Rose X-Lite Six Disc pregled

Kazalo:

Rose X-Lite Six Disc pregled
Rose X-Lite Six Disc pregled

Video: Rose X-Lite Six Disc pregled

Video: Rose X-Lite Six Disc pregled
Video: адидас приходит в Россию 2024, Marec
Anonim
Slika
Slika

V X-Lite Six Disc Rose izziva mogočnost svojega rojaka Canyona v smislu zmogljivosti in vrednosti za denar

Ta ocena je bila prvič objavljena v 79. številki revije Cyclist

Lahko bi domnevali, da sta Rose in Canyon zelo podobni podjetji: obe prihajata iz Nemčije in obe imata model prodaje neposredno potrošniku. Oba proizvajata tudi zelo dovršena cestna kolesa. A tu se podobnosti končajo.

Rose ni blagovna znamka, ki smo jo do zdaj veliko predstavljali, zato je vredno omeniti, kaj jo loči od njene bolj opazne rojakinje.

Kupite kolo X-Lite Six Disc pri Rose Bikes tukaj

Rose prodaja kolesa že od leta 1907 (vmes prodaja tudi šivalne stroje, da je posel tekel čez zimo), izdeluje pa jih od leta 1979.

Ostaja družinsko podjetje, kar dokazuje tudi slogan: »V najmanjši trgovini je cena najcenejša«.

Nisem povsem prepričan, da je slogan smiseln (morda nekaj izgubi v prevodu), vendar izraža zavezanost blagovne znamke, da ponudi največjo vrednost za denar.

Od tod odločitev, da svoje poslovanje prenese na splet, kar mu je omogočilo zmanjšanje režijskih stroškov in število posrednikov med dobaviteljem in potrošnikom.

Je podoben model kot Canyon, vendar, kjer Canyon ponuja popolna kolesa, Rose kupcem ponuja konfigurator, da določi najboljšo možnost zanje na delno prilagojen način.

Slika
Slika

Z skladiščenjem delov na svojem nemškem sedežu v Bocholtu in sestavljanjem koles po naročilu na kraju samem podjetje pravi, da je sposobno ohraniti cenovno prednost poslovnega modela neposredno do potrošnika, hkrati pa daje stranki prilagodljivost, da spremenite zgradbe koles.

'Tako je potekalo poslovanje že davno, ko smo imeli le majhno fizično trgovino,' pravi Thomas Hetzert, Roseov vodja mednarodne prodaje. "Zato je bila družina Rose odločena, da ne bo izgubila tega načina dela, ko smo rasli in se razvijali."

Tako lahko preizkusim kolo, kjer imajo samo komponente skupno maloprodajno ceno okoli 4500 GBP, vendar Rose prodaja celotno kolo za manj kot 1000 GBP več od tega.

Zdi se, da je zelo dobra vrednost, kar postavlja vprašanje, zakaj Rose ni večje ime v Združenem kraljestvu in ostaja nekakšna nejasna sestrična Canyona.

'Naše strategije se precej razlikujejo,' pravi Hetzert. »Canyon opravlja odlično delo v smislu trženja. Poskušamo se osredotočiti na izdelke in storitve ter povečati prepoznavnost naše blagovne znamke na manj agresiven način.

'Naša nedavna prenova blagovne znamke je dokaz za to, vendar menimo, da lahko s poenostavitvijo stvari in počasnejšo rastjo ohranimo boljšo storitev, kar je ključnega pomena, ker smo pretežno na spletu.'

Slika
Slika

Glede na to, da podjetje posluje že več kot 110 let, ne bi bil nagnjen k temu, da bi zdaj začel dvomiti o njegovih metodah, in zdi se, da Roseova sorazmerno majhna prisotnost na trgu zagotovo ni vplivala na njegovo sposobnost razvoja koles škoda.

Na kolo

X-Lite je vodilno dirkalno kolo Rose in je že vrsto let glavni steber kataloga znamke. Preživel je številne prenove, vendar je bila najnovejša, ki je spremenila X-Lite Team v X-Lite Six, najbolj izrazita doslej.

'X-Lite je bil vedno znan po svoji togosti in majhni teži, zato je bil naslednji korak, da smo poskusili zmanjšati aerodinamiko in udobje, da bi postalo bolj zaobljeno dirkalno kolo,' pravi produktni vodja Christian Brumen.

Pojasnjuje, da je bilo udobje ustvarjeno tako, da se je v opornike sedežev vgradilo malo več upogiba, nato pa se je zgornja cev nagnila, da se spoj cevi sedeža zniža in poveča količina izpostavljene sedežne opore, ki se lahko upogne pod obremenitvijo.

To je dokaj preprosta rešitev, vendar deluje – dolga sedežna opora brezhibno odstrani robove z brazgotinastimi cestnimi površinami in za tako dirkaško kolo je X-Lite Six prijetno udobno, tako na grobih cestah kot na dolgih vožnjah.

Rose je preživela nekaj časa v vetrovniku, da bi aerodinamično izboljšala okvir. Rezultat je tanjša glava in spodnja cev v primerjavi s prejšnjim modelom ter liberalnejša uporaba profilov Kamm-tail cevi. Brumen trdi, da spremembe pomenijo, da X-Lite Six prihrani 11 vatov napora pri 40 kmh.

Slika
Slika

Še več, Rose je uspelo tudi shujšati. Kljub temu, da je izdelan za kolutne zavore, je novi okvir komaj kaj težji od prejšnje generacije zasnove obročnih zavor in samo 30 g težji od novega okvirja platiščnih zavor – 790 g v primerjavi s 760 g.

"Okvirje smo razvijali sočasno, da smo si jih lahko naredili zelo podobne," pravi Brumen. "Celoten sprednji trikotnik je enak, samo verižnike in vilice smo naredili nekoliko drugače."

S 6,91 kg za kolo velikosti 57 cm je X-Lite Six kolo s kolutnimi zavorami, ki se pelje z odzivnostjo kolesa z obrobno zavoro. Je reaktiven v ovinkih, hitro pospeši do hitrosti in pozitivno preskoči 15 % vzponov.

Popolnoma rasno

V obeh zadnjih situacijah je bila togost okvirja tista, ki je bila odločilni dejavnik pri tem, kako dobro je kolo delovalo.

Rose se je odločila občutno tanjšati spodnjo cev, obenem pa povečati zgornjo cev in glavo.

Brumen pravi, da je bilo to narejeno predvsem zaradi aerodinamike, ker je spodnja cev veliko bolj izpostavljena vetru kot zgornja cev, pred katero je glavna cev.

Teoretično bi to moralo narediti kolo bolj prožno, vendar sem ugotovil, da daje sprednjemu trikotniku veliko vzvojno togost, ko sem močno vlekel in potiskal drogove.

Slika
Slika

Skupaj z nizko težo je to pomenilo, da je kolo pospeševalo kot prestrašen zajec in, čeprav nimam dostopa do vetrovnika, bi rekel, da je spremenjena aerodinamika skupaj s kolesi DT Swiss ARC 48 bila razlog, da je kolo z laskavo lahkoto držalo hitrost.

Kupite kolo X-Lite Six Disc pri Rose Bikes tukaj

‘V našem razvojnem procesu se trudimo, da so stvari jasne. Imamo določene vrednosti togosti, ki jih želimo doseči pri naših dirkalnih kolesih, « pravi Brumen.

‘Želimo 60 Nmm v spodnjem nosilcu in 100 Nmm v glavni cevi. Ko jih imamo, je na naši ekipi za raziskave in razvoj, da naredi okvir čim lažji, čim bolj zračen in udoben.«

Sliši se tako preprosto, ko se Brumen tako izrazi. Toda preprostost je umetnost, ki jo Rose očitno obvlada.

Spec

Skupina Sram Red eTap HRD
Zavore Sram Red eTap HRD
Chainset Sram Red eTap HRD
kaseta Sram Red eTap HRD
Bars Ritchey WCS Superlogic Carbon Evo
Steblo Ritchey WCS C220
Sedežna opora Ritchey WCS Carbon Link Flexlogic
sedlo Selle Italia SLR Lite Flow
Kolesa DT Swiss ARC 1100 48 Disc kolesa, pnevmatike Continental GP4000 S II 25
Teža 6,91 kg (57 cm)
Stik rose.com

Priporočena: