Ali vaš paket, kupljen v spletu, še vedno ovira cesto? Foto: CitySprint
Rast kombijev, ki dostavljajo 'zadnji kilometer', povečuje zastoje v mestnih območjih. V zadnjih letih se njihova uporaba povečuje, pri čemer je bila skupna kilometrina leta 2016 več kot 70 % večja kot pred 20 leti. Mnogi od teh bodo zagotavljali storitve dostave v končni fazi.
Vendar pa kombiji vse bolj postajajo neprimerni za sodobna mesta, kar je pokazala raziskava, ki jo je zbral prometni novinar Carlton Reid. Zdaj mnoga podjetja namesto tega uporabljajo prednosti tovornih koles.
Lansko leto je projekt študentov zadnjega letnika inženirstva na Univerzi v Southamptonu, ki je uporabil podatke dostavne službe CitySprint, ugotovil, da so dostave s kolesi v času največje obremenitve približno 50 % hitrejše kot s kombiji.
Cenejši za nakup in vzdrževanje je navigacija po mestnih predelih pogosto lažja s kolesom. Če ne trpijo za isto težavo iskanja parkirnega mesta ob prihodu na cilj, bi lahko njihova uporaba zmanjšala tudi problem nezakonitega parkiranja.
Poleg tega, da podpira raziskave univerze, podjetje tudi sponzorira doktorskega študenta, ki raziskuje trajnostne transportne rešitve zadnje milje.
'Z našo vse večjo ljubeznijo do spletnega nakupovanja se povečuje pritisk na dostavna podjetja, da morajo izpolniti naše vedno zahtevne zahteve glede dostave,' pojasnjuje univerza na svoji spletni strani.
'To vodi do vse večje neučinkovitosti sistema, še posebej, ko se premikamo v obdobje dostave 'isti dan', ko lahko blago prejmete nekaj ur po naročilu. V mestnih območjih je vse manj prostora za dostavna vozila, medtem ko dodajanje novih območij z nizkimi emisijami pomeni vedno bolj zahtevno delovno okolje za kurirje.'
Tovorna kolesa, ki so daleč stran od starih koles, bodo verjetno imela veliko dostavno posteljo skupaj z električnim motorjem. Glede na njihovo učinkovitost in nizke tekoče stroške več podjetij vlaga v vozne parke tovornih koles. Z državnim skladom v višini 2 milijona funtov za subvencioniranje njihovega nakupa je to tudi znižalo stroške za kar 20%.
Podjetje, ki je sponzoriralo izvirno raziskavo, meni, da mu stikalo že pomaga zmanjšati emisije in prihraniti denar.
'Običajna dostava CitySprint bi se zdaj lahko izvajala s kolesom in ne s tradicionalnim kombijem,' je pojasnil tiskovni predstavnik.
'Vsako tovorno kolo, ki ga uporabljamo, vsako leto prihrani približno štiri tone ogljikovega dioksida in 100 % naših servisnih centrov zdaj poganja obnovljiva energija. Tudi tehnologijo uporabljamo v celoti. Naše inteligentno razporejanje zmanjšuje nepotrebna potovanja in povečuje splošno učinkovitost.'
