Nemška znamka je debitirala na trgu e-cestnih koles z Endurace:On
Canyon Endurace:On je prvi poskus nemškega velikana, ki neposredno prihaja na trg, s pravim e-cestnim kolesom, čeprav naj vas ne zavede, po videzu je to kolo, ki se lahko poda tudi onkraj asf alta.
Canyon, ena največjih kolesarskih znamk na svetu, ni prezrl trga e-koles, saj je že izdal vrsto e-gorskih koles, e-hibridov in celo Roadlite:On, lahka e-kolesa za delo in delo. Cestno e-kolo Canyon Endurace:On skoraj zaključi krog tako, da zapolni praznino v e-cestnem kolesu.
Prav tako skoraj v celoti temelji na sproščeni geometriji obstoječega cestnega kolesa Canyon Endurace, le z motorizirano pomočjo, ko jo najbolj potrebujete. Vendar pa je to s specifikacijo samo 1x in širokim razmakom med pnevmatikami več kot le udobno e-cestno kolo, je tudi pravoverno e-gravel kolo.
Motor
Za pogon kolesa se je Canyon odločil za motorni sistem Fazua Evation kot večina njegovih konkurentov. Druga nemška znamka, Fazua, je pred kratkim posodobila sistem s svojo "Black Pepper Performance Update", za katero trdi, da je izpopolnila celoten sistem, ki temelji na navoru.
Največja pomoč je še vedno 250 W (raketni način) do 25 kmh, vendar sistem zdaj deluje pri širšem razponu kadenc - od 50 do 120 vrt/min - hkrati pa nudi pomoč motorja hitreje kot prej.
Poleg raketnega načina 250 W bo na voljo tudi ekonomičen način 'veter', ki zagotavlja največ 100 W pomoči, in srednji način 'reka', ki bo oddajal največ 200 W.
S skupno težo 4,6 kg sistem ne prispeva preveč k skupni teži in lahko celo zdrži do 90 km v načinu 'breeze' (pomoč 100 W), čeprav Canyon dodaja opozorilo, da življenjska doba baterije ' odvisno od več dejavnikov, vključno z zunanjo temperaturo, vašo težo, vašo kadenco, načinom uporabe načinov moči, koliko plezate. Prav tako boste potrebovali približno tri ure in pol, da popolnoma napolnite baterijo.
Geometrija in teža
Canyon Endurace:On ima več kot samo ime brata cestnega kolesa, sposodil si je tudi geometrijo kolesa.
Z uporabo enake športne geometrije ima kolo podaljšane verižne opore, da ostanete stabilni, medtem ko tanjše sedežne opore absorbirajo cestni hrup. Sprednji del je prav tako nagnjen nekoliko višje, da zmanjša pritisk na hrbet in ramena.
Edina resnična razlika pri postavitvi okvirja je uvedba baterije Fazua v spodnji cevi kolesa, 10-milimetrsko napihnjenost opornikov verige na 425 mm, da se sprejme sistem pogona na zadnja kolesa, in dejstvo, da ni opreme za sprednji meh.
Canyon je prav tako za novi Endurace:On uporabil le svoj komplet okvirjev iz AL zlitine namesto karbonskega okvirja CL. Trdnejše in bolj robustno je opazno težje in z dodatkom aluminijastih platišč Alex Rims skupna teža kolesa znaša 15,2 kg. Ugledno, a nikakor ne najlažje e-cestno kolo na trgu.
Komponente
Na prvi pogled je Endurace:On videti, kot da je Canyon pravkar nataknil motorni sistem na svoje cestno kolo Endurace. In čeprav se na prvi pogled to ne zdi nič slabega – navsezadnje je Endurance AL odlično kolo – izbira sestavnih delov nakazuje, da ima to e-cestno kolo nekoliko drugačno stranko.
Kot že omenjeno, to kolo nima prednjega menjalnika. V skladu s to sproščeno geometrijo okvirja je Canyon opremil Endurace:On z 1x Shimano GRX gravel groupsetom, ki združuje verigo verige 48t s kaseto 11-42t, razmerje prestav, kot trdi Canyon, je vse, kar potrebujete.
Zadnji menjalnik je s sklopko, da prepreči padec verige, kolutni rotorji so povečani do 160 mm za boljšo moč zaviranja, medtem ko so robustna kolesa Alex Rims opremljena s 32 mm pnevmatikami Schwalbe E-One, čeprav je prostora za 35 mm gumo.
Čeprav se ne oglašuje kot "vsecestno" kolo, je povsem jasno, da je s specifikacijami, ki jih ponuja Canyon, in z določbami za te debele pnevmatike, to kolo, za katerega znamka pričakuje, da se bo podalo dlje od asf alta cesta.
Cena, velikost, barva
Na voljo bo samo en model tega novega e-cestnega kolesa, Canyon Endurace: na AL 7.0 in v pravem slogu Canyona bo naprodaj po spoštljivi ceni: samo 2799 GBP. Narejeno še bolj ugledno ob upoštevanju Canyonove odločitve, da uvede shemo brezobrestnega plačila za svoja kolesa.
Za razliko od cestnega brata Endurace:On ne bo posebnega okvirja za ženske, čeprav Canyon trdi, da je izdelan za uniseks in da zagotavlja 'dovolj obsega prileganja in prilagajanja', da ustreza vsem kolesarjem, s štirimi velikostmi na voljo: majhna, srednja, velika in zelo velika - ki pokriva obseg od 170 do 196 cm.
S samo eno specifikacijo obstaja tudi samo ena barvna shema, preprosta siva. Podcenjen in preprost, vendar ne ravno videz Movistarja, v katerem trenutno resnično uživamo pri Canyonu.
Kolo je v prodaji od danes in ga lahko kupite na Canyonovi strani tukaj.
