Izjemno učinkovit letalski dirkalnik z osupljivo zmogljivostjo in zavidljivim udobjem
Proizvajalci koles so strokovnjaki za trditve o prednostih zmogljivosti, ki jih podkrepijo z izrazi, kot je "razvito v vetrovniku". Toda Cannondale SystemSix Ultegra je z objavo 52-stranske bele knjige, ki razčlenjuje znanost o tem, zakaj Cannondale ponosno trdi, da je "zasnovan kot najhitrejše cestno kolo na planetu", dal svoj denar kar mu je treba.
Ta dokument opisuje podrobnosti dokazljivih trditev. Namreč, da je Cannondale SystemSix Ultegra hitrejši od namenskega lahkega plezalnega kolesa na naklonih do 6 %; prihrani vam do 50 W pri 30 mph; pripelje vas do ciljne črte 200-metrskega sprinta štiri dolžine kolesa pred vsemi drugimi, ki vložijo enakovreden napor 1000 W; in da bi moral kolesar na lahkem plezalnem kolesu, da bi sledil, porabiti 300 W moči, če bi se vrteli pri "okrevanju" po 5-odstotnem spustu.
Je nekdo rekel 'najhitrejše kolo na planetu'?
Kapljanje s šestimi pritožbami
Cannondale temu pravi 'SystemSix', ker je vsaka od njegovih šestih glavnih komponent optimizirana za hitrost. Torej, to so okvir, vilice, sedežna opora, drog, krmilo in kolesa.
Komt karbonski okvir in vilice s profilom repa naj bi ustvarili področja "tihega zraka", zlasti za stičiščem sedežne opore in sedežne cevi ter glavo cevi.
Kupite Cannondale SystemSix Ultegra pri Tredzu zdaj
Sedežna opora je karbonska enota z aeroprofilom, ki je nastavljena pod stičiščem zgornje cevi in cevi sedeža s 4-mm inbus ključem; krmilo iz karbona je z ravnim vrhom, zračno steblo se lepo prepleta v profilirane distančnike; in karbonski klinči Vision SC55, na katerih imajo zvitki SystemSix 55 mm profil.
Ustvarjen je za hitrost in se počuti hitro na cesti – v skoraj vsaki situaciji.
Navzgor in navzgor
Morda se zdi nenavadno, ko govorimo o brezsramno zračnem cestnem kolesu, da se najprej osredotočimo na plezanje, toda tu je šok močan.
Vožnja s Cannondale SystemSix na prvem vzponu moje prve vožnje razkrije eno od velikih presenečenj v njegovem karbonskem rokavu: ta 8,48 kg težak dirkalnik se pleza bolje kot moj stari Ritte Ace, ki sem ga zgradil, da bi prišel na UCI omejitev teže 6,8 kg.
Glede na to, da kolesna dvojica Vision SC55 na Cannondaleu skupaj s pnevmatikami, zračnicami in prečnimi osemi tehta le 2 kg, je treba priznanje pripisati tako drsnosti komponent kolesa kot tudi učinkovitosti pogona.
Pri plitvejših vzponih nisem potreboval manjšega verižnika s 36 zobmi, obroč verige HollowTech z 52 zobmi se je lepo združil z zadnjim mehom Shimano Ultegra in kaseto 11-30 Shimano 105.
Ta niz prestav in veriga sta edina elementa Shimano, ki se izogibata pristopu Ultegra, verjetno kot vaja za znižanje stroškov, ki je ni lahko zaznati s prostim očesom.
Kupite Cannondale SystemSix Ultegra pri Tredzu zdaj
Če bi tukaj navedli Ultegra, bi zmanjšali skupno količino za nekaj več gramov, a verjetno dodali k maloprodajni ceni kolesa.
Jaz sem raketni mož
Cannondale morda trdi, da boste morali samo zavrteti gonilke, da boste lahko uživali v hitrem napredovanju navzdol, vendar je malo verjetno, da boste dolgo zdržali.
Ljubitelji hitrosti se morajo prijaviti … SystemSix doseže dovolj hitrosti navzdol, da se popelje ob moj partner v vožnji, ki je štiri kamne težji od mene, ko običajno – z največjim adutom gravitacije – izgine po cesti.
Izberite velik obroč in zmanjšajte moč in to kolo vam bo pričaralo podobe dolgih spustov v gorovju Atlas: pospešite, zavirajte, opornica, izstopite iz sedla, pospešite, ponovite…
Kot glave cevi 73° pomaga zagotoviti, da je krmiljenje enako hitro kot pospeševanje. To je gotovo najbolj vznemirljivo kolo, kar sem jih kdaj usmeril po hribu navzdol.
In hidravlično aktivirane čeljusti Ultegra samozavestno oprimejo rotorje Ultegra 160/140 mm tudi v najbolj deževnih razmerah, čeprav rahlo cvilijo, ko so vlažni.
Čeprav gre za nepomembno zadevo, nekateri kolesarji morda ne bodo cenili neverjetno hrupnega zvočnega zapisa prostega teka pri jadranju. Osebno menim, da zveni bolj 'pro' …
Keep them doies rollin'
Malo znano dejstvo Rawhide: to so "psi" - kot pri teletih sirotah, ne "psi". Kakorkoli…
Postavite Cannondale SystemSix na raven ali valovit teren in oprostili vam bomo vprašanja, kje v okvirju je skrit motor.
Poiščite sladko točko nekje na polovici bloka z 11-stopenjskim menjalnikom 105 in petmiljski odsek grudic in grbin, lažnih ravnin in zmernih spustov se odpošlje v navalu udarcev pedalov, občasnem vbrizgavanju tempa iz sedla, in samo dve ali tri prestave.
Sedite za svojim jahalnim partnerjem in morali boste sedeti, da povečate upor vetra, da ga ne bi udarili od zadaj.
Kolesa Vision SC55 v teh razmerah resnično pridejo do izraza. Njihov 19-milimetrski notranji profil in 25-milimetrski zunanji premer sprejmejo 25-milimetrske pnevmatike Vittoria Rubino Pro na način, ki zagotavlja, da premer napolnjene pnevmatike ne presega premera platišča za optimalno zračno učinkovitost (tj. manjši upor).
Morda se boste uprli potencialu za "vso opremo in brez ideje", ki ga ponuja namestitev te kolesne dvojice, vendar sem tukaj, da vam povem: ni pomembno.
Zabavajte se na svojem kolesu – za to je namenjeno – in vaši prijatelji se bodo smejali na drugi strani obraza, ko jih boste tarnali po svojih globokih delih. Še več, udobno jim boste trgali noge.
Sedežna opora in krmilo iz karbona malo zmanjšata tresljaje na cestišču, medtem ko pnevmatike blažijo pot.
Sedlo Prologo Dimension STN NDR z nagnjenim nosom enakomerno porazdeli pritisk in je globoko podloženo.
Verjemite hype
Cannondale SystemSix je tista redka zver med kolesi: čeprav ne bom prevajal znanstvenega poročila o njegovi zmogljivosti, vam bom povedal, da v celoti izpolnjuje svoje zahteve.
Kupite Cannondale SystemSix Ultegra pri Tredzu zdaj
Ne morem se spomniti kolesa, zaradi katerega sem se počutil tako hitro za ta majhen relativni napor, in nimam nobenih težav s tem, da sem 'tisti tip', ki se skozi zimo kotali na 55 mm globokih odsekih.
SystemSix je kolo, ki je predobro, da bi ga ne vozili ves čas, preveč zasvojljivo, da bi ga pozimi odložili v garažo. To je čistokrvno dirkalno kolo, ki je primerno za vsakogar. In nikoli si nisem mislil, da bom to napisal.
Spec
| Okvir | BallisTec karbonski okvir in vilice |
| Skupina | Shimano Ultegra |
| Zavore | Shimano Ultegra, hidravlični diski, 160/140mm rotorji |
| Chainset | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| kaseta | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | HollowGram KNØT SystemBar, ogljik |
| Steblo | HollowGram KNØT |
| Sedežna opora | HollowGram 60 KNØT, karbon, 330 mm |
| sedlo | Prologo Dimension STN NDR |
| Kolesa | Vision SC55 karbonski klinči, pnevmatike Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700 x 25c |
| Pnevmatike | Schwalbe One TLE 30mm |
| Teža | 8,48 kg (velikost M) |
| Stik | cannondale.com |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
