HJC Furion se mi je zdel dovolj nenavaden, da sem najprej preizkusil drugo velikost in drug model; toda na motorju se je izkazalo za precej dober pokrov
HJC Furion je bil lekcija učenja iz klišejev, prva je prišla takoj, ko sem si ga položil na glavo, v obliki kolesarske variacije na "ne sodi knjige po naslovnici". Nekoliko nenavadnega videza in nenavadnega prileganja, ko sem ga prvič postavil na glavo, bi bilo enostavno odložiti to čelado in je ne bi ustrezno preizkusili.
Prvi vtis je bil prileganje, ki se mi je zdelo nenavadno, mejilo na neudobno, in nisem bil prepričan, da ga bom lahko nosil ves dan na športu, zlasti v toplih razmerah.
Sprednji del čelade se mi je zdel, kot da me tišči na čelo, zaradi aero-dizajna pa sem se spraševal, ali bi lahko bilo prevroče problem.
S čelado sem stal na predstavitvi izdelka, ki je potekala v Ridleyjevi novi 'Belgian Cycling Factory'. Podvomil sem o svoji odločitvi, da prihranim pri prtljagi tako, da pustim svoj Specialized S-Works Prevail II doma, kar je tako ali tako verjetno nepotrebna poteza ker sem potoval z Eurostarjem, da bi se izognil preizkušnji letališč in letenja.
Bilo je prav tako dobro, da sem se odločil, da doma pustim svoj znani pokrov, saj bi letalsko čelado HJC Furion odložili za ta dan, medtem ko sem vozil srednjo razdaljo Liege-Bastogne-Liege sportive pri temperaturah potisnil 30C in namesto tega sem bil prijetno presenečen nad njegovim delovanjem.
Prileganje
Kot že omenjeno, sem se ob prvi namestitvi na glavo takoj zavedel, kako drugače se je prilegala drugim čeladam, ki sem jih uporabljal v zadnjem času. Zdelo se je, da je bila ta precej oblikovana okoli popolnoma sferične nogometne žoge in ne dejanske človeške glave.
Rahlo široko od moje lobanje ob straneh, a tako blizu na čelu, je bil to začetek mojega skepticizma glede nošenja pokrova več kot približno pet minut.
Navijanje v sistemu zapiranja je bilo komaj potrebno, vendar je poskrbelo za bolj enakomerno prileganje po celotnem obodu, kar je izboljšava.
Izdali so mi velikost srednje-veliko, a ostal sem tudi pri veliki-zelo veliki, da vidim, kakšen je občutek. Prileganje je bilo enako, vendar pretirano: večje reže ob straneh. Nazaj k izvirniku in spraševal sem se, kako bi ga nosil cel dan.
Liege - [ne povsem] Bastogne - Liege
Prijavljeni na tekmovanje na srednji razdalji, ki ne doseže vse poti do Bastogna, se je zbrana skupina - več nas je nosilo letalsko čelado HJC Furion - odpravila v izjemno lepem vremenu, s temperaturami na vzpon.
Največja pohvala, ki jo lahko dam tej čeladi, je, da se v nobenem trenutku med vožnjo nisem zavedal njene prisotnosti na svoji glavi.
Vročina je odigrala svojo vlogo v dnevu, saj smo se ustavili na vsaki oskrbovalni postaji, da smo napolnili steklenice, zaradi vzponov v regiji pa smo se vsi potili na vrhove.
Kar pa ni opazno pripomoglo k vročini, je bila čelada. Za poletni dan v visokogorju bi se še vedno odločil za pokrov z več zračnikov, toda HJC Furion je bil povsem primeren za vožnjo pod neznanim soncem Ardenov.
Kmalu smo pozabili tudi na prvotno čuden občutek oblike čelade.
Nazaj domov in vreme se je vrnilo v pozno zimo in ne v zgodnje poletje. Nošenje zimske kape GripGrab Aviator za vsako vožnjo pri temperaturah pod 10 °C je pomenilo, da je zaradi prileganja Furiona onemogočila uporabo, dokler se temperature niso dvignile v najstniško leto.
Blagovna znamka
Kot podjetje je bilo HJC ustanovljeno v Koreji leta 1971 in je zdaj vodilno na trgu s približno 25-odstotnim svetovnim tržnim deležem na področju motorističnih čelad.
Ker je trg v upadanju, se je znamka pred tremi do štirimi leti odločila za diverzifikacijo s prehodom na področje športne opreme. Za korejsko podjetje je bil v mislih takrat prihajajočih zimskih olimpijskih iger v PyeongChangu prvotni načrt izdelava smučarskih in deskarskih čelad, vendar so tržne raziskave vodile ljubitelje številk k kolesarjenju.
Evropski vodja blagovne znamke Pingo Magduschewski je bil vključen, da začne razbijati to pomembno regijo.
'Bila je logična odločitev, da grem v šport,' je pojasnil Magduschewski.
'Sprva sploh niso imeli v mislih koles, a je eden od zaposlenih rekel, da je bolj smiselno začeti s kolesarstvom, ker je to večji trg, ki ga lahko oskrbujemo.'
Viden v WorldTour
Zahvaljujoč Magduschewskemu Lotto-Soudal zdaj nosi čelade HJC. To podjetje, ki smo ga prej videli pod pokrovi Lazer, je kupil Shimano, kar je sprožilo vprašanja za Lotto-Soudal, ki je predan Campagnolu.
Zavedajoč se tega, je Magduschewski stopil v stik z Ridleyjem - dobaviteljem koles Lotto - in odnos se je nadaljeval od tam. Profesionalec, s katerim je imel izdelovalec čelad največ stikov, je vodja ekipe v sprintu Andre Greipel.
Greipel, ki ga zanimata načrtovanje in izdelava izdelkov, je svoje čelade prejel pred ostalo ekipo, ki je želel začeti in dati svoje povratne informacije.
Zanimivo bo videti, katero čelado bodo kolesarji Lotto-Soudala uporabljali v vsaki etapi prihajajoče dirke Tour de France.
