Od nemškega karbonskega mojstra prihaja Storck T. I. X. Pro
‘T. I. X. pomeni "to je križ", pravi ustanovitelj in lastnik Storcka, Markus Storck. »S tem mislimo: »Tako bi moralo biti zgrajeno kros kolo.«
Če bi bil kdo drug, ki bi tako izjavil, bi lahko dvignili obrv, a z neštetimi nagradami v industriji za njegova kolesa iz ogljikovih vlaken, vključno s statusom popolnega zmagovalca za T. I. X. v skupinskem testu v razvpito strogi nemški reviji Tour je težko nasprotovati Storckovim poverilnicam.
'Ključna stvar je naša togost, odvisna od smeri. Na primer, spodnja cev in zgornja cev uporabljata ovalne cevi, ki vam dajejo togost v eni smeri, v drugi pa mehkobo in udobje. Za material izberemo karbon, saj v aluminij ne morete vgraditi enake ravni udobja ali doseči enake lahkosti. Ta okvir je z 940 g res zelo lahek.’
T. I. X. uporablja prečne osi spredaj in zadaj, z votlimi zadnjimi osmi s premerom 12 mm in sprednjimi osmi s premerom 15 mm, ki privijačijo kolesa na okvir. To je odmik od bolj standardnih hitrih zapenjalcev s premerom 9 mm in je povsem potrebno, pravi Storck, za obvladovanje dodatnih obremenitev kolutnih zavor.
‘Prehodne osi so obvezne. Če želite zgraditi vilice z udobno vožnjo, vendar zelo visoko bočno togostjo, potem ni ključna samo oblika vilic, ampak tudi prisotnost prečnih osi. Enako je na zadnjem delu kolesa.'
Te prečne osi privijejo par koles DT Swiss R23 na okvir, ki so pri 1655 g na par najlažjih koles z aluminijastimi diski na voljo. Kros dirkači bi lahko poudarili, da menjava prečne osi traja dlje kot kolo osi s hitro sprostitvijo v primeru postanka v boksih sredi dirke, vendar Storck temu nasprotuje in pravi, da v resničnem svetu, če so te dodatne sekunde razlika, med zmago in porazom boste verjetno imeli rezervno kolo v boksih, ne le kolesa. Poleg tega so R23 pripravljeni za uporabo brez zračnic, in če so nastavljeni kot taki, so predrtja tudi pri nizkih tlakih veliko manj verjetna.
Pogosto so zaključni kompleti lastne blagovne znamke lahko brez leska, vendar so karbonske palice, drog iz zlitine in karbonska sedežna opora Monolink z licenco Selle Italia vrhunski, tudi po tej ceni. Kar ne smemo pozabiti, je precejšen znesek denarja. Ampak spet, to je navzkrižno in to je zelo dovršen stroj.
Spec
| Storck T. I. X. Pro | £3,389 (£1,699 samo Frameset) |
|---|---|
| Okvir | Storck T. I. X. Pro |
| Skupina | Shimano Ultegra 6800 |
| Zavore | Ročice hidravlične zavore Shimano RS685 s čeljustmi R785 |
| Chainset | |
| kaseta | |
| Bars | Storck RBC220 karbonske palice |
| Steblo | steblo iz zlitine Dtorck ST115 |
| Sedežna opora | Storck Monolink MLP150 sedežna opora |
| Kolesa | Reynolds Assault Tubular Disc |
| sedlo | sedlo Selle Italia Monolink SLS |
| Teža | 7,95 kg (56 cm) |
| Stik | storck-bicycle.cc |
