Britanski profesionalec, ki napreduje na raven WorldTour, se spopada z osebno tragedijo in dirka na domačem svetovnem prvenstvu
Kolesar: Osvojili ste bron v uvodnem ekipnem kronometru mešanih štafet na svetovnem prvenstvu v Yorkshiru. Kako je bilo to glede na osebno tragedijo le tedne pred dirko?
Harry Tanfield: Moja mama je umrla štiri tedne pred svetovnim prvenstvom, vendar nikoli nisem nameraval zavrniti možnosti, da bi dirkal na domačem svetovnem prvenstvu v Yorkshiru. Tudi po vsem, kar se je zgodilo, sem vedel, da fantov ne smem pustiti na cedilu. Zavezal sem se jim, potrebovali so me in če me ne bi bilo tam, ne bi dobili te medalje.
Imamo drugi najhitrejši čas moških ekip. Naredili smo vse, kar smo lahko, in težko razmišljam, kje bi lahko nadoknadili čas. Mogoče bi lahko prihranil več energije, če bi šel hitreje v ovinkih, vendar nisem dirkal po krogu v mokrem. Želim si, da bi ga vozil zjutraj na dirki.
Nikoli ne veš, ali boš spet dirkal na domačem svetovnem prvenstvu, zato medalja ne bi mogla biti nič boljša, saj tega nikoli nismo pričakovali. Ko smo pogledali štartno listo, smo računali, da je peto ali morda četrto dosegljivo. Iskreno povedano, biti tretji se mi je zdelo kot zmaga.
Cyc: Dirka je prejela veliko kritik, ker je zamenjala ekipni kronometer. Je bilo to upravičeno in ali bi kaj spremenili dogodek?
HT: S starim kronometrom trgovskih ekip bi se pojavilo 15 ekip, ki bi jih premagalo pet ali več favoritov. Ekipe so stale toliko denarja, da so odšle, medtem ko je bila štafeta nekaj novega in zanimivega, kar je imelo ekipe, ki so želele dirkati na štartni rampi.
Kar zadeva spremembe, jih ne bi naredil, ker se mi zdi ta izdaja popolna. Če bi ga podaljšali s 14 km na recimo 40 km za obe strani, bi to zmanjšalo dogodek. Preizkušnje na čas so tako ali tako dolgočasne, a dejstvo, da so dosegli 14 km, pomeni, da je bilo kratko, intenzivno in razlike niso bile prevelike.
Tekanje treh moških in treh žensk ostaja odprto in mislim, da ne potrebujete četrtega kolesarja, ker bi se stvari zapletle. Ohranite dolžino, ohranite format in ne postavljajte velikega vzpona na progo, kot to počnejo v Grand Tours, ker to ni TT, to je vzpon v hrib.
Cyc: Ko ste leta 2018 govorili s Cyclistom, je bil vaš cilj letos voziti ProContinental. Končali ste vožnjo v WorldTour za Katusha-Alpecin. Kako je bilo tisto prvo leto na vrhu?
HT: Že od začetka je bil šok. To je takšen korak naprej. Udeležil sem se uvodnega vikenda spomladanskih klasik in pomislil: 'To je smešno.' Februarja sem dirkal Volta a la Comunitat Valenciana in to je bil tako velik šok. Dobil sem belo majico mladega kolesarja v 1. etapi kronometra, a po tem je bilo čisto noro. Ves čas sem gledal Iana Stannarda [Ineosa] in razmišljal: "Kako za vraga je sposoben to narediti?"
S težavo sem dosegel svojo raven iz leta 2018 in ves čas me je skrbelo. Ves čas sem razmišljal: 'Zakaj sem tako usran? Zakaj moje noge niso tako dobre kot lani?« Šele na Tour de Yorkshire sem našel formo in v drugi polovici leta sem se začel počutiti nekoliko bolj kot jaz. To je bil velik korak naprej, vendar mi ni žal, ker sem moral stopiti v vrata. Star sem že 24. Ni tako, da sem bil najstnik, zato sem moral narediti ta skok.
Cyc: Če gremo naravnost na raven WorldTour, ste se kdaj začudili nad tem, s kom se vozite?
HT: Prvih nekaj mesecev sem bil rahlo osupljiv. Na klasiki bi vozil skupaj z Edvaldom Boassonom Hagenom ali nekom, kot je Michael Valgren, ki bi si mislil: »Zakaj si zadaj z mano?« Vendar so vsi prijazni in moram z njimi dobro poklepetati.
Prav tako sem se moral pogovarjati z veliko izkušenimi domestiques. Prizadevam si, da bi bil v prihodnosti dober domestique, zato je bilo res dobro klepetati s fanti, ki zdaj opravljajo to delo.
Cyc: Kaj so največje stvari, ki ste se jih naučili z letošnjim dirkanjem na WorldTour?
HT: Spoznal sem pomen spanja, telesne ekonomičnosti in svojega praga. Vožnja z WorldTourom je v celoti omejena na mejne vrednosti in vatov na kilogram, medtem ko sem bil prej vedno samo na pragu.
V Združenem kraljestvu ni pomembno imeti dela vatov na kilogram, ker so vse samo vzponi moči, toda pri dirkanju v tujini je tako pomembno imeti osnovno ekonomičnost, da lahko voziš z vzdržljivostjo in del vatov na kilogram dolgo, nenehni vzponi.
Šel sem v Andoro trenirat, da bi temu pomagal. Uporabljal sem stanovanje Jacka Haiga [Mitchelton-Scott] in tam treniral na velikih vzponih. Tam je lepo in tiho in lahko se spustite v Španijo in Francijo.
Tudi jaz hodim trenirat v Calpe v Španiji. Tam zunaj je kot Zwift s toliko profesionalci, ki jih vidite na vsaki vožnji izven sezone. Na Mallorci sem bil samo enkrat in mi ni bilo všeč. Je kot v Calpeju, samo hladnejše s slabšimi cestami in več prometa.
Glede spanja sem kupil res debelo masko za oči in pašček za fitnes Whoop, ki spremlja moj srčni utrip, koliko spim in kakovost spanja. Ni povsem točno, ker sem učinkovitejši od običajnega človeka, vendar mi je resnično pokazalo, kako naporne so nekatere stvari. Na primer, pakiranje avta ali pospravljanje moje sobe je večji stres za moje telo kot vožnja v coni dva na kolesu.
Poskušam spati devet ur na noč. Res je težko. Spati moram vsaj od 23.00 do 8.30, da si lahko dovolj opomorem. Moral bi iti prej spat, a tega nikoli ne storim. Poskusil sem tudi majhne stvari, kot je izklop obvestil na telefonu, da me ne bi motili. Zdaj me moraš poklicati, da me dobiš, kar ljudi moti, a deluje.
Cyc: Vaše prvo leto na WorldTour se je zdelo neverjetno težko, toda ali so bili trenutki, v katerih ste uživali?
HT: Oh ja, tako kot na Tour of Britain, ni minil večer, ko ob večerji ne bi jokal od smeha. Tam je bil trenutek na motorju, ki je bil res smešen, ko je moj soigralec Nils Politt vrgel steklenico v našega soigneurja.
Bil je ob cesti med oddihom v naravi in Nils je vrgel napol prazno steklenico, ki ga je zadela v stopalo in padel je v grm. Vsi so planili v smeh, ko je padel na ta rob. Moral je v zdravniški avto, saj je po etapi komaj hodil. Tako sem se nasmejal na tej dirki.
