Čelada, zasnovana tako, da je ultra-aerodinamična, a kako potrebna je to za nas amaterje?
Giro Vanquish je bil lansiran lani tik pred Eurobike. Velika prodaja pri čeladi je bila, da je bila ena najhitrejših cestnih čelad na trgu. Trdi se, da je hitrejši od Specializedovega Evade, Bontragerjeve Balliste in Girovega lastnega Air Attacka.
Postala je priljubljena čelada za ljudi, kot je Greg Van Avermaet (BMC Racing), ko želijo hitro dirkati, ko želijo prihraniti vsako možno sekundo, da bi dosegli svojo naslednjo veliko zmago.
To je vse lepo in prav za profesionalce, kako pa se to prenese na nas amaterje, stranke, ki plačujejo.
No, Giro Vanquish je mešana torba.
Kupite letalsko čelado Giro Vanquish MIPS pri Wiggle tukaj
Hitreje in hitreje
Giro je uporabil svojo tehnologijo Transform Air za ustvarjanje pečine na vrhu čelade. To naj bi zmanjšalo upor, pri čemer zrak prehaja čez čelado, ki se ne razlikuje od čelade v obliki solze brez upora, povezanega s temi čeladami.
To je privedlo do rezultatov, o katerih želi vzklikati.
Glede na Girovo lastno raziskavo - osnovni test 40 km pri 400 W - je Vanquish brez vizirja dve sekundi hitrejši od Specialized Evade, 10 sekund hitrejši od Bontrager Balliste in osem sekund hitrejši od Air Attacka, čelada, ki jo zamenjuje.
Dodajte še dve sekundi tem skupnim zneskom, če dodate vizir.
Vendar v resnici te številke pomenijo zelo malo. Če bi kdo od nas lahko prevozil 40-kilometrski kronometer pri 400 W, si ne bi kupil lastne čelade, ampak bi nosil čelado znamke, ki sponzorira našo profesionalno ekipo.
Realno gledano je težko, skoraj nemogoče, oceniti aerodinamične prednosti Vanquisha, a če bi me prisilili, bi rekel, da se mi je zdel hitrejši od mojega Giro Synthe, ko je potoval s podobno intenzivnostjo, vendar je to le ugibanje.
Če ne prenesete vročine
Prezračevanje za Giro Vanquish je na voljo v obliki štirih zračnikov na sprednji strani in šestih na zadnji strani. Na zadnji strani so štiri manjše luknje na vrhu in dva večja portala na konici čelade.
Giro vse to združuje pod imenom 'Prezračevanje v vetrovniku'.
Videti je, da prevaja zrak od spredaj, čez vrh glave in nazaj skozi zadnji del, kar zmanjšuje upor, hkrati pa zagotavlja "optimalno hlajenje".
Ko vozite hitro, Giro Vanquish počne to. Ko sem lebdel okoli oznake 30 kmh, sem lahko opazil stalen tok hladnega zraka, ki je šel skozi čelado in me ohranjal primerno hladen.
Povečajte tempo in zrak bo postal hladnejši z večjim prehajanjem.
Ima celo dodatno prednost proizvajanja hladnega toka zraka iz dveh večjih zadnjih zračnikov, ki je usmerjen navzdol po vaši hrbtenici, kar je še posebej dobrodošlo v nedavnem lepem vremenu, ki ga imamo v Združenem kraljestvu nenavadno.
Pri nižjih hitrostih, kot bi pričakovali, je manj učinkovito. Preprosto prehaja manj zraka, ki vas hladi, kar povzroči dvig temperature v čeladi.
Posebej opazno je bilo pri plezanju. Celo pri kratkih petminutnih vzponih sem čutil spremembo temperature, postajal sem opazno bolj prepoten in mi je bilo neprijetno.
Močneje ko sem pritiskal, bolj se mi je razgrelo, tako da se mi je zdelo, da je to ovira za močnejše.
Lahko trdite, da Vanquish ni zasnovan za plezanje in zato moje težave pri plezanju niso neveljavne. Toda realno gledano se boste na neki točki znašli pri plezanju s to čelado, zato so opozorila pred pregrevanjem nujna.
Kjer sem lahko videl Giro Vanquish resnično blesteti, je pozimi. Če bi se enako trudil sredi januarja, ko je temperatura več kot 20 stopinj nižja, potem ne bi imel težav, pravzaprav bi mi pomagalo ohranjati toploto.
Na vizir ali ne na vizir
Nisem se mogel prisiliti, da bi oblekel vizir Vivid. Zaradi tega sem izgledal kot nenavaden statist na zadnji strani bara Cantina v Vojni zvezd: Novo upanje in preprosto neumno na vašem nedeljskem teku v klubu.
Lahko bi potegnil vizir na lokalnem 10-miljskem kronometru, če bi bil na polni napravi TT, toda to je pravzaprav vse. Škoda, ker je Vivid pravzaprav zelo dober kos kompleta.
Zagotavlja osupljivo polje neoviranega pogleda, medtem ko je leča Zeiss učinkovita pri večini svetlobe in ohranja vaše oči dobro zaščitene.
Leča Vivid, ki je odmaknjena od obraza, prav tako preprečuje nabiranje znoja na obrvi ali nosu kot par sončnih očal, kar preprečuje tudi rosenje.
Pameten magnetni sistem varuje vizir, hkrati pa ga je dovolj enostavno odstraniti na letenju, prav tako pa je lepo nameščen na vrhu čelade, ko ga obrnete.
Brez vizirja Vivid se čelada Vanquish dobro ujema s sončnimi očali, z veseljem boste slišali.
Preizkusil sem vrsto sončnih očal, od tistih brez robov (sončna očala Smith Attack Max) do tistih z (Oakley Jawbreakers) in ugotovil, da se vsa dobro prilegajo Vanquish.
Konica čelade je dovolj oddaljena od vrha očal, da prepreči oviranje, obe prezračevalni luknji pa služita kot odlični odprtini za namestitev krakov vaših očal.
Giro je združil lasten sistem Roc Loc Air fit z MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) za dodatno udobje in varnost.
Sistem Roc Loc v celoti zajame glavo in vam omogoča nastavitev do popolnega prileganja s tremi različnimi nivoji višine in vrtljivim gumbom, ki se prilagaja potrebnemu obsegu, kar omogoča, da Vanquish sedi brez težav.
Medtem je MIPS, kot je zdaj dobro znano, sistem za zaščito možganov, ki prek notranjega ležišča pomaga absorbirati rotacijske sile na glavo v primeru trka.
Dotakni se lesa, nisem še občutil njegove koristi, a verjameš, da deluje.
Kupite letalsko čelado Giro Vanquish MIPS pri Wiggle tukaj
Nazadnje, barva, ki sem jo preizkusil - mat Glacier - mi ni bila všeč, vendar je ostalih pet možnosti zelo privlačnih, zlasti tista, ki jo Giro imenuje "Dazzle".
Bi kupil to namesto Giro Synthe ali novega Aetherja? Ne, ne bi – ni mi treba biti bolj aero, nisem dovolj dober kolesar, da bi cenil razliko – vendar lahko razumem privlačnost Vanquisha.
To je solidna čelada, ki vas bo verjetno videla, da boste vozili hitreje, ne da bi vedeli. Samo pozor, vizir ni dober videz.
