Giant Propel Advanced 2 je naprava za zračno hitrost, opremljena z diski, ki nagrajuje predano vožnjo
Dva tedna trdnega sonca, suhih cest in komaj kančka vetra poskrbijo za največji užitek v vožnji, kot da potrebujemo kakršen koli izgovor, da pobegnemo iz tega, kar je (v času pisanja) postalo vse prej kot delna blokada. Vendar, če ne bi bilo smole, pogosto mislim, da sploh ne bi imel sreče …
Ko odpeljem Giant Propel Advanced 2 Disc skozi vhodna vrata, ko se pelje po stezah Lincolnshira, mi sunek 60 km/h skoraj vzame kolo iz roke. Ah no, vsaj videli bomo, kako se platišča obnesejo v tuleči burji.
Kupite zdaj pri Tredzu za £2399
Vedno vprašaj odraslega
Kjer mnogi proizvajalci aero cestnih koles predstavljajo preveč natrpan nabor kablov in koničastih nastavkov, ki motijo pretok zraka, je Giant vse integriral po najboljših močeh. Pravzaprav ima Propel Advanced 2 Disc komaj 20 cm izpostavljenih kablov na celotnem kolesu.
Zadeva je napeljava sprednjih in zadnjih kablov skozi zgornji pokrov Giantovega SL Aero stebla (komponenta za 125 GBP, če je kupljena ločeno).
Potem ko sem za eno uro obarval zrak v svoji kuhinji modri, sem za pomoč poklical Davida Warda, vodjo produkta in usposabljanja pri Giant UK. "Najlažji način za namestitev je, da zagotovite, da sta dve zavorni cevi na sredini, ju pritrdite z električnim trakom, nato napeljete kable menjalnika, pritrdite pokrovček in ga zategnite," svetuje.
'Potem odrežite trak za lep zaključek.' Mehanska emaskulacija končana, pripravljeni smo na pot. (Seveda lahko to opravilo namesto vas opravi vaša lokalna trgovina s kolesi ali trgovec Giant.)
In fant, gre?
Kot bi lahko razumno pričakovali, je Giant Propel Advanced 2 Disc zasnovan za zasledovanja s polno močjo in hitrostjo. Trikotnik sprednjega okvirja je izdelan kot monokok (tj. v enem kosu) iz lastne mešanice tega tajvanskega velikana, tako imenovanega 'High-Performance Grade raw carbon', pomešanega z lastniško smolo, z namenom ustvariti zavidljivo togost- razmerje do teže.
V povezavi z Giantovim lastnim Powercore spodnjim nosilcem/verižnim spojem (vključuje 86-milimetrski BB) in asimetričnimi verižnimi oporniki, zasnovanimi za preprečevanje sil na strani pogona, poganja vnos pedalov sistem skoraj brez izgub.
Če temu dodate srednje kompaktne verige 52/36 sorte Shimano 105, je možnost uničenja ravnih in valovnih cest ogromna.
Z vetrom za mano na uvodni etapi moje najbolj pihave vožnje letos so hitrosti nad 40 km/h običajne. A na žalost je tudi spolzka rit, saj konica sedla Giant's Contact Forward nikakor ni najbolj oprijemljivo mesto, kjer bi se lahko usedli, ko izbijate klike, ki jih podpira veter.
Kupite zdaj pri Tredzu za £2399
To je zame edina pomanjkljivost v trikotniku udobja. Zavedajte se tudi, da medosna razdalja 970 mm vodi do precejšnjega prekrivanja prstov na sprednjem kolesu pri izvajanju počasnejših manevrov.
Veter v moja jadra
Bližam se koncu ravne ceste, kjer me je blagoslovil hrbtni veter, zavijem levo brez menjave prestave in samozavestno, zahvaljujoč kotu naglavne cevi Giant Propel 72,5°.
Vendar zdaj veter prihaja od strani in sunek me tako močno udari, ko stojim, da pospešim iz ovinka, da moje telo deluje kot jadro, motor pa potisne na sredino ceste.
Tukaj me rešita dve stvari: prva je, da sem navajen voziti po žlebu, zato se obrnite bližje robniku in ga uporabite za zmanjšanje udarcev bočnega vetra. Druga, lita platišča Giant P-A2 (65 mm zadaj, 42 mm spredaj) Propela, optimizirana za zavijanje kota, se presenetljivo dobro obnašajo v tuleči burji.
Giant na svoji spletni strani komentira, da 's pomočjo računalniške dinamike tekočin in podatkov vetrovnika inženirji optimizirajo vsako obliko cevi, da zagotovijo vrhunsko aerodinamično zmogljivost.' To potrjuje obnašanje kolesa v teh surovih razmerah.
Eden tistih dvomljivih trenutkov, ko te veter zanese s proge, a ti pomaga preizkusiti, kako se kolo spopada z bočnim vetrom!
Se bojite višine?
Novica: Giant Propel Advanced 2 Disc ni idealna vsestranska naprava. Da, lahko pleza, vendar ne, ni idealen spremljevalec za gorsko vožnjo. Najprej dobre stvari…
Ista neposrednost, ki spodbuja hitro napredovanje na valovnih cestah, je očitna na strmih vzponih. 12-milimetrski priključki skozi os spredaj in zadaj zagotavljajo, da ni opaznega upogibanja ali drgnjenja, območje BB, ki je požrešno, pomaga ohranjati zagon, ki ste ga zbrali, in sprednji del je čvrstejši od triletnega stara beljakovinska ploščica (prejšnji teden sem eno našel v svoji stari torbi za prevoz na delo; dobro namerjen met v glavo bi človeka popolnoma nokavtiral).
Poleg tega je ravni vrh palic Giant Contact SL idealno mesto za počitek dlani pri dolgem vzponu.
Slaba stran je, da skupna teža kolesa, vključno s pedali, 9,46 kg, ni prijazna do vzponov. Prav tako ni kaseta 11-30 Shimano ali veriga verig 52/36, zaradi katerih boste morda hitreje iskali mali verižnik.
Ne glede na to, njegova osupljiva zavorna zmogljivost in hitro upravljanje omogočata nekaj najbolj privlačnega spusta, v katerem sem užival v mnogih mesecih.
Njegova nastavitev pnevmatike brez zračnice 25c pomaga pri vseh zadevah, z voljno vožnjo in zanesljivim oprijemom. Tudi o odpornosti na predrtje še zdaleč ne razmišljate, ko se pod vami kotalijo pnevmatike, polne tesnilne mase. David Ward pa opozarja: 'Odsvetujem uporabo posode CO2 za njihovo namestitev, saj lahko zmrzne nekatere tesnilne mase in postane trdna …'
Se splača?
Glede na to, da vožnja z diskom Giant Propel Advanced 2 Disc prinaša obilo veselja, se postavlja vprašanje: ‘Ali ponuja vrednost za denar?’. Če je verjetno, da bo vaša vožnja pogosteje brez težav, bo zaradi zmogljivosti, tehnologije okvirja in pametne integracije celotne zgradbe odločitev preprosta.
Toda za 2399 GBP bi razumno pričakovali opremo Ultegra, ki bi naredila res dobro kolo odlično kolo, z manjšo težo za prenašanje in z nekoliko bolj gladkim delovanjem.
Čeprav ni tako lepo sestavljen, ima disk Tifosi Auriga Disc popolno skupino Ultegra, verjetno je večja tema pogovorov pri skupinskih vožnjah (kadar so dovoljene z ljudmi, ki niso v našem gospodinjstvu) in podrezuje velikan za 300£.
Ocena - 3,5/5
Spec
| Okvir | Giant Advanced-Grade kompozitni okvir in vilice |
| Skupina | Shimano 105 |
| Zavore | Shimano 105, hidravlični diski |
| Chainset | Shimano 105, 52/36 |
| kaseta | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | Giant Contact SL Aero, zlitina |
| Steblo | Giant Contact SL Aero, zlitina |
| Sedežna opora | Ogromni vektor, kompozit |
| sedlo | Giant Contact Forward |
| Kolesa | Pnevmatike brez zračnic Giant P-A2 35 mm, Giant Gavia AC 1, 700 x 25 |
| Teža | 9,18 kg (velikost S) |
| Stik | giant-bicycles.com |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
