Nikoli več ne bom vozil po stezi,' pravi avstrijski kolesar, potem ko je podrl rekord v 24-urni vzdržljivosti

Kazalo:

Nikoli več ne bom vozil po stezi,' pravi avstrijski kolesar, potem ko je podrl rekord v 24-urni vzdržljivosti
Nikoli več ne bom vozil po stezi,' pravi avstrijski kolesar, potem ko je podrl rekord v 24-urni vzdržljivosti

Video: Nikoli več ne bom vozil po stezi,' pravi avstrijski kolesar, potem ko je podrl rekord v 24-urni vzdržljivosti

Video: Nikoli več ne bom vozil po stezi,' pravi avstrijski kolesar, potem ko je podrl rekord v 24-urni vzdržljivosti
Video: Rider eats a BURGER during Climb to Altitude 🤣 #shorts 2024, Maj
Anonim

Christoph Strasser je postavil nov rekord, vendar se ne bo vrnil med deske. Vse fotografije: Manuel Hausdorfer | lime-art.at

Obstaja nekaj rekordov, za katere pridevnik 'neverjetno' ne ustreza. Tista, ki jo je postavil avstrijski kolesar Christoph Strasser v nedeljo, 15. oktobra, je najnovejši primer.

Strasser, zmagovalec štirih Dirk po Ameriki (kot že ime pove, dirkači kolesarijo po državah, od zahoda do vzhoda), je v samo 24 urah prekolesaril 941,873 km – kar je nov 24-urni svetovni rekord v zaprtih prostorih. skladba.

Toda bližje ko pogledate Strasserjev rekord, bolj se razkrije njegov velikanski trud. 34-letni Avstrijec je podrl prejšnji rekord 903,765 km, ki ga je leta 2010 postavil Slovenec Marko Baloh.

V 24 urah, ko se je Strasser vrtel okoli Tissot Veldrome Suisse v Grenchenu v Švici, je pretekel 3767 krogov.

Njegova povprečna hitrost ni bila hitrost okrevanja. Celotno razdaljo (enakovredno od njegovega rojstnega Gradca v južni Avstriji do Rima) je premagal s povprečno hitrostjo 39,2 km/h in povprečno močjo 212,16 vatov (njegov FTP je 370).

Slika
Slika

Med celotnim poskusom – ki je potekal od 13.00 v soboto do 13.00 v nedeljo – in kljub skupnemu vnosu 15 litrov tekočine in 10.000 kalorijam se je Strasser le enkrat ustavil, da bi šel na stranišče.: po 20 urah in za samo tri minute.

Njegov načrt je bil zaužiti približno 12.000 kalorij, vse skupaj z več kot 15 litri tekočine. Vendar pa po prvih šestih urah, večinoma zaradi svojega položaja v zraku, pravi, da ni mogel zaužiti več tekočine (in posledično več energije).

Moral je prekiniti svoj prehranski načrt za nekaj ur.

Slika
Slika

'Eden od fantov v moji ekipi je tekel proti meni s steze, da bi mi vsake pol ure dal steklenico vode,' pravi.

'Moj načrt je bil, da bi več jedel in pil, ker če imaš več energije, lahko še bolj pritiskaš.

'Toda po dveh urah sem moral prenehati jesti in piti za dve uri, nato pa je izhodna moč padla. Skoraj sem bruhal in skoraj se je zgodilo, « pravi med okrevanjem nekaj dni po rekordu.

'Zaradi aero položaja zgornjega dela telesa se mi zdi, da je imel trebuh nekaj pritiska. In prehrana ni potekala gladko iz želodca skozi prebavni trakt.

'Torej res sem se moral skoncentrirati, da nisem bruhal. Toda po nadaljnjih dveh urah sem spet lahko jedel in pil in moč je spet narasla, « dodaja.

Slika
Slika

Čeprav Strasser ni spal cel dan (in je namesto tega kolesaril), pravi, da neprespanost ni bila resnična težava.

'Telo lahko ostane budno 24 ur in zato lahko veliko ljudi ostane budnih celo noč – torej lahko ostaneš buden tudi na kolesu. To ni bila velika težava.

'Velika težava je ves čas ostati zbran. Ker če greš preveč na levo stran, si na dnu proge in potem lahko strmoglaviš, medtem ko če greš preveč na desni del proge, lahko upočasniš.'

Zaradi nenehnega jahanja v nasprotni smeri urinega kazalca ga je medtem najbolj bolel levi del telesa, ki ga še vedno bolj boli kot desni.

'Smešno je, da tega ne pričakuješ, a to je zato, ker sem vedno zavijal v levo in spreminjanje smeri ni dovoljeno. Pravila tega ne dovoljujejo.'

Kljub številnim izzivom Strasser ne skriva, da je bil njegov najhujši sovražnik nekaj manj pričakovanega: dolgčas.

'To je najbolj dolgočasna stvar, ki jo lahko počneš na kolesu,' pravi, 'in to sem nekako podcenjeval. Toda dobra stvar je, da smo imeli nekaj trikov za to.

'Imel sem majhen radijski sistem, da smo lahko s podporno ekipo govorili. To, da sem lahko komuniciral s svojo ekipo in imel okoli sebe ljudi, ki me bodrijo, je bilo veliko olajšanje.'

Dogodek, ki ga je podprl njegov glavni sponzor Specialized (Strasser je dirkal na Shivu), je pritegnil več kot 500 amaterjev, ki so opazovali njegov poskus in testirali kolesa zunaj Velodroma.

Prisoten kot eden od treh uradnikov, ki so nadzirali poskus, je bil nekdanji 24-urni rekorder, sam Baloh, ki je delal za Ultra Marathon Cycling Association (UMCA), da bi spremljal rekord in nadzoroval tudi pravila kot podporo Strasserjevemu poskusu, da podre svoj rekord.

'Resnično me je podpiral in držal pesti zame,' pravi Strasser o svojem predhodniku.

'Ker sem v zadnjem letu zmagal na številnih dirkah, je vedel, da lahko premagam njegov rekord, vendar je rekel, da si želi to ogledati osebno in ne na internetu.

'To je ultra-kolesarska skupnost. Ni vedno tako, da se imajo kolesarji radi, vendar se večina kolesarjev med seboj spoštuje.

'Druga dobra stvar pri ultra-kolesarjenju,' dodaja Strasser, 'je tudi ta, da ni denarnih nagrad in to je po mojem mnenju najboljši način za ohranjanje poštenosti športa.

'Če bi obstajala ogromna nagrada, potem bi morda imeli zdravila za izboljšanje učinkovitosti in druge trike – to ni več pošteno. Toda ker tega ne počnete zaradi denarja, to počnete iz drugih razlogov.

'In to ohranja pošteno igro v športu.'

Slika
Slika

Poskus rekorda je bil prvotno načrtovan za 14. oktober 2016, a ker se je prehladil, so ga morali odpovedati.

Čeprav je ponosen, da je dosegel svoj cilj in je zdaj osredotočen na počitek, Strasser (ki ima tudi trenutni svetovni rekord za največ prevoženih kilometrov v 24 urah na prostem, 896,173), misli, da ve, česa ne bo ponovite v prihodnosti.

Slika
Slika

'Mislim, da ne bom nikoli več kolesaril na stezi. To je bila zelo posebna izkušnja in zelo sem hvaležen, da mi je to uspelo, saj so me podprli moji sponzorji.

'Zanimivo je bilo tudi dokazati, da sta moj um in telo to dosegla. Ampak v tem nisem ravno užival.

'Poglavje vožnje po stezi je zame zaprto - dovolj je. Raje imam cesto!'

Priporočena: