Hyde izgleda dobro, je dobro zgrajen in se dobro pelje, vendar bi specifikacijo lahko opravili s posodobitvijo
Vsakdo, ki razmišlja o prehodu z avtomobila na kolo, bo imel koristi od stroja, prilagojenega zahtevam mestnega okolja.
Po prenovljenem okvirju za leto 2018 Cube predstavlja Hydea kot idealnega spremljevalca za spopadanje z zlobnimi mestnimi ulicami.
Od zmogljivih hidravličnih kolutnih zavor, ki zagotavljajo moč zaviranja v vseh vremenskih razmerah, do hitrih pnevmatik in gladkega 27-stopenjskega menjalnika Shimano – ali je Hyde vse, kar potrebujete za premagovanje prometa?
Okvir
Slikano predstavljen Hydeov okvir ima zoženo glavno cev, skupaj z vodno oblikovanimi glavnimi cevmi in ulitimi izpusti.
Sestavljen je iz kakovostnega toplotno obdelanega aluminija 7005, je trd, lahek in ima tudi vgrajeno stojalo za noge.
S cevmi, ki so spojene z gladkimi, dvojno varjenimi šivi, domnevno povečujejo trdnost in zagotovo izgledajo lepo.
Upravljanje kablov je prav tako čudovito, z integriranimi linijami zobnikov, ki prebadajo okvir za glavno cevjo.
Za lažje servisiranje ostane kabel zadnje hidravlične zavore izpostavljen vzdolž spodnje cevi, medtem ko je sprednji zataknjen znotraj vilic.
Z ravnimi, vitkimi, zoženimi nogami je tole videti podobno čudovito. Tudi z nameščenimi ogromnimi pnevmatikami ima tako na njem kot na okvirju prostor za blatnike, skupaj s sprednjimi in zadnjimi nosilci.
Veliko daljši od večine togih možnosti, njegova dodatna dolžina pomeni, da bi bilo možno pozneje zamenjati model vzmetenja, če bi tako želeli.
Skupina
Zadnji menjalnik Deore ni ravno najnovejši model na voljo. Z devetimi prestavami namesto z 10 smo pogrešali dodaten zobnik manj kot mehanizem sklopke, predstavljen na najnovejši zasnovi.
To ustavi verigo, ki plapola po neravni podlagi, čeprav njene izgube ne bodo občutili tisti, ki se držijo izključno asf alta.
Drugje cenovno ugodnejša skupina skupin Acera zagotavlja prestavne ročice in sprednji mehanizem, pri čemer oba delujeta dobro.
Mnogi izdelovalci menjavajo cenejši verižni komplet, zato je dobro videti vzdržljivejšo trojno Shimano, privito na Cube.
Omogočanje zamenjave posameznih verižnikov, ko se obrabijo, bo sčasoma prihranilo denar za servisiranje.
Hyde zaustavijo hidravlične kolutne zavore Shimano BR-M315, ki jih je vedno dobro videti glede na njihovo dobro zmogljivost.
Komplet za zaključek
Srebrni jezički na sedlu so malce neumni. Posnemajoč videz zakovic na tradicionalnem usnjenem sedlu, dejansko ne služijo drugemu namenu razen lepega videza.
Kljub temu izpeljejo vsaj ta trik. Manj smo bili navdušeni nad dejansko obliko sedeža, ki se nam je zdel nekoliko ozek za tako pokončno kolo.
Boljše širine so palice. S 660 mm so dovolj široki, da so stabilni, vendar ne tako široki, da bi tvegali udarec v stranska ogledala, ko se prebijajo skozi promet.
Kolesa
Hydeova kolesa, ki se vrtijo okrog pest Shimano, odpornih na bombe, so toga, močna in bi morala po pravici zdržati dolgo časa.
Enostavno nastavljiv, razpoložljivost nadomestnih delov Shimano je nepremagljiva, medtem ko njihov sistem sredinskega zaklepanja olajša tudi menjavo diskovnih rotorjev. Obrobljena z 32 kraki, so platišča Alex z očesci za moč.
Čeprav so združljive z brezzračnicami, nameščene pnevmatike Schwalbe Big Apple niso. Kljub temu, da delamo samo z običajnimi zračnicami, smo veliki oboževalci.
Del Schwalbejeve serije Balloonbike, njihova ogromna prostornina jim omogoča delovanje pri nizkem tlaku, da zagotovijo visoko stopnjo naravnega vzmetenja.
Ključne za vozne lastnosti kolesa so zagotovo vredne poskusa.
Na poti
Od Hyda smo pričakovali veliko. Lepega videza in s solidnimi specifikacijami se je začel obetavno.
Edinstveno uporablja ogromne 2,35-palčne pnevmatike, kakršne pogosteje najdemo na gorskih kolesih, le da nimajo grčaste tekalne plasti.
Kljub trdnemu aluminijastemu okvirju ta prevelika kolesa potrebujejo nekaj časa, da se zaženejo, čeprav se z nakopičeno paro zdi, kot da bi preorala karkoli.
Zunanji premer Hydeovih koles, ovitih v te ogromne pnevmatike, je večji od večine koles 700c.
Ta ogromna količina zraka omogoča Hydeu, da lebdi. Ključnega pomena pri njegovih lastnostih upravljanja je, da se presenetljivo hitro kotalijo, medtem ko vzmetenje, podobno blazini, kolesarju omogoča, da se zaletava čez ovire, ne da bi bil preveč pretresen.
Zagotavljajo tudi skoraj komične ravni oprijema, kar pomeni, da lahko zavijete okoli ovinkov z majhnim tveganjem, da bi zdrsnili ven.
Po drugi strani menimo, da ta velika kolesa niso tako enostavna za zagon ali nadaljevanje kot alternative bolj pravilne velikosti, vendar bi bila morda vredna menjava glede na to, da lahko ublažijo vožnjo, skupaj z dejstvom, da je malo verjetno, da bi jih ujeli luknje ali neravni pokrovi odtokov.
Manj nagnjeni k temu, da bi vas izpodrinili kot vitkejši modeli, poskrbijo, da se Hyde počutijo kot zelo varno mesto za posedanje.
Zavore Shimano se odlično ujemajo in zagotavljajo podobno raven varnosti pri hitrem zaustavljanju.
V kombinaciji z odlično zmogljivostjo prestavljanja in elegantnim zaključnim kompletom lastne blagovne znamke ni očitne šibke povezave v dobro uravnoteženih specifikacijah Cubea.
Presenetljivo pokončna Hyde ustvari položaj za vožnjo, ki je enostaven za hrbet in ramena. S prostorom za namestitev ogromnih pnevmatik je sama krona vilic zelo visoka.
Vdelana v glavo glave dostojne dolžine in zaključena z velikim zgornjim pokrovom, rezultat je položaj krmila, ki se dviga nad drugimi kolesi.
Dodan s tem je široka zgornja cev, kar pomeni, da je vse v kocki večje od pričakovanega. Ker nima velikega odstopanja, je dobro prileganje še posebej pomembno.
Ob predpostavki, da vozite Hyde, je vožnja s kolesom zabavna. Lahka in trda je več kot vesela, da jo je mogoče metati naokoli, saj so vilice dovolj stabilne za vrezovanje v zavoje, medtem ko pnevmatike z lahkoto teptajo ovire.
Ko veselo ropotajo po asf altu, so dovolj bujne, da preživijo tudi zunaj cest. Medtem ko je oprijemljiva na suhem, gladka tekalna plast pomeni, da se kmalu srečajo s svojim tekmecem v mokrih in sluzastih pogojih.
Če postanete preveč divji na poteh, bo poudarilo tudi pomanjkanje zastoja, s čimer se poveča tveganje, da vas bo oseba udarila v zgornjo cev v primeru trka – običajno ni pomembno na cesti.
Ocene
Ogrodje: Visokokakovosten aluminij se je izkazal za trdnega in lahkega. 8/10
Komponente: Povsod se uporablja dostojna mešanica delov Shimano. 8/10
Kolesa: Združljiva brez zračnic in narejena za preživetje težkih voženj. 9/10
The Ride: Zelo zabavno, čeprav bolj na asf altu kot po poteh. 7/10
Razsodba
Hyde izgleda dobro, je dobro zgrajen in se dobro pelje, vendar bi specifikacijo lahko opravili s posodobitvijo
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm | 575mm |
| Sedežna cev (ST) | 520mm | 525mm |
| Dolžina vilic (FL) | N/A | 445mm |
| glavna cev (HT) | 155mm | 155mm |
| Kot glave (HA) | 71 | 71 |
| Kot sedeža (SA) | 73,5 | 73,5 |
| medosna razdalja (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 70mm |
Spec
| Cube Hyde | |
|---|---|
| Okvir | Dvojno vpet 7005 aluminij |
| Skupina | Shimano Deore, 9 prestav |
| Zavore | Shimano BR-M315 |
| Chainset | Shimano Acera FC-T3010, 48/36/26t |
| kaseta | Shimano CS-HG200, 11-34t |
| Bars | Cube Race, 660m |
| Steblo | Cube Performance Pro, 31,8 mm |
| Sedežna opora | Cube Performance, 27,2 mm |
| sedlo | Selle Royal Prestige |
| Kolesa | Cube UX24, pripravljen za 32 ur brez zračnic, Schwalbe Big Apple, pnevmatike 29 x 2,15" |
| Teža | 13,5 kg (54 cm) |
| Stik | cube.eu |
