Utelešenje tega, zaradi česar je vožnja po makadamu tako zabavna, vse skupaj zapakirano v cenovno ugoden paket barve za obraz
Pravijo, da je generacija dolga približno 40 let, zato ne preseneča, da se vsakih 40 let pojavijo ideje, ki se nekaterim zdijo nove, drugim pa se ponavljajo. Vzemite gravel kolesa – to so le zgodnja gorska kolesa, kajne? Še posebej, če so pobarvani kot Fugio.
Lairy fade več kot spominja na klasično gorsko kolo iz sredine 90-ih, Fat Chance 'Yo Eddy', ki ga je v ZDA izdelal Chris Chance (ki je po naključju obudil svoje podjetje). Vendar se ne pritožujem. Všeč mi je bil Yo Eddy zaradi ozkih cevi in barve, prav tako mi je všeč Fugio iz istega razloga.
Zip, nip, hura
Pod osupljivim stilom je snov. Fugiove cevi so iz jekla Reynolds 725, ki je Reynoldsov najcenejši, a še vedno toplotno obdelan komplet cevi. To pomeni, da so cevi "žarjene" – segrete in nato ohlajene, proces, ki poveča trdnost. Okvir Fugia je mešanica ekonomičnosti in zmogljivosti, zasnovan tako, da je močnejši od številnih alternativnih jekel, četudi potencialno težji od najvišjih kompletov cevi.
Zato ne vidim nikogar, ki bi bil blizu, da bi zlomil Fugio. Ta stvar se zdi – če si sposodim še eno obrabljeno besedno zvezo iz devetdesetih let – odporna na bombo. Šel bi tako daleč, da bi rekel, da bi ga lahko udarili s kladivom, pa bi se še vedno dvignilo in ugriznilo zadnji del najbližje poti.
Fugio se mi zdi, kot se spomnim svojih prvih gorskih koles – hiter zahvaljujoč jeklu in robusten, a kljub temu boste vedeli, če se boste vozili s trdimi udi in zaklenjenimi sklepi. S togim kolesom se morate premikati kot eno po neravnem terenu – vi ste omejevalni dejavnik kolesa in ste njegovo primarno vzmetenje.
Pnevmatike 47 mm, 650b WTB zaradi svoje širine zagotavljajo odličen oprijem v številnih pogojih in zaradi večje prostornine zelo pomagajo pri zglajevanju hrupa na poti. Vse to ob nekoliko hitrejšem obračanju in pospeševanju, saj je skupni premer manjši od primerljive kolesne dvojice 700c. Kar lahko prilega tudi Fugio – v teoriji do 40 mm na kolesu 700c, čeprav nekateri lastniki Fugiov menijo, da je 38 mm največja velikost, ki ne drgne.
Vsestranskosti na brezpotjih je torej na pretek. Fugio se je spopadel z vsem, kar sem lahko razumno vrgel vanj. Vendar to ni gorsko kolo. Po naključju je kolega na eno vožnjo po makadamu prinesel s seboj Cannondale Topstone s prednjim in zadnjim vzmetenjem, in ko sva zamenjala kolesa, me je presenetilo, koliko je vzmetenje prispevalo k izkušnji z makadamom, saj je Topstone lebdel po zelo grudastem terenu, po katerem je Fugio poskakoval. Vendar mi je od obeh še vedno ljubši občutek Fugio.
Kupite Genesis Fugio 30 zdaj pri Freewheelu
Kljub širokim gumam, vzmetnemu jeklenemu okvirju in skoraj 11-kilogramski teži me je Fugio brez težav popeljal na brezpotja in nazaj, a nerad bi na njem delal dolge ali hitre cestne kilometre. Toda na makadamu ta skromna narava oživi tudi najosnovnejše poti.
Ko sem jo vprašal za mnenje, se je moja prijateljica strinjala in dodala, da se je Fugio med vsemi kolesi, ki jih je vozila, v ovinkih počutil opazno samozavestno, kar sem zagovarjal in zagovarjal čevljev daljše medosne razdalje in manjše vilice kot številna 'dramljivejša' gramozna kolesa.
Kako mi je všeč
Fugio ni poceni in poceni, vendar bi rekel, da za to ceno dobite uporabno specifikacijo – Shimano GRX 810 1x groupset je enako dober kot mehanski groupsets in ima velik razpon pri 11-42t zadaj in 40T spredaj; kolesa WTB se dobro vrtijo, so primerno široka za tisto uporabno prostornino pnevmatike in se počutijo kot kakovostna izdelava. Pravzaprav gledam to kolo in si pravzaprav želim manj.
Ne glede na to, kako se trudim, se ne morem vkrcati s sedežnimi oporami s kapalko. Tukaj X-Fusion ima 50 mm sedeža gor/dol s premikom sicer odvečne leve prestavne ročice GRX, kar je novost, da bi se z njim zmešali na parkirišču, vendar se mi nikoli ni zdelo potrebno med vožnjo. In rekel bi, da vozim dokaj agresivno na nekaterih precej strmih stvareh (za makadam). Zato bi prihranil nekaj teže in uporabil običajno sedežno oporo. In tudi vijaki.
Na tem kolesu je 18 vijakov, kar pomeni 60 g (stehtal sem jih, ker nimam socialnih veščin). V redu, ne obtožujem se resno nad težo, vendar se zdi pretirano imeti tri sklope nastavkov na nogah vilic in dva položaja za vsako steklenico. Nisem prepričan, da se bo povprečen kolesar vozil okoli sveta na Fugiu.
Kupite Genesis Fugio 30 zdaj pri Freewheelu
Morda je lepo imeti možnost, toda za kolo, katerega preprostost je ravno tisto, kar ga naredi tako briljantnega za vožnjo, so vsi ti vijaki in opornik odveč. Fugio je dokaz, da je vztrajanje pri osnovah pot naprej, čez vse, z velikim nasmehom.
Izbira kompleta
Čelada Lazer Sphere Mips, £119,99, lazersport.co.uk
Najnovejši Lazerjev pokrov prihaja na trg kot cenejši kandidat za prestol Genesis na vrhu lestvice. In všeč mi je. To je zato, ker je £70 manj kot čelada Genesis, vendar ima vse enake Mips.
Poleg tega je veliko zračnikov in čeprav je težji – 280 g igra 200 g (zahtevano) – bi težko opazil razliko na svoji glavi. Kljub temu se zdi, da sedi višje kot Genesis, vendar mu odpuščam, saj mislim, da mi je pravzaprav bolj všeč ta stil.
Kupite čelado Lazer Sphere Mips zdaj pri Freewheelu
Alternativno…
Genesis Equilibrium Disc
Morda se zdi podobno, toda Equilibrium (£2, 599.99) je bolj "cestno kolo za terensko vožnjo", ki si sposoja geometrijo vzdržljivostnega cestnega kolesa in široke razdalje med pnevmatikami ter ohranja jeklo za vzmet in robustnost.
Kupite Genesis Equilibrium Disc zdaj pri Freewheel
Genesis Fugio 10
Za skoraj polovico manj denarja prejme Fugio 10 (1 £, 699,99) enak okvir, vendar izdelan iz aluminijeve zlitine. Spremembe specifikacij v primerjavi s Fugio 30 vključujejo pogonski sklop Sram Apex z mehanskimi diski.
Kupite Genesis Fugio 10 zdaj pri Freewheelu
Spec
| Okvir | Genesis Fugio 30 |
| Skupina | Shimano GRX 810 |
| Zavore | Shimano GRX 810 |
| Chainset | Shimano GRX 810 |
| kaseta | Shimano GRX 810 |
| Bars | Genesis Alloy |
| Steblo | Genesis Alloy |
| Sedežna opora | X-Fusion Manic Gravel dropper |
| sedlo | Genesis |
| Kolesa | Platišča WTB ST I25 TCS 2.0 na pestih Formula, pnevmatike WTB Venture 650b x 47 mm |
| Teža | 10,87kg |
| Stik | www.genesisbikes.co.uk |
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
