Shimanova kolesa na ravni Ultegra so kakovostna ponudba, čeprav se ne ponašajo z najnovejšo tehnologijo koles
Shimano še nikoli ni dosegel oprijema na trgu koles, kot ga ima v skupinah. To kljub močnemu sponzorstvu na najvišji ravni v športu, saj sedem od 22 ekip na Dirki po Franciji 2020 vozi na kolesih Shimano.
Toda kolesa RS700 na ravni Ultegra si zaslužijo pozornost, če iščete stabilen, vsestranski komplet koles z obrobno zavoro.
Pomanjkanje profila koles Shimano je lahko delno posledica oznake RS (kar pomeni Road Sport), ki pokriva vse pod Dura-Ace, vključno z začetnimi kolesi, ki so pogosto opremljena s kolesi srednjega razreda.
Kupite zdaj pri Wiggle za £630
Ultegra v imenu teh platišč RS700 je bolj prepričljiva in bolje nakazuje, kje so na trgu koles. Gre za sestavljeno zasnovo iz karbona/zlitine, z zavornim kolotekom in platiščem iz zlitine, medtem ko so ostala platišča karbonska, z različnimi višinami: 24 mm spredaj in 28 mm zadaj ter z valovitim profilom, ki je plitvejši med napere.
Mešana konstrukcija ima prednosti, saj karbon prinaša strukturno togost, kar je mogoče občutiti v solidnem odzivu koles RS700 C30 na pospeševanje in šprinte. Po drugi strani pa je zlasti za platišča z zavornimi kolesi polni ogljik mešana stvar, saj se lahko zlahka pregreje, če zavore vlečete, kar povzroči strukturno okvaro.
Tudi zaviranje v mokrem vremenu na gosenicah z ogljikovimi zavorami je lahko dvomljivo. Najboljša kolesa zavirajo kot lita platišča, vendar je to posledica dragih površinskih obdelav. Najslabša karbonska kolesa z zavornimi platišči sploh ne zavirajo na mokrem. Težava je lahko tudi obraba.
Te težave v veliki meri ublaži hibridna zgradba platišč RS700 C30: aluminijasto platišče odvaja toploto bolje kot karbonsko in dobite bolj dosledno zaviranje, na mokrem in suhem.
To je konstrukcijska metoda, ki jo je Mavic uporabil tudi za svojo prvo generacijo karbonskih klinčev, čeprav je pred nekaj leti prešel na karbonsko za večino svojih koles, ko je uvedel tehnologijo karbonskih zavornih gosenic.
Kupite zdaj pri Wiggle za £630
Primerjava z Mavicovimi kolesi je ustrezna, saj so Shimano RS700 C30s tudi v profilu zelo podobni Mavicovim kolesom Ksyrium. 20,8 mm zunanja in 16 mm notranja širina je podobna Ksyriumom in izrazito ozka na današnjem trgu koles.
Morda se govori samo o super širokih kolesih z aero disk zavorami, toda za kolesarje, ki še niso kupili novega kolesa, so obročne zavore in dokaj ozki okvirji še vedno realnost. Kolesa C30 s 25 mm pnevmatikami so se odlično prilegala mojemu osem let staremu Cannondalu.
To ne pomeni, da so platišča RS700 C30 retro. Prišli so pripravljeni, opremljeni z ventili brez zračnic in že polepljeni. Skrbelo me je, da kroglice na pnevmatikah Schwalbe Pro One, ki sem jih namestil brez zračnice, ne bodo ustrezale nobeni strani ventila, vendar je bilo dovolj prostora in nastavitev brez zračnic je bila brez težav, čeprav sem uporabil črpalko z rezervoarjem.
Ko so bile zapečatene, so bile pnevmatike takoj tesne kot zvonec na platiščih Shimano in nisem imel nobene od težav s počasnim puščanjem tlaka, ki lahko prizadene namestitev brez zračnic.
Ko se odpravite na pesta, so Shimano prava stvar lepote. Strojno obdelane prirobnice iz zlitine so izvrtane, izvrtine pa eloksirane v črni barvi, kar je v nasprotju z brušeno srebrno površino. Čeprav nisem imel priložnosti izvedeti, si ne morem kaj, da ne bi mislil, da jim je usojeno, da izgubijo svoj sijaj z vsako vožnjo po vlažnih zimskih cestah in jih je verjetno nerodno čistiti.
Hitro se sprostijo, vendar bo to ustrezalo vozniku kolesa z zavoro.
Stehtal sem kolesno dvojico C30, posneto in z ventili pri 644 g spredaj, 954 g zadaj, za skupno 1598 g. Tudi to ni posebej lahko in je primerno z aluminijastimi Mavic Ksyrium Pro – s podobno ceno, vendar zahtevanih 1410 g.
Kupite zdaj pri Wiggle za £630
Če povzamem, kolesa Shimano RS700 C30 se lepo vrtijo, njihova togost pa omogoča hitro pobiranje in odziven občutek pri vožnji. Toda njihov precej ozek del, ki ni aerodinamičen, se zdi nekoliko zaostal za zasnovo koles in so srednje teže.
Če iščete robustno kolesno dvojico, ki bo pretekla razdaljo in je združljiva z okvirjem platiščne zavore z ožjimi odmiki, so dobra možnost.
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
