Boost za londonske kolesarje, saj Extinction Rebellion izboljšuje kakovost zraka

Kazalo:

Boost za londonske kolesarje, saj Extinction Rebellion izboljšuje kakovost zraka
Boost za londonske kolesarje, saj Extinction Rebellion izboljšuje kakovost zraka

Video: Boost za londonske kolesarje, saj Extinction Rebellion izboljšuje kakovost zraka

Video: Boost za londonske kolesarje, saj Extinction Rebellion izboljšuje kakovost zraka
Video: Хуан Энрикес: Будут ли наши дети другим видом людей? 2024, Marec
Anonim

Od aprila: Prepiri se bodo nadaljevali glede pristopa skupine k protestom in povzročenih motenj, vendar se je kakovost zraka izboljšala

Vožnja do in iz pisarne Cyclist v središču Londona ima vse običajne prednosti vožnje s kolesom, a tudi vse slabosti. Slaba cestna infrastruktura, del avtomobilistične javnosti, ki ne upošteva varnosti drugih, in onesnaženje, ki je ob nekaterih dneh tako hudo, da ga skoraj čutiš.

Obljube mestne hiše, da bo "London postal sinonim za kolesarjenje", so nekje med ambicioznimi in smešnimi. Na novo uvedeno območje ultra nizkih emisij je korak v pravo smer, a majhen korak v veliki shemi izzivov, s katerimi se soočata država in planet.

Te izzive je prevzela skupina, ki se imenuje Extinction Rebellion. Ker bo bralec osrednja zgodba na večini novičarskih hiš, bodo bralci vedeli za proteste, ki potekajo v Londonu. Ceste so bile blokirane in javni prevoz moten.

Prejšnji pristop, tj. blokada cest, kot so Parlamentarni trg, most Waterloo in Oxford Circus med drugim, je imel pozitiven, čeprav nenavaden vpliv na kolesarjenje v prestolnici.

Zaradi tega, ker so borci kampanj pomahali, naj se vozijo po cestah, ki so dejansko neprometne, je kolesarjenje v službo in nazaj postalo veliko boljše od običajnega.

Ne glede na izboljšano vožnjo in ne glede na to, kdorkoli misli o skupini ali njeni taktiki, o kateri ne ponujamo mnenja, je Londonska mreža za kakovost zraka, ki je del King's College London, ugotovila izmerljive vplive skupinskih dejanj.

LAQN meritve onesnaženosti zraka med protesti

Londonska mreža za kakovost zraka je analizirala učinke kakovosti zraka do srede, 17. aprila, ki je bil v času pisanja zadnjega polnega dneva protestov.

Urne meritve koncentracije dušikovega dioksida so bile opravljene na lokacijah Londonske mreže za kakovost zraka (LAQN). Ti posnetki so bili posneti od ponedeljka, 15. do srede, 17. aprila – začetnih dni protesta – in primerjani z dnevi v tednu, ko London deluje kot običajno.

LAQN je pojasnil, da so bile meritve, uporabljene za dneve brez protestov, opravljene od marca, aprila in maja, da bi zmanjšali učinek sezonskih nihanj onesnaženosti zraka.

'Vključene so bile samo meritve od leta 2016, da se zmanjša vpliv kakršnih koli dolgoročnih sprememb, hkrati pa je še vedno vključenih dovolj podatkov za primerjavo.'

Slika
Slika

Zgornji graf prikazuje meritve iz mesta Northbank BID na Strandu, ki se nahaja blizu ene od ključnih lokacij protestov na severnem koncu mostu Waterloo.

'Čeprav Strand sam po sebi ni blokiran, je bilo vizualno opaziti, da je promet manjši od običajnega, čeprav so k temu morda prispevale velikonočne šolske počitnice,' pojasnjuje poročilo.

'V celem dnevu so bile koncentracije dušikovega dioksida med protestom približno 91 % običajnih koncentracij.' Ta skoraj 10-odstotni padec bo opazen za tiste, ki hodijo in kolesarijo v okolici.

Slika
Slika

Naslednji graf je vzet iz nadzorne postaje na lokaciji Westminster/Oxford Street, blizu Selfridgesa.

Tukaj je bilo zabeleženo večje zmanjšanje koncentracije dušikovega dioksida in to je blizu mesta, kjer so ceste v Oxford Circusu in Marble Archu blokirane.

Poročilo dodaja, da 'odsek Oxford Street poleg nadzornih mest ni blokiran, vendar bo dostop verjetno zmanjšan.

'V celotnem dnevu so bile koncentracije dušikovega dioksida med protestom približno 18 % nižje od običajnih koncentracij na tej lokaciji.'

Nadaljuje se z analizo in prinaša najbolj impresivno statistiko celotnega poročila: 'Zmanjšanje urnih koncentracij onesnaženja je bilo sredi popoldneva kar 45 %.'

Onesnaženost zraka se je skoraj prepolovila, ko so motornim vozilom prepovedali gibanje skozi ključna območja osrednjega Londona, v tem primeru z neuradnimi sredstvi.

Neutemeljene trditve o povečanem onesnaženju

Najljubša poteza protikolesarskega lobija je neutemeljena trditev, da kolesarske steze povzročajo onesnaženje. Tisti, ki radi omalovažujejo prednosti varnega in trajnostnega prometa, zanemarjajo naravo kolesa brez emisij, nasprotujejo temu, da kolesarske steze zavzemajo prostor, ki bi ga lahko zasedli avtomobili, zaradi česar avtomobili daljšajo v čakalnih vrstah, kar pomeni, da oddajajo več emisij.

Poročilo o kakovosti zraka poudarja podobne trditve o protestih proti podnebnim izrednim razmeram, zato je bila analiza ponovljena za lokacije v bližini območij, ki so jih prizadeli protesti.

'Nekateri komentatorji so predlagali, da bi povečanje prometa v zastojih in kolonah ali povečan promet na območjih okoli protestov lahko povečalo koncentracijo onesnaženosti na teh območjih,' se nadaljuje poročilo.

'Na lokaciji Bee Midtown BID v Holbornu, severno od mostu Waterloo, je prišlo do zelo majhne spremembe v koncentracijah dušikovega dioksida.

'Koncentracije med protestom so bile okoli 98% običajnih koncentracij. Na cesti Marylebone, severno od ulice Oxford Street, ki bi jo lahko uporabili kot alternativno pot za promet, je med protestom prišlo do zmanjšanja koncentracije dušikovega dioksida.

'Koncentracije so bile v teh delovnih dneh okoli 80 % običajnih koncentracij.'

Pravzaprav je samo ena lokacija v osrednjem Londonu pokazala višje emisije, nizko povečanje ravni in dejstvo, da je to le ena merilna postaja, pa bi lahko pomenila, da so bili v igri drugi dejavniki.

'Na cesti Euston Road so bile koncentracije dušikovega dioksida okoli 5 % višje v času, ko so potekali protesti.'

Stvari so bile manj jasne proč od središča mesta, pri čemer so nekatere postaje pokazale porast, vendar le malo, kar bi kazalo na jasno povezavo s protesti. Čeprav seveda tisti, ki vztrajajo pri vožnji po alternativnih poteh, lahko povečajo emisije na drugih območjih, ko poskušajo zaobiti proteste.

'Ni mogoče neposredno pripisati ali izključiti nobene od teh sprememb kot posledica protesta,' dodaja poročilo. Da bi uravnotežili analizo in predstavili vsa dejstva, je v nadaljevanju navedeno, da je pomembno omeniti, da protesti potekajo v času, ko je promet v Londonu pogosto zmanjšan, kot je med šolskimi velikonočnimi počitnicami.

'Zato lahko pričakujemo tudi zmanjšanje onesnaženosti iz tega razloga.'

Vendar pa so imele improvizirane zapore cest morda še večji vpliv, kot kažejo primerjalni podatki, ali pa bi lahko bile tudi kaplja v morje zaradi trdih delcev iz drugih virov, kot pojasnjuje poročilo.

'V Londonu se dogaja velika epizoda onesnaženja, ki naj bi povečala koncentracije onesnaženosti s trdnimi delci. Ta analiza se je osredotočila na spremembe v koncentracijah dušikovega dioksida, za katere je glavni vir v osrednjem Londonu cestni promet.

'Podobni rezultati ne bi bili vidni za trdne delce zaradi epizode onesnaženja, ki je v teku, kar vključuje lokalno in uvoženo onesnaženje.' Dodatne podrobnosti o tem najdete tukaj: londonair.org.uk/london/PublicEpisodes

Povzetek: zaprte ceste zmanjšujejo onesnaževanje

Poročilo zaključuje, da opravljene meritve kažejo vsaj nekaj dokazov o zmanjšanju koncentracije dušikovega dioksida na merilnih postajah v bližini zaprtih cest.

Ker nobeno od merilnih mest ni na cestah, kjer je promet popolnoma oviran, se pričakuje, da bodo „zmanjšanja koncentracij dušikovega dioksida verjetno veliko večja tam, kjer promet sploh ne more potekati je bil viden med drugimi zaporami cest.'

Ponovljena je tudi druga ključna točka. Malo je dokazov o znatnem povečanju koncentracije dušikovega dioksida na območjih, ki so sosednja tistim, kjer potekajo protesti.

'Razlika v koncentracijah daleč stran od prizadetih območij je nedosledna in odraža morebitno povečanje onesnaženosti zaradi vremenskih razmer, izravnano z možnim znižanjem koncentracij zaradi manjšega prometa med šolskimi velikonočnimi počitnicami.'

Fotografija: Julia Hawkins/Flickr

Priporočena: