Recenzija diska Sarto Asola

Kazalo:

Recenzija diska Sarto Asola
Recenzija diska Sarto Asola

Video: Recenzija diska Sarto Asola

Video: Recenzija diska Sarto Asola
Video: Fedez, Annalisa, Articolo 31 - DISCO PARADISE (Testo/Lyrics) 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

Sarto's Asola Disc dokazuje, da se po teži in kakovosti vožnje kolesa s koluti zdaj komaj kaj razlikujejo od koles z zavornimi obroči

Ta ocena se je prvič pojavila v 77. številki revije Cyclist

Precej presenetljivo je, da ni trajalo tako dolgo, da so disk zavore postale sprejeta norma na cestnih kolesih. Vendar tudi zdaj opisi koles, opremljenih z diski, še vedno pogosto vključujejo opozorilo: "Je precej aerodinamično za disk kolo" ali "Je precej lahko za disk kolo".

Na srečo se to začenja spreminjati. Dizajni, kot so Specializedov najnovejši Venge, Trekov novi Madone in 3T-jev Strada, so dokazali, da je mogoče dodati diske, ne da bi to vplivalo na aerodinamiko, zdaj pa kolesa, kot je Sarto Asola Disc, dokazujejo, da je enako mogoče reči za težo.

Oglejte si kolo Sarto Asola Disc pri Sarto Bikes

To kolo tehta samo 6,99 kg. To je lahko, pika, ne samo za disk kolo. Morda je oblečeno v Campagnolov Super Record H11 diskovni sklop, vendar njegova teža (ali bolje rečeno pomanjkanje le-te) dokazuje, da se razlika v zmogljivosti med cestnimi kolesi s kolutnimi zavorami in kolesi z obrobnimi zavorami ves čas zmanjšuje.

»Tu ni nobene skrivnosti – preprosto dobivamo več priložnosti za izboljšanje naših modelov,« pravi Manuel Columbo iz podjetja Sarto.

Samo 300 okvirjev z značko Sarto je lani zapustilo njegovo italijansko tovarno v Pianigi blizu Benetk in le majhen odstotek teh je bilo disk koles.

Na prvi pogled se to ne zdi "obsežna" izkušnja, vendar je pomembno vedeti, da kolesa znamke Sarto predstavljajo le delček celotne proizvodnje podjetja.

Sarto je izvajalec po meri, ki izdeluje okvirje za številne druge blagovne znamke po njihovih lastnih specifikacijah, skupaj z lastnimi istoimenskimi dizajni.

To je primerna linija dela, razložena v imenu znamke – Sarto je italijanščina za krojača.

Slika
Slika

Columbo nam pravi, da je prišlo do velikega porasta povpraševanja po okvirjih za plošče, pri čemer se večina blagovnih znamk, ki jih proizvaja Sarto, trudi, da bi enega dobila v svojih zbirkah.

To pomeni, da je Sarto izpostavljen najrazličnejšim oblikam karbonskih cestnih diskov in ima zato veliko priložnosti, da se nauči, kaj je najboljše, preden to uporabi na svojih okvirjih.

Še več, okvirji, ki jih Sarto izdeluje pod svojim imenom, ostajajo popolnoma ekskluzivni in kot taki ne bodo na voljo pod nobeno drugo oznako.

Zato je Sarto lahko izdelal ta okvir Asola Disc s samo 150 g večjo težo kot običajna Asola in razlika bi lahko bila dejansko še manjša.

Zgornja vezava 1K karbona je le kozmetična, vendar je potrebna "za ustvarjanje prepoznavnega zaključka, nekako kot podpis Sarto", pravi Columbo.

Vilice in verige so bile spremenjene na Asola Discu, drugače pa je bil videz Asole – kolesa za puriste med nami – ohranjen.

Izmed koles v Sartovi ponudbi je Asola najlažja in najbolj klasičnega videza, z okroglimi cevmi in dokaj standardno geometrijo.

Slika
Slika

Metoda gradnje je od cevi do cevi in Columbo pravi, da Sarto deluje na ta način, ker je to edina prava možnost, če želite ponuditi popolnoma prilagojen okvir.

'To je veliko bolje tudi za preverjanje kakovosti izdelka,' pravi. 'Plosti, težo in debelino je mogoče natančneje oceniti v primerjavi z monokok konstrukcijo, tako da sta na koncu kakovost vožnje in celovitost okvirja bolj dosledni.'

Razred in karizma

Sarto slovi po proizvajalcu visokokakovostnih koles in prejšnji modeli, ki so bili preizkušeni v Cyclistu, so bili vsi dobro sprejeti, zato sem bil nagnjen k temu, da trditve Columba vzamem za realno vrednost. In ker sem preživel nekaj tednov na krovu Asola Disc, sem imel prav.

Ta Asola Disc je bil narejen po mojih merah, tako da sem bil pripravljen, da mu ustrezam, a že takrat sem bil presenečen, ko sem ugotovil, kako sproščen sem bil na kolesu že od prvega zamaha pedala.

Bilo je, kot da bi kupil popolnoma nov par brogov, ko bi ugotovil, da so mi že bile vlomljene.

Nekateri menijo, da so okvirji po meri nepotrebni in da je za večino kolesarjev serijsko kolo mogoče prilagoditi tako, da se prav tako dobro prilega, vendar bi rekel, da gre za več kot to.

Okvir po meri ima nekaj dodatnega, kar ni mogoče kvantificirati, morda celo psihološko, a vseeno nič manj močno.

Na Asola Discu se je to pokazalo pri upravljanju – zdelo se je samo bolj zanesljivo, bolj naravno kot večina serijskih koles, ki sem jih vozil.

Geometrija do neke mere razloži prijetno ravnovesje med reaktivnostjo in stabilnostjo.

Razmeroma kratke 408-milimetrske verige ustvarijo tesen zadnji konec, medtem ko 72,5° ohlapnejša kot običajna cev za glavo dovolj podaljša sprednjo sredino, da prepreči trzanje kolesa pri visokih hitrostih.

Ustvaril je občutek, da lahko kolo usmerjam z boki. V kombinaciji s Campagnolovim diskovnim sistemom H11 je bil Asola Disc eden najbolj samozavestnih descenderjev, kar sem jih kdaj vozil.

Slika
Slika

Ko govorimo o Campagnolu, se mi zdi, da zlahka proizvaja najelegantnejše skupine treh velikih proizvajalcev, z zmogljivostjo, ki se ujema s Shimanom in Sramom. Kot taka je bila popolna spremljava okvirja Sarto.

Ko se nisem potapljal skozi ovinke svojih lokalnih stez Dorset, sem ugotovil, da je Asola Disc enako prijeten na ravninah.

Okvir ni trd kot pri dirkalnem kolesu, tako da tudi na zlomljenih ali ohlapnih površinah ni bil skeleč ali neudoben in z dolgih voženj bi se vrnil še vedno relativno svež.

V koraku s časom

Nekaj udobja, ki ga ponuja Asola Disc, bo zagotovljeno z 28 mm pnevmatikami, in če bi se odločil, da potrebujem še več blaženja ali oprijema, bi bilo možnosti za še več.

Brez potrebe po namestitvi platiščnih zavor je Sarto zasnoval Asola Disc, ki sprejme do 32 mm pnevmatike.

Progresivni dodatki, kot je ta, so dobrodošlo zagotovilo, da Sarto ni zadovoljen le s trgovanjem s svojo dediščino ali svojim podizvajalskim delom, ampak da lahko namesto tega sledi trendom in zagotavlja ravni zmogljivosti, ki se pri svojem delu kosajo z znanimi blagovnimi znamkami po pravici.

Oglejte si kolo Sarto Asola Disc pri Sarto Bikes

Pred mnogimi leti je veljalo prepričanje, da se bo pojav neobičajnih oblek izkazal za smrt Savile Rowa.

Sartov Asola Disc dokazuje, da bo ne glede na panogo vedno obstajala potreba po dobrem krojaču.

Slika
Slika

Spec

Skupina Campagnolo Super Record H11
Zavore Campagnolo Super Record H11
Chainset Campagnolo Super Record H11
kaseta Campagnolo Super Record H11
Bars 3T Ernova Team Ste alth
Steblo 3T ARX LTD
Sedežna opora 3T Stylus Ltd Ste alth
sedlo Selle Italia Flite Flow
Kolesa Campagnolo Bora One DB, Pirelli P-Zero 45 28 mm pnevmatike
Teža 6,99 kg (56 cm)
Stik vielosports.com

Priporočena: