Kolesarski vodnik za navigacijo po svetu z električnim gorskim kolesom
Povzpnite se po gorskih verigah brez utrujenosti. Ali pa se preprosto opustite vzponov in se osredotočite na zabavne dele med vožnjo po lokalnih gozdovih. Električna gorska kolesa poravnajo vse poti, da bodo vzponi skoraj tako zabavni kot vzponi navzdol.
Če več ljudem omogočite dostop do več smeri, bodo razširili vaš doseg, skrajšali čas plezanja in povečali vaš užitek.
Če ste izkušen gorski kolesar, ki se želi elektrificirati, ali ste popolnoma novi v tem športu, smo vam na voljo. Spodaj je naš vodnik po najboljših električnih gorskih kolesih.
Pokrivanje osnov, od iskanja pravega tipa kolesa do odhoda in njegovega izkoriščanja, berite naprej, če želite izvedeti, zakaj bi se z njim odločili.
Kaj je električno gorsko kolo?
Električno gorsko kolo je gorsko kolo z integrirano baterijo in motorjem. Ko vam pomagajo pri poganjanju pedal, bodo vašemu kolesu pomagali uresničiti obljubo avanture in pobega, ki je glavna privlačnost gorskega kolesarjenja.
Pospešijo vas pri vzponih, nežno pospešijo na ravnini in pustijo, da se prosto vrtite po spustih, lahko vam pomagajo odkleniti več podeželja, ne glede na vašo stopnjo telesne pripravljenosti.
Koliko moram porabiti?
Kar morate porabiti in kaj so vam ljudje pripravljeni prodati, sta dve različni stvari. Kakovostno običajno gorsko kolo se začne nekje okoli 1000 GBP.
Eno s sprednjim in zadnjim vzmetenjem je lahko dvakrat več. Dodajte baterijo in motor ter nadgrajene dele, da se spopadete z dodatnimi silami, ki delujejo nanje, in pričakovali boste 2500 GBP in več.
Porabite manj in našli boste znatne kompromise pri oblikovanju in delih, ki se hitro obrabijo.
Za vožnjo po brezpotjih potrebujete najmanj sprednje vzmetenje in hidravlične kolutne zavore. V kombinaciji z velikimi debelimi pnevmatikami, ki pomagajo pri blaženju in oprijemu, boste s takšnim kolesom lahko vozili kar koli, če imate ustrezne spretnosti.
Pri ceni 2800 GBP menimo, da je Cannondale Trail Neo S 2 popoln primer osnovnega električnega kolesa s trdim trakom, ki se vam ne bo prodal za malo.
Kupite zdaj pri Leisure Lakes za £2800
Hardtail ali polno vzmetenje?
Hardtail kolo je kolo s togim okvirjem in sprednjim vzmetenjem. Polnovzmeteno kolo ima blažilnike vzmetenja v sprednjih vilicah in okvirju. Glavna prednost polnovzmetenega kolesa je sposobnost oprijema terena, podobna pijavki.
Prav tako ščiti kolesarja pred udarci na poti, če se nameravate premetavati čez skale in korenine, boste to zelo cenili. Glede na to, da je glavni razlog za nakup električnega kolesa zabava, je v svetu brez proračunskih omejitev smiselno kupiti model s polnim vzmetenjem.
Bo nekoliko težji, a pri vožnji motor to izniči. Približno edini razlog, zakaj bi se vzdržali, bi bili nekoliko povečani stroški servisiranja zaradi dodatnega blažilnika in vrtilnih točk znotraj okvirja.
Menimo, da je £5,250 Specialized Turbo Levo SL Comp Alloy verjetno trenutno vodilni v paketu, ko gre za izbiro električnega polnovzmetenega trail kolesa.
Kupite zdaj pri Leisure Lakes za £5, 250
Kaj naj še iščem?
Poleg baterije in motorja si električno gorsko kolo deli vse sestavne dele z običajnim strojem. To vam pušča veliko dodatkov in nadgradenj, na katere morate biti pozorni.
Dobra prva stvar, ki jo potrebujete, so vijačne osi. Te toge osi so zdaj standardne na večini koles in imajo večji premer kot starejše 9 mm hitre zapenjalne osi. Ker pomaga ohranjati togo kolo, je to posebna prednost za e-kolesa zaradi njihove povečane teže in dodatnih pogonskih sil, ki so jim izpostavljeni.
Še en odličen dodatek k vsakemu kolesu je sedežna opora s kapalko. Ta oblika sedežne opore vam omogoča nastavitev višine sedeža z ročico na krmilu. Prednost tega je, da lahko hitro preklopite z učinkovitega visokega položaja na nižjega, ko teren postane bolj divji.
Pnevmatike brez zračnice so tudi prava prednost. Medtem ko mora imeti vaše kolo standardno nameščeno robustno gumo, možnost, da jih namestite brez zračnic, pomeni, da lahko svoje zračnice zamenjate za brizg tesnilne mase iz lateksa. Zmanjša verjetnost predrtja, večina vreznin na pnevmatikah bo ostala neopažena, saj jih tesnilna masa takoj zaceli, preden uide zrak.
Končno, ogljikova vlakna so čudovita stvar. Drag material, bo vašemu kolesu podražil na tisoče funtov, vendar bo zaradi svoje teže izgubil kilograme. Ker omogoča široko paleto strukturnih zasnov, ki niso možne z aluminijem, bi moral izboljšati tudi občutek pri vožnji.
Ker pa bo motor tam v pomoč, je iskanje najlažjega kolesa manj zaskrbljujoče za e-kolesarje kot za tiste, ki se zanašajo samo na noge. Čeprav so karbonska e-kolesa izjemno dobra za vožnjo, vam bomo prepustili, da sami opravite analizo stroškov in koristi.
Želite odpihniti več kot samo vrata? Ta osupljiv denar ni predmet Trek Rail 9.9 je primer, kaj lahko dosežete, če ne upoštevate cene.
Kupite zdaj pri Treku za £9, 350
Motorji, baterije in domet
Motor, ki poganja gonilke, poznan kot srednji motor, ima številne prednosti. Prvič, z dodajanjem moči prek pogonskega sklopa, kot bi ga pri poganjanju pedal, pomaga zadnjemu kolesu na naraven način.
Zmanjšanje tveganja zdrsa kolesa skoraj na nič, to skupaj z nizkim težiščem ustvari stabilno in uravnoteženo vožnjo.
Upravljanje srednjega motorja bo znano večini gorskih kolesarjev in se zlahka vrže skozi ozke ovinke, s skokov ali po zahtevnem terenu. Ker je motor nameščen v okvirju, je kolesa kolesa mogoče preprosto odstraniti ali prilagoditi, kar olajša shranjevanje in servisiranje.
Motorji v pestu so na splošno omejeni na cenejša kolesa. Tukaj pogon prihaja iz motorja, ki tvori sprednje ali zadnje pesto.
Nahajajo se na enem koncu kolesa in so bolj nagnjeni k zdrsu. Neenakomerna porazdelitev teže otežuje tudi tehnično vožnjo.
Vendar, če nameravate obdržati svoje gume trdno na tleh, bodo še vedno z veseljem kos tudi bolj umirjenim gozdnim potem.
Akumulatorji za električna gorska kolesa so skoraj vedno nameščeni na spodnji cevi. Večino je mogoče odstraniti za daljinsko polnjenje. Merjeno v Wh, to pomeni vatne ure. Čeprav se bo zmogljivost vsakega kolesa razlikovala, bo Wh ocena baterije dober pokazatelj dosega.
Poceni kolesa imajo običajno slabše vgrajene baterije, pri čemer najosnovnejša preprosto počepnejo na spodnji cevi. Za primerjavo, kakovostnejša kolesa bodo svoj pogonski paket integrirala v okvir, kar bo povzročilo sistem, ki je bolj urejen in manj nagnjen k poškodbam ob trku.
Slogi in vrste jahanja
XC
Oznaka za kros. Ta atletski stil vožnje je osredotočen na čim hitrejše premagovanje mešanega terena. Kljub obstoju svetovnega prvenstva v E-MTB, ki ga je odobrila UCI, osredotočenost na atletsko disciplino z dodajanjem motorične pomoči z omejeno hitrostjo ni pridobila veliko oboževalcev.
Osredotočena na hitro vožnjo navzgor na račun užitka in nadzora pri spustih, je težko ne videti električnih XC koles kot nekakšno protislovje.
Pot - kjer je večina dogajanja
Od mirnih zank v vašem lokalnem gozdu do namenskih centrov z razporejenimi zankami ali celodnevnih izletov po visokih in divjih krajih. Trail riding poteka kamorkoli vas pot pripelje.
Vsestranska in učinkovita trejl kolesa lahko vozite cel dan in dosežete ravnovesje med hitrostjo in udobjem. Najnovejša kolesa so skoraj tako učinkovita kot dirkalna kolesa XC, a enako zmogljiva na spustih kot enduro kolesa izpred nekaj let.
Električna pomoč je pripomogla k temu, da je ta način vožnje bolj dostopen kot kadar koli prej.
Enduro
Dirkaški format, kjer se kolesarji spopadajo z agresivnimi časovno določenimi etapami spusta kot del večje zanke. Postal je tudi krovni izraz za bolj tehnični stil vožnje.
Enduro kolesarji lahko v gorah preživijo cel dan, vendar je manj verjetno, da se bodo izčrpali na vzponih. Vse se vrti okoli spustov.
S širšimi pnevmatikami in večjim vzmetenjem je enduro kolesa mogoče voziti po terenu, po katerem bi mnogi ljudje težko hodili, zato je običajno videti enduro voznike, ki nosijo ščitnike za kolena in čelade, ki pokrivajo celoten obraz.
Spust
To opisuje najbolj agresiven stil gorskega kolesarjenja. Na kratkih in neverjetno tehničnih progah z velikimi skoki in padci bi se kolesarji prej prepeljali na vrh vzpona s sedežnico (ali v Združenem kraljestvu s traktorjem in prikolico).
Seveda z motorjem na kolesu ne boste potrebovali vozovnice za dostop do startnih vrat.
Kakšen je zakon, ali potrebujem zavarovanje in ali lahko vzamem kolo na letalo?
Za vožnjo s standardnim električnim kolesom v Združenem kraljestvu ne potrebujete licence ali zavarovanja. Vendar so v Združenem kraljestvu vsa električna kolesa trenutno omejena na 25 kmh – ko pomoč prekine.
Vsako kolo mora delovati tudi na osnovi pedal-assist, tj. vi poganjate pedala in motor doda nekaj podpore. Kolo z motoristično ročico za plin ni zakonito.
Obstaja drugi razred e-koles, imenovan S-pedelec, ki zagotavlja pomoč do 45 kmh. V Združenem kraljestvu in Evropi so ta vozila razvrščena kot motorizirana vozila, zato jih je treba zavarovati in jih ni mogoče uporabljati na kolesarskih stezah.
Ker na standardna e-kolesa gledamo kot na kolesa, uživajo enake pravice dostopa kot običajni stroji na javnih prehodih. Neuradno dovoljenje za vožnjo po zasebnem zemljišču se lahko razlikuje.
Kot pri vožnji katerega koli kolesa, tudi na poti poskrbite, da boste drugim uporabnikom poti omogočili dovolj prostora in bodite vljudni. Električna gorska kolesa povzročajo tudi večjo stopnjo obrabe na preizkušnjah, zlasti v mokrih razmerah.
Biti nasmejan do ljudi, ki uporabljajo e-kolo, da se zabavajo in gredo ven, je neumna poteza. Vendar tudi uporaba električne pomoči za vožnjo več krogov visoke hitrosti po krhki poti v dežju in škodovanje okolju prav tako ni dober videz.
E-kolo je odličen sopotnik na počitnicah. Vendar baterij z veliko kapaciteto, ki jih uporabljajo električna kolesa, ni mogoče vzeti na letalo.
Če letite, to pomeni, da boste morali kolo pustiti doma ali pa se dogovoriti za najem akumulatorja na cilju. Druga možnost je, da baterijo pošljete ločeno, čeprav je zaradi predpisov, ki urejajo njihov transport, tudi to lahko težavno.
