Titan in gramoz se ujemata v nebesih in Tripster ATR V3 je odličen vsestranski zmogljivost
Neverjetno je misliti, da je Tripster star že več kot desetletje. Kinesis ga je lansiral leta 2009 kot nekakšen do-it-all adventure-cum-tourer z okvirjem iz zlitine, kolutnimi zavorami in prostorom za širše pnevmatike.
V bistvu je bilo to kolo, zgrajeno z idejo o razširitvi kolesarskih obzorij onkraj asf alta, dolgo preden je kdo skoval izraz "gravel bike".
Je imel Kinesis kristalno kroglo? Kdo ve, toda od takrat je Tripster doživel več revizij, nenazadnje preoblikovanje v titan (čeprav je različica iz zlitine še vedno na voljo).
Rory Hitchens iz britanskega distributerja Upgrade Bikes pravi, da je bil Tripster ATR V3 deležen številnih popravkov za natančno nastavitev njegove zmogljivosti. Vključuje tudi povsem nove karbonske vilice z dodatno nosilnostjo, da postanejo zmogljivejše kot kdaj koli prej.
Malo pomeni veliko
'Upoštevamo veliko povratnih informacij naših ambasadorjev in sponzoriranih športnikov,' pravi Hitchens. "Predhodnik tega kolesa je bil zelo cenjen motocikel, zato je šlo bolj za zglajevanje nekaj majhnih gub kot za velike spremembe."
‘Na primer, tanjšali smo verižnike, da bi povečali razdaljo do pete.’ Ni velika sprememba, a vseeno opazna.
"Prizadevali smo si pridobiti malo več udobja v novi obliki sedežnih opornikov," dodaja Hitchens. „Profil zgornje cevi je zadaj bolj pravokoten in sploščen proti sprednjemu delu, kar povečuje bočno togost za natančnejši nadzor pri polni obremenitvi. Poleg tega je bila izboljšana notranja napeljava kablov.’
Številne spremembe so skoraj nevidne, a ena nova funkcija, ki nedvomno pritegne pozornost, je način uporabe logotipa okvirja.
Lasersko je vgraviran v titan, nato eloksiran, da ustvari modro-vijoličen učinek "oljnega madeža", in od koder stojim izgleda res kul. To je navsezadnje razlog, zakaj je to testno kolo dobilo specifikacijo, ki jo ima.
Tripster ATR V3 je na voljo samo kot nabor okvirjev, kar je pomenilo, da sem imel carte blanche izbiro njegovega gradbenega kompleta.
In glede na to, da je Kinesis britanska blagovna znamka, sem se odločil nadaljevati na to temo in uporabljati čim več domačih izdelkov. Zato so zaključni komplet, gonilke, kolesa in zavore pridobili pri podjetju Hope Technology iz Lancashira.
Zahvaljujoč Hopeinemu naboru svetlo eloksiranih komponent sem lahko ustregel temu lesketajočemu se logotipu in ustvaril kolo, ki je namigovalo na obdobje gorskih koles iz zgodnjih devetdesetih, ko je bil takšen videz v modi. Verjemite mi, tako kot vsa modna eloksacija se bo vrnila.
Kupite Kinesis Tripster ATR V3 zdaj
Mojster vseh obrti
Če pustim na stran mojo estetsko nostalgijo, Tripster pooseblja, kaj bi moralo biti gravel kolo. Med testiranjem je postal moj izbor za najrazličnejše vožnje.
Opravil sem kratko vikend turnejo, stoletno vožnjo s približno 50/50 mešanico ceste in gramoza ter neštetimi udarci po mojih lokalnih poteh. Uporabil sem ga celo za vleko prikolice za šolski tek.
Za razliko od velikega števila gravel koles Tripster očitno ne sodi v nobeno nišo, kar skoraj po definiciji (ali vsaj definiciji, ki smo jo sprejeli za gravel) pomeni, da ima Kinesis obliko na mestu.
Odlikuje ga uporabnost, dovolj robusten, da se lahko odpravi na potovanje okoli sveta, a kljub temu prijazno upravljanje – uspešna združitev geometrije, zasnovane za stabilnost, in kratkega (90 mm) nosilca za spodbujanje bolj odzivnega krmiljenja – pomeni, da bo z veseljem prevozil makadamske kilometre, bodisi leno bodisi v polnem nagibu.
Če bi bil to eden od tvojih prijateljev, bi bil Tripster tisti, ki se ne jemlje preveč resno, a je še vedno moteče sposoben vsega, za kar primejo roko.
Hladno vlečena brezšivna cev iz titana 3Al/2,5 V zagotavlja, kot je bilo pričakovano, prijetno dobro prigušeno jedro, ki se čudovito spopada s klepetanjem poteh in neravnih makadamskih cestah. To je dodatno izboljšano s pnevmatikami brez zračnic 700 x 45 mm WTB in krmilom Lauf's Smoothie, ki za blaženje tresljajev uporablja mešanico ogljikovih in steklenih vlaken.
Kupite Kinesis Tripster ATR V3 tukaj
Pri tej konstrukciji je vključitev ročic za pomožno zavoro Shimano GRX, nameščenih na vrhu drogov, resnično zelo pomagala okrepiti mojo samozavest, da lahko Tripster usmerim po strmih žlebih z mojo težo, nastavljeno daleč nazaj.
V tem je Tripster ponudil prijazno, vsestransko vožnjo in z gotovostjo lahko rečem, da bi bil prijeten spremljevalec ne glede na to, kje na spektru pade vaš pogled na vožnjo po makadamu.
Velike kosti
Navedena teža okvirja je 1,88 kg (56 cm), zaradi česar je trenutno skoraj kilogram težji od vrhunskih karbonskih gramoznih okvirjev, kar pomeni, da celotno kolo tehta 9,86 kg.
Ne morem zanikati, da je to škoda na nekaterih področjih njegove uspešnosti, kar očitno gre navzgor, in bo verjetno odvrnilo nekatere ljudi, vendar se vse vrača k tistemu dolgotrajnemu sporu med ogljikom in titanom kot materiali okvirja.
Carbon izpolnjuje potrebe tistih, ki iščejo najlažja, najbolj dirkalna kolesa, vendar titan uspeva v tem, da je neverjetno močan, odporen na udarce in, kot je nedvomno dokazano tukaj, čudovit v svojem neobdelanem stanju za brezčasen videz, ki bo isto čez 10 let, ne glede na to, skozi kaj vlečeš.
Tako povedano, titaniumova sredstva so verjetno veliko bolje usklajena z vožnjo po gramozu in pustolovščini. Zagotovo nisem čutil potrebe, da bi se zdrznil vsakič, ko je s poti priletela skala in udarila s spodnje strani Tripsterjeve cevi. Vedel sem, da se bo titan smejal takšnim udarcem.
Gravel kolesa bi lahko bila titaniumova priložnost za velik povratek. Večina priznava, da nikoli ne bo dohajala razmerja med togostjo in težo, ki ga ponuja karbon, vendar groba in nenavadna narava vožnje po brezpotjih pomeni, da je treba upoštevati še veliko več.
Kupite Kinesis Tripster ATR V3 zdaj
Če ste se spraševali, kaj ATR pravzaprav pomeni, je to Adventure-Tour-Race, vendar menim, da bi All-Terrain-Rebel morda bolj ustrezal. Da, titanov okvir Tripsterja je nekonformističen spričo vrhovne vladavine karbona, vendar to kolo res ne more narediti veliko.
Spec
| Okvir | Kinesis Tripster ATR V3 |
| Skupina | Shimano GRX Di2 |
| Zavore | Hope RX4 |
| Chainset | Hope RX |
| kaseta | Shimano GRX Di2 |
| Bars | Lauf Smoothie |
| Steblo | Hope Zero Ninety |
| Sedežna opora | Hope Carbon |
| sedlo | Selle Italia Flite Flow |
| Kolesa | Hope RD40 carbon, pnevmatike WTB Riddler 45mm |
| Teža | 9,86kg |
| Stik | kinesisbikes.co.uk |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
