Zanesljiva in cenovno ugodna izbira za začetnike v vzdržljivosti
Kot bi pričakovali od največjega proizvajalca koles na svetu, tajvanski velesili za proizvodnjo svojih strojev ni treba uporabljati tovarn drugih proizvajalcev.
In Contend 1 ni izjema. Contend, izdelan v Giantovi lastni kovačnici, velja za "zasnovan in razvit za ambiciozne kolesarje, ki želijo izboljšati svoje izkušnje na cesti".
Da bi to dosegli, Giant pravi, da je ustvaril aluminijasto kolo Shimano Sora, ki odlično združuje hitrost, udobje in nadzor. Kot taka nadomešča dolgoživo zlitino Defy v Giantovi ponudbi 2017.
Kupite Giant Contend 1 pri Rutland Cycling tukaj
Frameset
Izdelan iz Giantovega aluminija ALUXX Performance-Grade, Contendov okvir je izdelan iz zlitine 6061 in uporablja enostransko cev s tradicionalnimi zvari, da bi zagotovil najboljšo kombinacijo majhne teže in trdnosti za proračun.
Značilna za Giantovo geometrijo okvirja, Contend uporablja strmo nagnjeno zgornjo cev za zmanjšanje trikotnika zadnjega okvirja, kar zagotavlja trši zadnji del za zmanjšanje moči.
Zaradi tega se sedežna opora razteza dlje od okvirja in pomaga uravnotežiti tresljaje na cestišču, medtem ko so kabli speljani zunaj, z enim vgrajenim valjčnim regulatorjem tik pod drogom.
Skupina
Shimano Sora se uporablja za vse komponente skupine groupset, ki bi jih opazili, vključno z isto kompaktno verigo 50/34 in prestavnimi ročicami, ki jih najdete na naših drugih kolesih tukaj, ter sprednjim in zadnjim mehom.
Malo zmanjšanja stroškov so uporabili v verižnem oddelku, kjer je uporabljen KMC X9, in v kaseti – devetstopenjski blok SRAM, ki ponuja 11-32 prestav. Zaviranje izvajajo Tektrove zavorne čeljusti R312 z dvojnim zasukom spredaj in zadaj. Vse popolnoma uporabne stvari.
Komplet za zaključek
Giantov lasten komplet za končno obdelavo zlitin odlično izpolnjuje svoje zahteve. Spredaj je komplet krmila Connect s kompaktnim spustom, premera 420 mm in 120-milimetrskim nosilcem Giant Sport iz zlitine.
Resna dolžina izpostavljene 27,2-milimetrske aluminijaste sedežne opore štrli iz podsedežne cevi, na vrhu pa je izjemno udoben – čeprav osnovni – sedež Giant Contact Forward.
Z rahlo ukrivljenostjo bele podlage (ne bo ostal tako čist dolgo) in zelo minimalno upogibnostjo vam natančno pove, kaj se dogaja pod vami.
Kolesa
Giantova lastna kolesna dvojica SR-2 ne bo zmagala na nobenem shujševalnem tekmovanju, toda obroči iz zlitine, ki smo jih prej vozili na številnih Giantih, so robustni in imajo kanček zmogljivosti, ko se res potrudite.. Na kratko, so spodoben kompromis.
Guma S-R4 lastne blagovne znamke spredaj in zadaj posebne oblike se dobro kotali in nudi veliko zaupanja tudi v mokrem.
V nasprotju s pnevmatikami Sorinih tekmecev s podobno ceno se te ne zanašajo na lamele (ali reže) za čiščenje vode in oprijem. Namesto tega je bila njihova skoraj gladka zmes razvita tako, da nudi ravnovesje med oprijemom in udobjem.
Vožnja
Naša velikost M Contend je nemudoma udobna, prevaja cestno površino na hrbtno stran in roke na prijazen način.
Količina povratnih informacij je takoj opazna, prav tako primerjalno majhna teža kolesa – tu je tudi okretnost na dotik.
Začetnemu spustu naše testne vožnje je sledil 400-metrski vzpon, ki je razkril Contendovo izstopajočo lastnost: s tem kolesom gre zelo malo moči na pedalu.
Pri oblikovanju Contenda kot naslednika priljubljenega vzdržljivostnega kolesa Defy v svoji ponudbi je Giant ostal pri zmagoviti formuli.
Geometrija okvirja je prenesena skoraj nespremenjena, razen krajših verig v Contendu. To je tisto, kar nam omogoča, da zmanjšamo moč tako zgodaj navkreber, in glede tega povsod drugje na naši zanki, veliko nižje po kaseti 11-32, kot bi bili običajno.
Z rokami na padcih je hitrost, ki jo prenašamo na valovitih cestah, osupljiva – kolo vas navduši. In to zato, ker lahko nadaljujete z zabijanjem ročic v popolnem udobju.
Defy je bil vedno prijeten kraj, njegov naslednik pa odraža njegov občutek, ki zmanjšuje vibracije. V kombinaciji s precejšnjo količino povratnih informacij s sprednjega dela in odličnim sedlom je Contend užitek voziti.
Ti krajši verižni nosilci prav tako zmanjšajo medosno razdaljo, kar v kombinaciji z natančnim sprednjim delom – čeprav z dokaj dolgo 165-mm glavno cevjo – daje Contendu bolj gibljivo naravo.
To pa ne gre na račun stabilnosti. Geometrija krmiljenja, ki je specifična za vzdržljivost, ne skriva nobenih presenečenj in navsezadnje vzbuja zaupanje v vseh ovinkih, razen v najbolj slabo obdelanih ovinkih.
Zavorne čeljusti Tektro R312 zadostno zmanjšajo hitrost pri ovinkih navzdol in igrajo svojo vlogo pri dodajanju paketa, ki bo laskal vsakomur, ki želi zamahniti z nogo čez njih in odleteti na podeželje.
Pnevmatike lastne blagovne znamke, ki jih je Giant namestil na svoja protibombna kolesa, imajo boljši oprijem kot karkoli drugega v tem testu ter prispevajo k splošnemu občutku udobja in enostavne uporabe.
To je čim bližje idealnemu prvemu kolesu za vsakogar, ki želi premagovati razdaljo v udobju in minimalnem naporu.
Contend je kolo, na katerem bi lahko zelo enostavno vztrajali mnogo, veliko let in postajalo bo samo še boljše, ko se bo vaša telesna pripravljenost izboljšala. Vse to za £675? Vzamemo dva.
Kupite Giant Contend 1 pri Rutland Cycling tukaj
OCENE
Okvir: Geometrija je običajno velikanska, tj. toga in hitra. 9/10
Komponente: Sora, kjer to šteje. Funkcionalen drugje. 8/10
Kolesa: Močni obroči, ki vzbujajo zaupanje tudi na mokrem. 8/10
Vožnja: Pretvori vašo moč pedala z gladko učinkovitostjo. 9/10
Če iščete svoje prvo vzdržljivostno kolo in imate omejen proračun, je to čim bližje idealu.
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Sedežna cev (ST) | N/A | 504mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 613mm |
| Dolžina vilic (FL) | N/A | 372mm |
| glavna cev (HT) | 165mm | 165mm |
| Kot glave (HA) | 72,5 stopinj | 73 stopinj |
| Kot sedeža (SA) | 73,5 stopinj | 73,5 stopinj |
| medosna razdalja (WB) | 985mm | 986mm |
| BB drop (BB) | N/A | 72mm |
Spec
| Giant Contend 1 | |
|---|---|
| Okvir | Aluminijast okvir razreda ALUXX, karbonske kompozitne vilice |
| Skupina | Shimano Sora |
| Zavore | Tektro R312, dual-pivot |
| Chainset | Shimano Sora, 50/34 |
| kaseta | SRAM PG 950, 11-32 |
| Bars | Giant Connect, zlitina |
| Steblo | Giant Sport, zlitina |
| Sedežna opora | Giant Sport, zlitina |
| Kolesa | Pnevmatike Giant SR 2, Giant S-R4 25 mm |
| sedlo | Giant Contact Forward sedlo |
| Teža | 9,26 kg (velikost M) |
| Stik | giant-bicycles.com |
