To najnovejše dirkalno kolo kaže, da zmogljivost na najvišji ravni ne bo stala sveta. Fotografija: James Carnegie
Vitus je bil med prvimi znamkami, ki so uvedle karbonske okvirje že v osemdesetih letih prejšnjega stoletja, in je bil precej pred svojim časom s kolesi, kot je ZX-1, futuristični karbonski monokok dizajn, ki je bil leta 1991 videti, kot da prihaja naravnost iz strani stripa.
Toda kljub temu pionirskemu duhu in obilici profesionalnih zmag z irsko legendo Seanom Kellyjem, Vitus v zadnjih letih ni bil posebej viden na najvišji ravni.
V prvem desetletju 21. stoletja je podjetje večkrat zamenjalo lastnika in padlo v propad, vendar je bil Vitus ponovno zagnan leta 2009 in ponovna naložba je privedla do tega, da se počasi vrača na ugled.
To, novi Vitesse Evo, je njegovo najnovejše dirkalno kolo, predstavljeno ob koncu leta 2020, in je glavno orožje podjetja v boju za vrnitev v vrh cestnih dirk.
Vse spremembe
Prejšnje poletje sem pregledal predhodnika tega kolesa in čeprav nisem zaznal nobenih bistvenih pomanjkljivosti v njegovi splošni zmogljivosti, se mi je zdelo, da zaostaja za konkurenco na številnih področjih.
Za dirkalno kolo se je zdelo nekoliko zastarelo, z nekaj odstopanji pri aerodinamiki in brez vgrajenih kablov in sedežnih sponk, ki so zdaj vseprisotne na vrhunskih kolesih.
Kupite Vitus Vitesse EVO zdaj pri Wiggle
Poleg tega je bil pridih na postavni strani. Toda tudi ko sem pisal to recenzijo, so Vitusovi inženirji dodajali zadnje dotike temu novemu modelu – takemu, ki bi rešil vse moje skrbi.
Ta najnovejši Vitesse Evo, pravi blagovna znamka, je vrhunec dveh let raziskav in razvoja, pri čemer so prispevali tako sam Sean Kelly, ki ostaja ambasador znamke, kot njeni trenutno sponzorirani profesionalci pri Vitus Pro Cycling Team p /b Brother UK, za katerega bo to zdaj njihovo dirkalno kolo.
Ključne posodobitve vključujejo nekoliko daljši doseg in zahtevano 11-odstotno povečanje togosti glavne cevi, 9-odstotni trši zadnji trikotnik in več kot 50-odstotno večjo togost spodnjega nosilca.
K temu so dodane nove vilice (za 69,5 % trše kot prej), zaradi česar je ta novi Vitesse Evo za 35 % trši od prejšnje različice.
Okvir je dobil prostor za 32 mm pnevmatike, skromna aero preobrazba (čeprav ne trdi, da je popolno aero dirkalno kolo – Vitus ima ZX-1 za to).
Kupite Vitus Vitesse EVO zdaj pri Wiggle
Tudi njegova teža se je zmanjšala za približno 10 %, pri čemer barvana srednja velikost zdaj dosega zahtevanih 910 g, medtem ko sta karbonska obloga in premik na znižane opore sedežev hkrati pripomogla k večji skladnosti zadka.
Dober nastop
Od prve preizkusne vožnje je bil novi Vitesse Evo očitno drugačna zver od prejšnjega modela. Medtem ko je trditve o povečanju togosti nemogoče kvantificirati, je korak navzgor otipljiv. Stara različica nikakor ni bila prožna, a novo kolo se je zdelo veliko bolj namensko, še posebej, če je bilo združeno s kolesno dvojico Reynolds AR29.
Ne glede na to, ali je šlo za polnjenje z glavo navzdol na ravnem, napad na strm klanec ali sprint s polnim plinom, je togost osupljivo zasijala. Vitesse Evo je pognal naprej z vsakim močnim pritiskom na pedal. Zlasti sprednji del se je zdel pomirjujoče neomajen proti vsem naporom.
