Chesini GP pregled

Kazalo:

Chesini GP pregled
Chesini GP pregled

Video: Chesini GP pregled

Video: Chesini GP pregled
Video: Spectator Crashes While Riding Alongside Peloton! #shorts 2024, Marec
Anonim
Pregled Chesini GP
Pregled Chesini GP

Chesini GP je produkt 90-letnega znanja in izkušenj z jeklom, toda ali ustreza dirkaškemu obračunu?

Pred kratkim se je razvnela razprava na Facebook strani kolesarja. No, besen je morda nekoliko močan za nit, ki je vsebovala dva ducata komentarjev in emoji (to je bil tisti s pomežiknjenim nasmeškom). Toda kljub temu ni minilo dolgo, preden so se nad računalniki vrgli sedla in so se tipkovnice umaknile.

Ne bom vas dolgočasil s podrobnostmi, toda glavni namen argumenta, ki so ga predlagali nekateri ljudje, je bil: kolesa, izdelana v Aziji, se proizvajajo množično; množično proizvedeno pomeni slabo kakovost; zato so azijsko izdelana kolesa slabe kakovosti. Potem: kolesa, izdelana v Italiji, so ročno izdelana; ročno delo je najboljše; zato so italijanska kolesa najboljša.

Glavna cev Chesini GP
Glavna cev Chesini GP

To je splošno mnenje v nekaterih delih kolesarske skupnosti, vendar sem se čutil prisiljenega ovreči. Konec koncev je na zadnjem Tour de France vsaka posamezna ekipa vozila motor, izdelan v Aziji (razen kateri koli član Europcarja na Colnagu C60, čeprav je bila večina ekipe na azijsko izdelanem V1-r). Da, ekipe so prisiljene voziti, kar jim je dano, toda to je vrhunec našega športa in celo najbolj zviti tržniki bi se trudili prepričati 200 profesionalnih kolesarjev, da vozijo podstandardne stroje samo zato, ker so jih dobavitelji želeli nagnati v javno.

Sprejeti moramo, da Azija ni več samo vir poceni delovne sile v kolesarski industriji in da ima zdaj strokovno znanje in izkušnje na področju proizvodnje in kompozitov za izdelavo najnaprednejših dirkalnih koles za vrhunske profesionalne kolesarje. Vendar pa to prav tako ne pomeni, da se evropska ročno izdelana maloserijska kolesa ne morejo zoperstaviti azijskim kolesom. Enako dobri so – a na drugačen način. In Chesini GP je dokaz.

Zadeva za obrambo

Spodnji nosilec Chesini GP
Spodnji nosilec Chesini GP

Na papirju je vse tu – izvor, dediščina, posebnosti in seveda izdelava. Kot vse dobre obrtniške znamke je tudi Chesini poimenovana po ustanovitelju Gelminu Chesiniju, ki je začel delati v svoji delavnici v majhnem italijanskem mestecu Nesente davnega leta 1925. Podjetje se je od takrat preselilo v bližnjo Verono in povečalo svoj prvotni portfelj za eno – Biciprecision – na 22 cestnih in steznih koles, v skladu s časom pa se je razširil na aluminij in karbon. Srce znamke pa je še vedno večinoma italijansko izdelano jeklo.

Pravzaprav je Chesini tako predan vsem stvarem, ki se ukvarjajo s kovino, da je v šestdesetih letih prejšnjega stoletja odprl servisni center za šivalne stroje Singer (čeprav na žalost ta del podjetja zdaj ne obstaja, saj so Singerji danes plastični).

Kot se spodobi za izdelovalca okvirjev s kovino v srcu, je 80 % okvirjev, ki jih Chesini prodaja, izdelanih po naročilu, kar tudi do neke mere pojasnjuje precej 'drugačno' geometrijo tega posebnega GP. Izdelan je bil za kupca, ki ga bo uporabljal za dirkanje, zato nizko nagnjena glava, visok spodnji nosilec in ohlapen kot podsedežne cevi zagotavljajo agresiven položaj, ki omogoča pedaliranje dolgo v ovinke, preden nagibanje vpliva na udarec pedala. To bo samo po sebi razdvojljivo tako v smislu estetike kot privlačnosti pri vožnji, a ena stvar, ki ji ne morete ubežati, je finost njegovega zaključka.

