Ta elegantna in praktična električna potovalna naprava nudi vso pomoč, ki jo potrebujete, ne da bi o tem kričali. Zelo priporočljivo
Estonska znamka Ampler izdeluje paleto treh električnih koles, od katerih vsako uporablja subtilno integrirano cevno baterijo skupaj z motorjem zadnjega pesta.
Zdaj izgledajo vitko, videz vsakega daje tistim, ki jih prehitevaš, le malo razloga za sum, da dobivaš dodatno pomoč, vendar z baterijo s 336 vatnimi urami in 250-voltnim motorjem zagotavljajo resno pomoč.
Prvi vtisi
Ta model Ampler Stout je standardna blagovna znamka v mestu. Z vgrajenimi lučmi, blatniki, prtljažnikom in stojalom je popolnoma opremljen za vsakodnevno uporabo. Stroj je lepega videza, njegova električna pomoč pa je lahka, tako zaradi vitkega videza kot razumne teže 17 kg.
Kupite zdaj pri Amplerju tukaj
Vendar je prva stvar, o kateri želim govoriti, karton. To je zato, ker Ampler prispe v najboljši škatli za kolo, kar sem jih kdaj videl.
Ko je kolo pritrjeno na nekakšne sani, se zgornji del dvigne in razkrije stroj, ki za vožnjo potrebuje samo vrtenje palic in pokanje pedal. Kolesu sta priložena dva kakovostna imbus ključa in velik zlat čokoladni kovanec. Dovolj preprosto, da me spravi v dobro voljo, še preden sem zavrtel pedal.
Na poti
Škatla reciklirana, naslednja stvar, ki jo opazite pri Ampler Stoutu, je premajhna teža. V prevodu v živahno vedenje, še preden se motor prižge, je ime Stout nekoliko napačno, čeprav se zdi dovolj trdno.
Pokončno in nazaj pomaknjeno krmilo prispeva k udobnemu položaju pri vožnji, čeprav je še vedno dovolj namensko, da je zabavno in učinkovito. S prestavami in zavorami Shimano se takoj zdi, da je vse pomirjujoče kakovosti, z barvno usklajenimi kovinskimi blatniki pa je videz kolesa enako eleganten.
Električni nastavki
Aplikacija, ki je videti kot računalniški projekt na ravni A, lahko negativno obarva vašo izkušnjo sicer mehansko brezhibnega kolesa. Na srečo je Amplerjeva spremljevalna aplikacija prefinjena tako v oblikovanju kot v funkcionalnosti.
Omogoča prilagajanje odziva motorja, prižiganje luči, preverjanje ravni baterije in ogled ključnih statističnih podatkov, njegov čisti glavni zaslon pa lahko prilagodite tako, da prikazuje samo podatke, ki vas zanimajo.
Povezava prek Bluetootha, ki deluje tako dobro, je uporabna, ker krmilo kolesa ne moti nobena oblika zaslona.
Če ne želite vzeti telefona iz rok, se boste morali zanašati samo na subtilno podsedežno cev, nameščeno na gumb za vklop/izklop, ki lahko preklaplja med nivoji pomoči in barvo. od tega označuje tudi preostali naboj. Seveda bi lahko svoj telefon pritrdil na rešetke kot armaturno ploščo, a ker živim v Londonu, ne v Kopenhagnu, moj ostane v žepu.
Torej, k pomoči. Z 250-vatnim motorjem zadnjega pesta je zagotovljena pomoč v treh načinih: subtilen, zmeren in polni zoom. Lepo se odziva na vaš pritisk na pedala, daje občutek nadzora in je več kot dovolj za vožnjo lenega kolesarja in celotnega kompleta torb po hribovitem terenu. Kljub temu je vozlišče eno najtišjih, kar sem jih uporabljal.
Medtem ko so sredinsko nameščeni motorji morda povezani s kolesi višjega cenovnega razreda, je pogon zadnjega pesta dobro deloval in redko je bilo opaziti rahlo obremenitev mase kolesa, usmerjeno nazaj.
Napaja ga baterija s 336 vatnimi urami, skrita v spodnji cevi. V ujetništvu je to dobra novica pri zaklepanju kolesa, a manj idealna, ko ga morate napolniti, saj boste morali celotno kolo pripeljati v doseg vtičnice.
