijo, ostaja nizek v vseh evropskih mestih, razen v državah, kot sta Nizozemska in Danska, kar pomeni, da je dovolj prostora za povečanje uporabe kolesa.'
Te ugotovitve se ujemajo z nedavno raziskavo free2cycle, ki kaže, da samo 8 odstotkov delodajalcev popušča zaposlenim, ki se v službo vozijo peš ali s kolesom, kljub temu da vsak deseti delavec, ki se v službo vozi z javnim prevozom, trdi, da je manj produktiven zaradi njihova izbira prevoza.
Ta ista raziskava je pokazala, da je 95 odstotkov zaposlenih, ki v službo ne hodijo ali se vozijo, razmišljalo o bolj aktivni obliki potovanja.
Vendar se prizadevanja za povečanje števila ljudi, ki se vozijo s kolesom v večjih mestih – zlasti v Združenem kraljestvu – še naprej borijo za premagovanje ovir, ki se redno postavljajo proti tej obliki potovanja.
Najnovejši primer je seveda naknadno izbrisani tvit Konservativne stranke ta teden, ki trdi, da "zatira nevarno kolesarjenje", da bi zaščitila "ranljive udeležence v prometu".