Razveseljivo je tudi to, da je trdnost dovolj dosledna po celotnem okvirju, da ne pušča nobenega občutka nepovezanosti od spredaj do zadaj. To je poudarjeno pri rokovanju, ki je spet opazno bolj izpopolnjeno kot prej.
Med mojimi testnimi vožnjami se je Vitesse Evo odzval ostro, natančno in kar je najpomembneje na predvidljiv in dosleden način. Še več, okvir je zagotavljal veliko udobja, vsekakor v mejah sprejemljivega za dirkalno kolo.
Zagotovo Evo zagotavlja dovršeno zmogljivost. Ne samo, da se je ta najnovejša oblika okvirja neposredno srečala s sodobno dobo, prinaša občutne izboljšave v primerjavi s starejšim modelom. Najboljše od vsega pa je, da zaradi tega cena ni bila povišana.
Pravzaprav vrhunski EVO CRX, opremljen s Sram Red eTap AXS, stane samo 4799 GBP, kar je veliko ceneje od številnih koles s podobnimi specifikacijami in 200 GBP ceneje od prejšnje različice, ki sem jo preizkusil.
Kupite Vitus Vitesse EVO zdaj pri Wiggle
Toda v resnici, razen če želite shemo bleščeče bleščeče barve, ni razloga, da bi kupili ta model namesto tega modela, ki stane precej manj in znaša 3749 GBP. Zmogljivost skupine Sram Force eTap AXS je tako dobra kot vodilna ponudba, edina prava žrtev je nekaj gramov teže.
Če želi Vitus ponovno pridobiti mesto na seznamu A in se ponovno uveljaviti kot blagovna znamka, ki je sinonim za vrhunsko dirkanje, gre v pravo smer. Glede na to, da smo te dni navajeni videti cenovne oznake, ki se začnejo s 7, 8, 9, celo 10 tisočakov, ni mogoče zanikati, da je ta posebna specifikacija Vitesse Evo zelo dobra za vaš denar.
Izbira kompleta
Športne rokavice Fiandre Light, £50, saddleback.co.uk
Sovražim nositi debele rokavice na cestnem kolesu. Zmanjšujejo spretnost in slabšajo povratne informacije skozi palice. Nikoli ne bi nosil rokavic, če bi se lahko izognil, vendar pozimi to ni praktično, zato vedno iščem par, ki ponuja dostojno zaščito in nekaj izolacije, medtem ko se mi zdi, da jih ne nosim. vse.
Sportfulove rokavice Fiandre Light so v tem pogledu odlične. Tkanina softshell je vodoodbojna in kljub temu, da je tanka in lahka, so po mojem mnenju dobre do približno 6-7 °C.
Kupite rokavice Sportful Fiandre Light pri ProBikeKit zdaj
Alternativno…
Najboljši pes
Najboljši Vitesse Evo CRX, opremljen s Sram Red eTap AXS, stane 4799 GBP, kar je veliko ceneje od številnih konkurenčnih koles s podobnimi specifikacijami, in ima privlačno, lesketajočo barvo.
Kupite Vitus Vitesse Evo CRX z Red eTap AXS pri Wiggle zdaj
Začetna stopnja
Za samo 1.999 GBP lahko dobite isti novi okvir Evo in vilice v kombinaciji z Vitusovo karbonsko kolesno dvojico lastne blagovne znamke Prime, opremljeno z zelo zanesljivim mehanskim sklopom Shimano 105.
Kupite Vitus Vitesse Evo s 105 pri Wiggle zdaj
Spec
| Okvir | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Skupina | Sram Force eTap AXS HRD |
| Zavore | Sram Force eTap AXS HRD |
| Chainset | Sram Force eTap AXS HRD |
| kaseta | Sram Force eTap AXS HRD |
| Bars | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Steblo | Prime Doyenne Alloy |
| Sedežna opora | Prime Primavera Carbon |
| sedlo | Vitus Race Performance |
| Kolesa | Pnevmatike Reynolds AR29, Schwalbe Pro One Performance 25 mm |
| Teža | 7,63 kg (veliko) |
| Stik | vitusbikes.com |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