Na srečo čas polnjenja znaša dve uri in pol. Glede na zahtevani doseg med 45 in 100 km, odvisno od terena in načina pomoči, se Amplerjevo predlagano povprečje približno 70 km zdi pravilno. Kot standard za Združeno kraljestvo je pomoč omejena na 25 kmh.
Okvir
Glavna zgodba tukaj je njegova primerjalna normalnost. Kljub temu, da skriva precejšnjo baterijo, Ampler izgleda in se pelje podobno kot običajni hibrid. Njegove cevi so običajne oblike, tako pri videzu kot pri vožnji je zelo znan občutek.
Zmerna medosna razdalja in dokaj pokončna vzglavna cev je nekoliko dolg nemškim kolesom v stilu roadsterja, kar pomeni, da je stabilno, a ne dolgočasno. Z njim lahko skočite v trgovino, prav tako pa lahko udobno izpraznite polnih 100 kilometrov iz baterije in se odpravite na daljšo odpravo.
Kupite zdaj pri Amplerju tukaj
Z nizko težo in čistim videzom spredaj dobite toge aluminijaste vilice s trdno osjo z vijaki za ostro krmiljenje. Nekatere znamke lahko na ta tip kolesa zataknejo vzmetne vilice. Toda tudi na nekaterih kratkih, z gramozom posutih odsekih mi ga nikoli ni primanjkovalo.
Komponente
Hidravlične kolutne zavore Shimano Deore so zmogljive in enostavne za servisiranje. Enako velja za ujemajoči se 10-stopenjski pogon. Z enim obročem in kaseto srednje širine ima vse prestave, ki jih potrebujete, in eleganten ščitnik za verigo, ki preprečuje, da bi vaše hlače postale umazane.
S 36 namesto standardnih 32 naper so Amplerjeva kolesa izdelana za moč, medtem ko se zdi, da so njihova pesta s kartušnimi ležaji izdelana za dolgotrajno uporabo.
Poleg platišč so široke pnevmatike 42c Continental Top Contact II izstopajoč element, ki zagotavljajo odlično odpornost proti predrtju in dovolj prostornine za gladko napredovanje kolesa na mešanih površinah.
Ergonomski ročaji in sedlo so se izkazali za udobne, medtem ko majhni dodatki, kot je kakovosten kupolasti zvonec, zadenejo točno pravo noto.
Odličen nosilec za Ampler Stout, ki je vnaprej opremljen z blatniki, ima vgrajeno bungee vrvico in se je izkazal za sposobnega prestaviti 50-litrsko vrečo komposta brez nihanja. Upoštevajte trdno stojalo in Ampler bo prispel pripravljen za zavijanje.
Zadnja stvar, vredna pozornosti, so luči. Spredaj 50-luksna svetilka Busch in Müllerlamp zagotavlja določeno stopnjo sprednje osvetlitve in veliko vidljivosti v prometu. Vendar pa je zadaj pet ločenih LED diod izvrtanih neposredno v sedežno oporo. Oba sta aktivirana prek aplikacije na vašem telefonu in je zelo čeden sistem.
Sklep
Z odličnim videzom, odličnim upravljanjem in aplikacijo, ki je prav tako gladka, je bil Ampler Stout skoraj v vrsti za oceno s petimi zvezdicami. Čeprav še vedno predstavlja dobro vrednost, je približno edina stvar, ki jo zadržuje, trenutni menjalni tečaj GBP/evro.
To in dejstvo, da se zdi, da bo najnovejša generacija električnih koles kmalu napredovala. Modeli, kot je Specializedov novi Vado, bi lahko Amplerju kmalu ponudili dober tek.
Vendar je Stout, kot je zdaj, eno najboljših e-koles, kar sem jih vozil. Na otip in videz je kot običajno kolo. Njegova nizka teža zagotavlja, da se nikoli ne vleče, pomoč pri motorju in seznam delov pa sta odlična.
Položaj za vožnjo je udoben, a ni dolgočasen, in prispe popolnoma opremljen. Skratka, to je skoraj popolna vsakodnevna pot za potrjene voznike e-koles ali tiste, ki želijo zamenjati kolo s konvencionalnim pogonom.
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
