Ta cenovno ugoden Specialized Allez Comp je dirkalnik iz zlitine, ki je bil vedno velika uspešnica
Specialized Allez je v takšni ali drugačni obliki prisoten že od leta 1981. Za leto 2016 Allez Comp prednjači v manjši ponudbi, z izraženim namenom zagotavljanja odzivne in skladne vožnje, ki je kot doma na 100 milj kot je na kriterijski dirki. Enakovredna geometrija okvirja Specializedovim na dirkah preizkušenih kolesih, združena s togim prednjim delom in lastno ostrino okvirja iz zlitine, bi lahko pomagala izpolniti to obljubo. Zaradi njegove specifikacije je zrel za nadgradnjo, ko se vaša vožnja izboljšuje, toda ali je takšen, kot je, prevelik kompromis?
Okvir
Specializedov okvir Allez Comp Smartweld je izdelan iz aluminija E5, ki vključuje (kot pove ime kolesa) pametno tehnologijo varjenja. Njegova hidroformirana zgornja cev in spodnja cev sta na koncih zviti, preden ju zvarijo v kovano 120 mm glavno cev. Ideja je, da valjanje cevi na tem stičišču ustvari trši sprednji del, hkrati pa ohrani najmanjšo možno skupno težo. Karbonske vilice FACT so enake, kot jih boste našli na vrhunskih modelih podjetja S-Works. Z ostrim kotom glave in razmeroma kratko medosno razdaljo številke obljubljajo okretnost, pripravljeno na dirko, in ne ležernega križarjenja.
Čeprav je 2 mm krajše med kolesi, si to kolo deli velik del svoje geometrije s Specializedovim kolesom S-Works Tarmac, ki je lažje dirkati, z enakimi dimenzijami glavne cevi, verige in vilic. Od vseh podobnih koles, ki smo jih preizkusili, je okvir Specializeda vizualno najbolj prijeten – zaradi razkošnega zaključka iz brušene zlitine z ostrimi detajli in gladkimi zvari je to kolo nekaj, ob čemer se pocedijo sline. Vprašanje, ki visi nad konstrukcijo tega kolesa iz zlitine, je, ali sta vilice in sedežna opora dovolj dobri, da dušita nekaj cestnega hrupa, ki je pogosto bolj razširjen v kovinskih okvirjih kot njihovi dvojniki iz karbona.
Komponente
Specialized je na Allez opremil kompaktno verigo FSA Gossamer Pro. Nekaj teže daje enakovredni nastavitvi Shimano 105, vendar se je po naših izkušnjah izkazalo za vzdržljivo skozi čas, čeprav je pri svojem delovanju nekoliko delavno. Poročeni z 11-stopenjskimi prestavnimi ročicami 105, s prestavnimi kabli, ki potekajo zunaj pod spodnjo cevjo, nastavljivi cilindri omogočajo enostavno prilagajanje na poti. Kaseta 11-28 105 daje Allezu enako prestavno območje kot kolesa Trek in Vitus v tem testu.
Ročice Shimano 105 so poročene z verigo FSA Gossamer Pro, ki poveča težo, a ostane robustna in zanesljiva.
Nad zgornjo cevjo vidite le Specializedov komplet za končno obdelavo, nekaj pa je na mestu. Sedlo Body Geometry Toupe Sport je eno najudobnejših sedežev, kar smo jih kdaj uporabljali (poznamo vrhunske tekmovalce, ki ne bodo uporabljali ničesar drugega). Nosilec Specialized in kompaktne palice v kombinaciji s kratko cevjo za glavo ustvarijo agresiven položaj za vožnjo, ki bo nekaterim všeč, drugim pa bo med dolgimi dnevi na prostem neudoben. Splošni vtis je, da so komponente spodobne, vendar bi jih bilo mogoče nadgraditi, da bi ustrezale okvirju.
Kolesa
Ni čudno, da Specialized ni prebarval svojih zvarov - so tako gladki in čisti, kot jih boste našli na katerem koli kolesu iz zlitine.
Kolesne dvojice Axis 2.0 so na voljo samo na kolesih Specialized – ne morete jih kupiti ločeno od prodajalca – in bile bi ena prvih stvari, ki bi jih nadgradili. Naš komplet s Specializedovimi lastnimi pnevmatikami Espoir Elite je tehtnico prevesil pri 2,98 kg, kar je precej zajetno, čeprav dajejo vtis, da so zelo trpežne. Če teža že ni bila sporna točka, smo naleteli tudi na nekaj drgnjenja od zadaj na obročnih zavorah Axis, nameščenih na Allezu, ko smo se povzpeli na nekaj strmejših vzponov. Delovanje zavor pa je bilo več kot zadovoljivo. Te pnevmatike Espoir, čeprav spet ne najlažje, so se skozi naše testiranje izkazale za odporne na predrtje in so nudile presenetljivo velik oprijem, zlasti na vlažnih cestah.
Vožnja
Samo 10 milj v 50-miljski testni zanki je že očitno, da je ta okvir eno najtrših in najbolj namenskih koles svojih primerkov. Iskreno se zdi tako odziven kot Specializedov lastni dirkalni model Tarmac. Geometrija, ki si jo deli s Tarmacom, prav tako ustvari položaj za vožnjo z glavo navzdol in navzgor, ki je kot nalašč za napad na ovinke, namesto za kotaljenje po njih. Odlično, če ste hiter kolesar; morda malo obrabe za dolge dni v sedlu. Vibracije s ceste so do neke mere izolirane z odličnimi karbonskimi vilicami, vendar niso popolnoma odpravljene pri vožnji na pokrovih motorja. Steblo iz trde zlitine ima morda nekaj opraviti s tem. Občutka povezanosti z verižnim nizom, ki smo ga doživeli pri postavitvi Trekovega 105, ni tudi na enoti FSA. Vendar bi lahko cel dan sedeli na tem sedlu Toupe.
Čeprav je skupina skupin malo mešanica, ima Allez Comp vse značilnosti zanesljivega kolesa za celoletno vožnjo. Okvir ponuja trdno osnovo za odlično kolo; z nekaj smiselnimi nadgradnjami v nadaljevanju je to zagotovo kolo, ki bo raslo z vami. S svojo agresivno geometrijo bi lahko bil celo motocikel za začetek vaše tekmovalne kariere, če bi razmišljali o tem, da bi se odločili naslednjo pomlad.
Okvir - Visokokakovostna zlitina z geometrijo dirkača - 9/10
Komponente - Spodoben komplet, vendar ne na ravni okvirja - 7/10
Kolesa - Robustno, a težko - pripravljeno za nadgradnjo - 6/10
Vožnja - Spreten in športen, kar zahteva hitro vožnjo - 8/10
Na splošno - 7,5/10
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Sedežna cev (ST) | 480mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Dolžina vilic (FL) | 368mm | 370mm |
| glavna cev (HT) | 120mm | 120mm |
| Kot glave (HA) | 73 | 72,2 |
| Kot sedeža (SA) | 74 | 73,4 |
| medosna razdalja (WB) | 972mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Okvir | E5 premium aluminijast okvir, Fact karbonske vilice |
| Skupina | Shimano 105 |
| Zavore | Os 2.0 |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| kaseta | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Specializirana zlitina |
| Steblo | Specializirana kovana zlitina |
| Sedežna opora | Speciliazed športne zlitine |
| Kolesa | Os 2.0 |
| sedlo | Body Geomery Toupe sport |
| Teža | 8,22kg |
| Stik | specialized.com |
