Po lastnih besedah: ustanovitelj Katushe Igor Makarov

Kazalo:

Po lastnih besedah: ustanovitelj Katushe Igor Makarov
Po lastnih besedah: ustanovitelj Katushe Igor Makarov

Video: Po lastnih besedah: ustanovitelj Katushe Igor Makarov

Video: Po lastnih besedah: ustanovitelj Katushe Igor Makarov
Video: Девочка провела 18 лет в плену! Вот как она выглядит после освобождения! 2024, Marec
Anonim

Od odraščanja v ZSSR do lastnika lastne ekipe WorldTour je Makarov svoje življenje preživel v kolesarjenju skozi turbulenco geopolitike

Fotografija (zgoraj): Prvenstvo ZSSR, 1979, mesto Simferopol

Igor Makarov bo sodobnim ljubiteljem kolesarstva znan kot ustanovitelj švicarske kolesarske ekipe Katusha, ki je do konca sezone 2019 dirkala v WorldTour.

Rojen je bil leta 1962 in je odraščal v Ashgabatu v Turkmenistanu – takrat delu Sovjetske zveze. Leta 1983 je diplomiral na Turkmenistanski državni univerzi in od leta 1979 do 1986 tekmoval kot kolesar svetovnega razreda, v tem času pa je bil član nacionalne kolesarske ekipe ZSSR in zmagovalec številnih državnih in mednarodnih prvenstev.

Tukaj razmišlja o svojem kolesarskem življenju – od ZSSR do lastništva ekipe WorldTour – na kolesarjenju skozi turbulenco geopolitike.

Ker je bilo mednarodno kolesarstvo v preteklih nekaj mesecih premoru zaradi pandemije Covid-19, nam je opazovanje kolesarske skupnosti, ki dela nadure, da bi naše športnike varno vrnilo na kolesa, dalo čas za razmislek o tem, kje šport je bil in kam gre.

Tudi ob tej globalni pandemiji brez primere je kolesarska skupnost pokazala moč, skupinsko delo in odpornost, in ne glede na pandemijo kolesarjenje še nikoli ni bilo bolj dostopno.

Ko napredujemo v smeri cepiva proti covidu-19 in izboljšanih zdravljenj bolezni, je zdaj idealen čas, da razmislimo o tem, kako pomagati mladim – tudi tistim brez finančnih sredstev – pridobiti dostop do številnih prednosti kolesarjenja.

Iz prve roke vem, da lahko ta šport spremeni življenja, saj je zagotovo spremenil moje.

Kolesa kot vesoljske ladje: sovjetsko otroštvo

Jahati sem se naučil v poznih šestdesetih letih, ko sem živel pri dedku v sovjetski republiki Belorusiji. Nisem mogel biti star več kot šest let, vendar se spomnim škripanja njegovega starega kolesa – težke stvari z debelimi gumami –, ko sem vozil 5 km do edine trgovine v regiji, ki je prodajala kruh.

Ko sem se preselil nazaj v svoj rojstni kraj Ashgabat v Turkmenistanu, k mami in teti, sem hrepenel po kolesu. Zame in mnoge druge je bil nakup kolesa žal nedosegljiv.

Lokalni kolesarski klub je gostil dirko za otroke iz soseščine, kjer je zmagovalec domov odnesel kolo. Po tednu nekaj razlitij in nekaj prask sem bil vajen in pripravljen.

Noč pred dirko nisem spal in ob prvih znakih svetlobe sem se šel prijavit za dirko. Prevoziti smo morali 15 km in dovolili so nam štartati v enominutnih intervalih.

Startal sem kot 33., vendar mi je nekako uspelo prvi prečkati ciljno črto. Dobil sem staro kolo Ural z ogromnimi gumami. Zame je bil kot vesoljska ladja, inženirsko čudo, ki me lahko popelje na kraje, kamor še nikoli nisem bil.

Slika
Slika

Staro kolo Ural iz sedemdesetih let

Po tisti prvi dirki je kolesarski klub postal moje zatočišče. Ko sem prvič začel redno zmagovati na dirkah, sem za svoj trud prejel bone za hrano in kupone za obrok.

Včasih sem po tekmi lahko uporabil prislužene kupone, da sem mamo in teto peljal na kosilo ali večerjo v lokalno okrepčevalnico, kar mi je bilo v velik ponos.

Resno se ukvarjati z dirkanjem

Kot najstnik sem začel zmagovati na resnejših dirkah. Zmagal sem na prvenstvu Turkmenistana, nato na prvenstvu Srednje Azije. S temi zmagami sem začel zaslužiti pravo plačo samo s kolesarskimi dirkami, poleg tega pa sem dobival novejša in boljša kolesa.