Sedežna opora Chesini GP
Sedežna opora Chesini GP

Vsak lastnik kovinskega kolesa se bo pogosto zaljubil zaradi zvarov, vendar je to še posebej upravičeno na GP. So skoraj brezšivne, kar pri TIG varjenju ni zanemarljivo, še posebej, če delate s cevmi, katerih stene so debele delčke milimetra. V tem primeru so te cevi Columbus Spirit HSS – kar pomeni hitrorezno jeklo –, ki so oblikovane s prisekanim aero-esque profilom in postanejo tanke kot 0,4 mm na sredini zadnjic.

GP tehta manj kot 1700 g – sploh ni slabo za jekleni okvir – vendar je barva tista, zaradi katere kolo resnično izstopa. Pri določeni svetlobi je videti skoraj črna, vendar naj lesketa na soncu in polnočno modra barva zasveti z globokim sijajem, fino oblikovani logotipi Chesini pa se prelivajo. Morda se sliši zelo cvetoče, vendar je GP strašno lepa. Če modra ni za vas, bo Chesini ugodil z večino barv po meri kot del cene (za bolj zapletene modele se je mogoče pogajati).

Za tožilstvo

Vedno bo težko objektivno oceniti kolo, ki je bilo izdelano z mislijo na določeno osebo, ki nisem jaz, vendar se bom potrudil.

Ne bi se uvrstil med dirkače, vendar sem še vedno dovolj zadovoljen z vožnjo v agresivnem položaju in v tem smislu je GP uspel. Z malo truda (in sicer sem zamenjal njegovo velikansko 140-milimetrsko steblo za bolj obvladljivo 110-milimetrsko) sem ugotovil, da je enostavno nastaviti GP po svojih željah in hitro sem bil doma na kolesu. Nekaj pa se mi je vseeno zdelo manjkajoče.

Chesini GP na testu
Chesini GP na testu

Chesini mi je GP opisal kot "kompaktno in reaktivno za kratke do srednje razdalje" – z drugimi besedami dirkalno kolo – in s tako radikalno geometrijo sem pričakoval, da se bo občutno razlikovalo od drugih koles. Ohlapna podsedežna cev bi moje težišče postavila bolj nazaj, razbremenila sprednji del in potencialno privedla do hitrejšega upravljanja, medtem ko bi kompakten zadnji del pomenil trdo in gladko vožnjo. Toda stvari so se mi zdele nekoliko, no, normalne.

To ne pomeni, da GP ni bilo prijetno kolo za vožnjo – vsekakor je bilo, še posebej na več križarjenjih, kjer je komplet jeklenih cevi vrhunske kakovosti zagotavljal čudovito gladko vožnjo, kot da bi nekdo poprašil cesto s smukecem in Polyfilla'd v vse razpoke. Zagotovil je tudi dovolj trdno platformo za poganjanje pedal z malo zaznavnega upogiba skozi spodnji nosilec (morda delno zaradi verige OMC). Toda v smislu predstavitve živahne osebnosti ali česa posebej opaznega je GP le malo zaostal. Zdelo se je nekoliko nevtralno, upam si reči preprosto.

Kot primer unikatnega sveta po meri je GP bleščeč primer vsega, kar je mogoče doseči v smislu oblikovanja in končne obdelave. Dokazuje, zakaj ni dokončnega odgovora, kdo izdeluje boljša kolesa, osedeli evropski obrtnik ali ogromna tajvanska tovarna. Oba žanra sta zmožna narediti nekaj neverjetnih stvari (samo preberite recenzijo Cervélo S5, če še niste).

Vendar znotraj lastne sfere ročno izdelanih koles po meri – ki je poseljena s Tommasini, Passoni, Scappa, Parlee, Festka – GP-jeva nevtralnost v smislu zmogljivosti pomeni, da ne izstopa. Zelo verjetno je tako dobro kot ponudbe teh blagovnih znamk, toda če bi izbrali GP namesto katerega koli drugega kolesa, bi bilo potrebno nekaj o Chesiniju kot podjetju, ki vas pritegne, prevzame vašo domišljijo in pomeni, da bo samo Chesini primeren. V nasprotnem primeru je GP le še eno čudovito, a precej nepomembno kolo po meri – edinstveno za svojega lastnika, vendar ne tako drugačno od konkurence.

Spec

Chesini GP 4 £, 880 preizkušeno
Okvir Chesini GP
Skupina Campagnolo Record 2014
Chainset OMC V-Strong One
Bars Deda Superleggero zlitina
Steblo Deda Superleggero zlitina
Sedežna opora Deda Superleggero RS carbon
Kolesa Gest Balance C30 carbon
sedlo San Marco Aspide carbon
Stik creazzo.co.uk

Priporočena: