S ceno 6,5 tisoč GBP je Specialized S-Works Amira SL4 redek primer pravega vrhunskega kolesa za ženske
Ni boljše reklame za motocikel, kot da te po dolgem samostojnem pobegu do zmage pripelje profesionalec. Lizzie Armitstead je storila prav to, ko je leta 2015 dosegla zmago na vzponu po tlakovcih Michaelgate v Lincolnu in osvojila naslov nacionalne cestne dirke. Kolo je bilo Specialized S-Works Amira SL4, zaradi česar je precej velik posel.
Specializedova zavezanost ženskemu kolesarjenju je med najboljšimi v poslu, primerjata se ji morda le Trek in Giant. Podjetje skrbi za vse sektorje ženskega trga, toda to kolo je Queen Bee – izjemno uspešen, trdo cepljen A-lister s ceno 6500 GBP, ki pritegne pozornost, kamor koli gre. In to kolo je namenjeno zelo specifičnim kolesarjem.
Zmagovalne ženske
S-Works Amira SL4 je čisto dirkalno kolo, zasnovano za ženske, ki vozijo hitro, ne glede na to, ali so državne prvakinje, profesionalne rouleurke ali ambiciozne amaterke. Toda kot eno najdražjih neobičajnih ženskih koles na trgu, ali je ta šest in pol vreden konjič res tisto, kar si ženske želijo, ob upoštevanju, da je za mnoge proizvajalce zgornja cena za ženske -posebni razponi so med £2,000 in £3,000.
»Zagotovo se je povečala prodaja ženskih koles na višjem trgu, začenši s prehodom na karbonske modele,« pravi Olivia Bleitz, vodja ženskih podjetij pri Specialized UK."To potrjuje neodvisna raziskava Sport Marketing Surveys med 1500 kolesarkami, ki je pokazala, da je 10 % žensk izjavilo, da bi za svoje naslednje kolo porabile več kot 3000 GBP," dodaja. S-Works Amira SL4 je več kot dvakrat višja od te cene, zakaj je torej tako posebna?
Serija Amira je bila lansirana leta 2010 kot alternativa Rubyju, ki je pripravljen na dirke. V preteklih šestih letih so dizajn spreminjali, stiskali in prilagajali, da bi ustvarili eno najlažjih in najtrdnejših koles, zasnovanih posebej za ženske – z geometrijo, ki je naklonjena ženski obliki, a še vedno s trdo linijo. Nekateri bi lahko rekli, da je S-Works Amira nasprotje tipičnega ženskega kolesa. Je agresiven, lahek in hitro odziven na cesti. To je jezno dekle v šoli, ki je obenem prva v razredu in kapetanka športnih ekip.
Razbočena zgornja cev se združuje z izbočeno glavno cevjo (za katero Specialized pravi, da ima obliko kobre), ki je nameščena tako, da je čim bolj toga. Držalo praktično vztraja pri tem, da se udari, da ohrani ta agresiven položaj pri vožnji.
Toda ustvariti trdno, odzivno kolo za žensko ni tako preprosto kot določiti velikost okvirja unisex. "Celoten okvir je zasnovan okoli lažje, ženske kolesarke, " pravi Bleitz. „Uporabljamo drugačno karbonsko postavitev, ki ima večjo deformacijo in je primerna za manjšo obremenitev.“Čeprav je okvir Amira izjemno trd, ni tako tog kot Specialized Tarmac – najbližji ekvivalent uniseks – in to zato, ker ženske niso Ni ravno tako težek ali močan kot nekateri ljudje, ki upogibajo okvirje.
Zanimivo je tudi to, da se z večanjem velikosti okvirja Amira povečuje tudi premer cevi: okvir s 56 cm bo imel širše cevi kot kolo s 51 cm, ker bo večji in težji kolesar verjetno potreboval trši okvir.
Do tekmovalnega tempa
To je kolo, ki zagotavlja točno tisto, kar pričakujete. Nisem se mogla nasititi. Ugotovil sem, da sem budilko nastavil na 5.30 zjutraj, da sem se lahko resno popeljal, preden se otroci zbudijo. In kjer Amira resnično izstopa, je tempo, s katerim pospešuje – obstaja razlog, da so Lizzie in njeni sotekmovalci pri Boels-Dolmansu to sezono že dosegli 15 zmag na tem motociklu (mimogrede, ni prilagojenega okvirja ekipe, profesionalci ride stock framesets).
Prileganje je nedvomno agresivno in če niste navajeni voziti z ravnim hrbtom in nosom, ki lebdi tik nad steblom, vas bo to kolo lahko šokiralo. Toda kratka, nabita cev za glavo vam omogoča, da se spustite nizko in zračno nad sprednjim delom kolesa, kar vam nato omogoča povezavo in nadzor nad kolesom pri hitrosti – nekaj, kar na splošno manjka v kolesih, ki so namenjena udobju za ženske. trgu. Kot tudi debela glava cevi, prevelika spodnja cev, ohišje spodnjega nosilca in verige dodajo dodatno togost, kjer je to potrebno za prijeten prenos moči in odzivnost.
S-Works Amira je odlična, čeprav je težava s takšnim kolesom ta, da vožnja postane binarna: ali si vklopljen ali izključen. Vmesne poti ni, zato se je vrtenje po mojem lokalnem krogu spremenilo v epizodo Wacky Races. Bolj ko sem jahal, hitreje sem želel jahati. Pri merjenju časa svojega Garmina sem naredil eno uro solo pri 34 kmh. Na koncu sem bil popolnoma izčrpan, a zelo vesel.
Zapiranje kroga
Poleg vrhunskega okvirja se S-Works Amira SL4 ponaša z zelo dobrim kompletom koles, nekaj, kar redko lahko rečemo za neobičajno žensko kolo. Pred petimi leti je Roval – Specializedov interni proizvajalec koles – v veliki meri veljal za proizvodnjo tako-tako koles, vendar so velike naložbe in nova usmeritev pod vodstvom Specializedovega inženirja Jeremyja Thompsona priča tihemu razvoju znamke.
S-Works Amira SL4 je opremljena s kolesi Roval Rapide CLX 40, ki se prodajajo za približno 1500 GBP za par in so ročno izdelana. Glede na to, da ima Specialized svoj vetrovnik, ne bi smeli dvomiti o aerodinamičnih lastnostih platišč in na cesti jih zagotavljajo. Hitro pospešijo tempo, dobro držijo hitrost in se dobro spopadajo tudi z bočnim vetrom. Skupna teža koles brez gum je 1,375g. Za primerjavo, par koles Mavic Cosmic Carbone 40C stane približno enako in tehta 1575 g.
Popolna skupina skupin Dura-Ace 9000 je tako dobra, kot je le mogoče, in zagotavlja brezhibno prestavljanje, ko povlečete kaseto navzdol – nekaj, kar boste potrebovali, če želite kar najbolje izkoristiti kolo. Celoten zaključni komplet je dobavil Specialized in vključuje sedež Oura Pro, ki trdi, da ponuja optimalen prenos moči, vendar mi ni ustrezal v smislu udobja. Specialized Women's SL Carbon palice imajo plitek padec za manjše roke, vendar imajo tako velik kos kot Yorkie, kar mi je všeč, še posebej v sprintu, vendar je spet odvisno od osebnih preferenc.
Res je, težko je kritizirati to kolo. Eden od razlogov za to je, da ima S-Works Amira SL4 tako malo konkurentov, zaradi česar je primerjava težka. Malce bi bil zajedljiv, če bi rekel, da sem bil razočaran, ker ni možnosti Shimano Di2, čeprav ima okvir možnost elektronskega prestavljanja. Res je, da to kolo verjetno ni za vas, če ste ljubitelj vožnje 200 km na dan, toda na krajši, zahtevni cestni dirki ali kriteriju bi ga izbral vsakič. Enobarvna, mat črna barva je podcenjena in kul – če bi MI6 vozil kolesa, bi bila to njihova vožnja – in naredi osvežujočo spremembo v primerjavi z nekaterimi rožnatimi ženskimi kolesi na trgu. Spoznal sem veliko drugih kolesarjev, moških in žensk, ki niso mogli verjeti, da je to žensko kolo, in to je lahko le dobra stvar.
Spec
| Specialized S-Works Amira SL4 | |
|---|---|
| Okvir | S-Works Amira SL4 |
| Skupina | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Chainset | S-Works FACT karbonska gonilka |
| Bars | Specialized ženske SL karbonske palice |
| Steblo | steblo iz zlitine S-Works SL |
| Kolesa | Roval Rapide CLX 40 |
| sedlo | Specialized Body Geometry Oura Pro sedež |
| Stik | specialized.com |