Pogled nazaj na ta kolesa je tako smešen za nazaj. Spomnim se, da sem vozil Start-Shosse in nato Champion (prikazano spodaj), oba izdelana v Harkovu v Ukrajini.

V tistih časih so se nam zdela kot elegantna, sodobna kolesa iz vesolja, toda v primerjavi s tem, kar vozijo današnji profesionalni kolesarji, so bila težka smeti!

Slika
Slika

A Champion, izdelan v Harkovu, Ukrajina

Graditi kariero v kolesarstvu ni bil lahek podvig, še posebej za mladega najstnika. Vsako jutro sem se zbudil ob 6.00, da bi vsak dan treniral več kot 12 ur. Ko sem začel dosledno zmagovati, sem začel potovati po Sovjetski zvezi.

Med temi potovanji je bila naša ekipa nastanjena skupaj kot sardine v hostlih iz sovjetskega obdobja – šest do osem ljudi na sobo brez tople vode. Lastne komplete in ekipne uniforme smo oprali v umivalniku s hladno vodo in ostrim, tako imenovanim uporabnim milom.

Te uniforme je prav tako zabavno pogledati nazaj v luči športnih oblačil, ki jih nosijo današnji kolesarji. Naše kolesarske kratke hlače so imele posebne vložke iz semiša proti drgnjenju za boj proti ranam na sedlu, vendar niso zdržale po pranju s tistimi kosi mila za pranje perila.

Že po enem samem pranju je bil semiš kot brusni papir. Dovolj je reči, da smo šli skozi veliko kreme za dojenčke.

Slika
Slika

Igor Makarov leta 1977, Ashgabat, ZSSR

Na nacionalni ravni

Ko sem bil star 16 let, sem osvojil sovjetski pokal in bil sprejet v reprezentanco ZSSR za svetovno prvenstvo. Zdelo se je kot sanje. Vendar je bila realnost situacije manj idilična.

Takrat so vsi najbolj znani kolesarji v Sovjetski zvezi izšli iz le peščice kolesarskih šol. Vsi ljudje, ki so dosegli najvišjo raven kolesarstva, so imeli tesne povezave in podporo teh šol in vsak športnik, ki bi ga trener lahko poslal na svetovno prvenstvo, bi svojo plačo v naslednjih štirih letih povečal za 20 rubljev na mesec – velika spodbuda za glavne kolesarske šole in trenerje, da podprejo svoje.

Bil sem samo fant iz Turkmenistana. Nisem bil usposobljen v nobeni od modnih šol in nihče ni mogel dati besede namesto mene. Za enako priznanje sem moral delati dvakrat več in pogosto sem se soočal z neuspehi, tudi ko sem dokazal svojo spretnost.

Osvojil sem prvo, drugo in tretje mesto v kvalifikacijskih dirkah in bi moral biti na poti na svetovno prvenstvo. Načrtoval sem odhod ob 5. uri zjutraj, a sem prejšnji večer spakiral stvari, ko je k meni pristopil reprezentančni trener.

'Igor, ne moreš iti'

Obvestil me je, da je nekdo na višjem položaju vložil peticijo, da bi me zamenjali z jezdecem s povezavami. Ta fant je bil res odličen športnik, jaz pa sem bil objektivno boljši. Takrat je bil na 11. mestu, a ni bilo pomembno: tekmoval je namesto mene in izgubil.

Naredil sem vse, kar sem moral narediti, a ker nisem bil vključen v pravo kolesarsko šolo, mi tudi najboljše ni bilo dovolj. Krivica je močno zbodla. Toda to je bil katalizator, da sem se vpisal v kolesarski center Samara v Samari pod vodstvom trenerja Vladimirja Petrova.

Šele v Samari sem se naučil vrednosti biti v ekipi. Bili smo skupina 30 do 40 športnikov, najboljših med najboljšimi iz vse Sovjetske zveze. Čeprav je bilo naše vsakodnevno delo naporno, je bila izkušnja, da smo del nečesa večjega, navdušujoča. Trenirali smo, jedli, potovali in okrevali kot ekipa.

Leta 1986 sem zbolel med ljudskimi igrami Sovjetske zveze v Tuli. Namesto da bi zasedel enega od treh najboljših mest, kot sem pričakoval, me je bolezen postavila na osmo mesto. Zaradi tega nastopa se je moj trener obrnil proti meni. Rekel mi je, naj neham kolesariti, ker nisem pokazal nobenega potenciala in nikoli ne bom uspel na olimpijskih igrah 1988.

S temi besedami se je končala moja kolesarska kariera. Tega trenerja sem imel za očeta. Ne le to, moj osebni uspeh je bil razlog, da je treniral sovjetsko reprezentanco. Ta izdaja me je zbodla in odšel sem, pri čemer sem se zaobljubil, da se nikoli več ne bom usedel na kolo.

Življenjske lekcije in vračanje

Namesto tega sem se usmeril v posel, najprej sem zgradil podjetje z oblačili in spominki in se sčasoma preselil v industrijo zemeljskega plina. Čeprav moja kariera ni imela nobene zveze z mojim prejšnjim življenjem poklicnega kolesarja, so bile lekcije, ki sem se jih naučil med kolesarjenjem, ključnega pomena za moj uspeh v poslu.

Kolesa se nisem več dotaknil do leta 2000, ko so name pristopili predstavniki Ruske kolesarske zveze, ki so prosili za sponzorstvo mojega podjetja ITERA.

Na začetku sem bil zelo skeptičen. Medtem ko sem vedel, koliko me je naučilo kolesarjenje, sem se predobro zavedal, da je sistem nepravičen in nepravičen. Po premisleku sem spoznal, da če se ne bom zavzemal za spremembo stvari, jih nihče ne bo.

Bolj ko sem bil vključen, bolj sem ugotavljal, da lahko dejansko kaj spremenim.

V začetku leta 2000 Rusija ni imela profesionalne kolesarske ekipe. Bilo je veliko nadarjenih ruskih kolesarjev, vendar so se morali pridružiti ekipam drugih držav, če so želeli postati profesionalci, zato so morali ruski kolesarji igrati stranske vloge v teh ekipah, na koncu pa so bili druga ali tretja violina športnikom iz drugih držav. države.

Rusija in druge postsovjetske države imajo dolgo zgodovino odličnosti v kolesarstvu in zame je bilo pomembno, da to dediščino ohranim živo.

Ker sem svojo kariero zgradil na kolesarstvu in disciplini, ki mi jo je dalo, sem želel mladim otrokom v regiji – od Rusije do Turkmenistana in Belorusije – dati nekaj, za kar bodo lahko navijali in se navdihovali, hkrati pa Rusijo postaviti nazaj na lestvico mednarodna kolesarska etapa. Tam je prišla v poštev ideja za Katušo.

Katuša je rojena

Leta 2009 smo začeli graditi mrežo devetih ruskih kolesarskih ekip, ki zajemajo vse ravni, spole in starostne skupine. Katusha je v letih, ko je bila aktivna, doživela veliko uspeha, in čeprav je bila zaradi trenutnih svetovnih težav zadržana, sem ponosen, da vem, da je spremenila pot sodobnega ruskega kolesarstva.

Prav tako sem zelo ponosen na svojo udeležbo v UCI, kjer mi moj status člana upravnega odbora omogoča, da organizaciji pomagam razširiti njen geografski doseg zunaj Evrope in Združenih držav Amerike.

Veliko pomeni, da so vsi na UCI resnično predani navdihovanju mladih po vsej Aziji, Afriki in Avstraliji za sodelovanje v tem čudovitem športu.

Ko se ozrem nazaj na svoje življenje in svojo kolesarsko kariero, se mi zdi, da sem šel poln krog. Nekoč reven fant iz Turkmenistana brez zvez me je predanost, ki sem se je naučil pri kolesarjenju, postavila v položaj, da pomagam pri razvoju športa in omogočim drugim mladim otrokom iz Turkmenistana – in drugih nekdanjih sovjetskih republik – uresničitev njihovih sanj.

Čeprav bodo prihajajoče dirke morda videti nekoliko drugače, kot smo pričakovali, je lepo, da se lahko ozremo nazaj in vidimo, kako daleč je napredovalo kolesarstvo kot šport.

Minili so dnevi natrpanih hostlov, težkih koles, uporabnega mila in kratkih hlač iz brusnega papirja. Današnji športniki imajo veliko ljudi, ki skrbijo za njihovo dobro počutje, od nutricionistov in mehanikov do masažnih terapevtov in zdravnikov. Svet, ki smo ga zgradili za mlade kolesarje, je daleč od tistega, iz katerega sem leta 1986 odkorakal.

Tako sem hvaležen za ta šport in vse, kar je naredil zame. Ta otrok, ki je pred svojo prvo kolesarsko dirko bedel vso noč, si ni mogel niti sanjati, da se bo njegovo življenje tako obrnilo.

Ni bilo vedno lahko, a vem, da če ne bi bilo kolesarjenja, ne bi bil človek, kakršen sem danes. Če bi se lahko vrnil v preteklost in temu malemu otroku dal nekaj nasvetov, bi bilo to, naj še naprej sledi svojim sanjam. Ne bi mu rekel, naj kaj spremeni.

Priporočena: