Eurobike predstavlja nekaj najbolj vznemirljivih novih koles, a tudi nekaj najbolj nenavadnih plati industrije
Eurobike je največji kolesarski sejem na svetu in predstavitev nekaterih najboljših novih izdelkov velikih blagovnih znamk, vendar sejem gosti tudi proizvajalce z Daljnega vzhoda, ki oglašujejo svoje izdelke, poleg startupov z vsega sveta.
Nismo bili pozorni na nenavadnosti iz razstave ali karkoli drugega, kar je zunaj novih izdaj cestnih koles, zagotovo smo naleteli na nekaj zanimivih delov razstave in pritegnile so nas nekatere nepričakovane novosti.
Brompton nadgradnje
Ker postajajo zložljiva kolesa vse večji del urbane mobilnosti in vse bolj priljubljena moda na Daljnem vzhodu, ne bi smelo biti presenečenje, da blagovne znamke vlagajo v nadgradnje. Presenečenje pa je, kako impresivne in sijoče so videti nekatere od teh nadgradenj.
Ta Brompton, ki ga je nadgradila tajvanska znamka Rider (ki ima nekaj distribucije v Združenem kraljestvu od Brick Lane Bikes), je spektakel tega, koliko prostora za prilagajanje je na standardnem Bromptonu.
Zlato anodizirana pesta, zlato spajkanje in poprodajna karbonska kolesa ter prilagojen napenjalec verige so vizualno najbolj osupljivi dodatki tega 'golega' kolesa Brompton M6L z neobdelanim lakom.
Rider ni bila edina blagovna znamka, specializirana za Brompton in sestavne dele za zložljiva kolesa, čeprav se je zdelo, da jih je veliko nastanjenih v 'Tajvanskem paviljonu' razstave.
Nekaj stojnic čez smo našli Hubsmitha, ki se je ponašal s številnimi oblikami zložljivih koles in karbonskih platišč nestandardne velikosti. Toda v oči so nam padla cestna in zložljiva kolesarska pesta.
Proizvajalci Daljnega vzhoda
Če niste vedeli, da je večina kolesarskih komponent in koles narejenih na Daljnem vzhodu, potem se pripravite na šok.
Stojala, kot je FlyBike, predstavljajo tovarne, ki bodo proizvajale karbonska kolesa za blagovne znamke v Evropi. Tisti, ki so na ogled, so verjetno "odprtega kalupa", kar pomeni, da bi bili na voljo večini majhnih blagovnih znamk, vendar bi verjetno ponujali več dizajnov po meri večjim strankam.
Videli smo tudi komplete za končno obdelavo iz karbona in okvirje iz titana, ki jih prodajajo tajvanska podjetja, spet verjetno za prenovo blagovne znamke s strani manjših blagovnih znamk.
Bolj nas je presenetilo, kar je bilo videti kot tajvanska poceni alternativa brezžičnemu sistemu prestavljanja. Zaradi številnih patentov, ki omejujejo prestavne ročice, nismo presenečeni, da je prestavni mehanizem videti precej rudimentaren.
Vendar pa bi se prestavna ročica s palcem lahko izkazala za bolj praktično za mestno vožnjo v nasprotju z resnimi dirkami.
Hitro in čudno
Morda ste spregledali veliko povpraševanje po 20-palčnem ločljivem tandem kolesu, a inovatorji pri CoVelo tega niso.
Čeprav morda dvomimo o celovitosti tandema, pritrjenega z enim samim hitrim zapenjanjem, ni dvoma o praktičnih prednostih vožnje z ločenim 4. kolesom, ki ga je mogoče vklopiti, da se tandem spremeni v dve ločeni kolesi.
Tandemsko zložljivo kolo bi bilo precej hitro nastavljeno, a najhitrejša kolesa na sejmu je bilo nedvomno več predstavljenih velomobilov.
Če še nikoli niste videli velomobila v živo, bodite prepričani, da so hitri. Hitrostni rekord za tricikle velomobile je 116 km/h, brez kakršnega koli vetrnega bloka ali aerodinamične pomoči pri drsenju.
Ta hitrost se zmanjša na zelo nizek koeficient zračnega upora, vendar niso lahki, zato je za doseganje hitrosti potrebno malo truda in časa.
Morda prihodnje testno kolo za Cyclist …
