Impresivna paleta inovativnih funkcij za par sončnih očal, vendar je leča Prizm prava zvezda
Vse je ciklično. Vrnila se je Lairy fluoro, vrnile so se pnevmatike s porjavelimi stenami, vrnilo se je vzmetenje na cestnih kolesih, zdaj pa so se vrnila velika sončna očala a la Andy Hampsten in Greg LeMond. Pod soncem ni nič novega, za kar so bile izrecno zasnovane te Oakley Flight Jackets.
Zakaj in zakaj
Skočil bom naravnost sem in postavil vprašanje, ki si ga verjetno pomislite vsakič, ko vidite nov par odtenkov, ki se izdaja in recenzira. Kaj je smisel? Še več, zakaj bi me skrbelo?
Pri letalskih jopičih je odgovor "da", tukaj je več kot le še en par sončkov v drugačni obliki. Ta so boljša od vaših povprečnih očal v (skoraj) vseh pogledih.
Prvič, leče. Oakletove leče Prizm so pošteno enake. Rudy Project izdeluje nekaj fantastičnih fotokromatskih leč, Smith leče s fantastično široko pokritostjo, vendar Oakleyjeve leče Prizm resnično izboljšajo vid na kolesu; za jasnost so boljši od golega očesa. To ni samo trženjsko poigravanje.
Nastavljeni so bili (ne, resno), da povečajo določene barve in filtrirajo druge z uporabo "hiperpektralnega slikanja", ki ga sateliti očitno uporabljajo za boljši ogled stvari iz vesolja.
Na cestnem kolesu to pomeni, da se ostrina cestne površine opazno poveča in resnično lahko vidim več podrobnosti z nadetimi letalskimi jopiči kot brez njih, kar teoretično pomeni, da se hitreje odzovem na stvari, npr. zaplate gramoza, potepuški kamni, palice, ki odbijajo pnevmatike.
To je v skladu s tem, kako se reakcijski časi upočasnjujejo, ko svetloba zbledi. Več kot lahko vidite v večjih podrobnostih, večja je možnost, da se na to pravočasno odzovete.
Za več informacij obiščite uk.oakley.com
Oakley se je prav tako odločil povečati modre in zelene (hiperspektralno slikanje v bistvu pomeni filtriranje nekaterih valovnih dolžin svetlobe, da bi druge bolj izstopale), kar daje vsemu sanjski videz Instagram filtra.
Ta vidik seveda ne bo všeč vsem kolesarjem, vendar leče Prizm zagotovo naredijo dolgočasne dneve bolj vabljive, svetle dneve pa kot v filmu. Leče Prizm so na voljo na številnih očalih Oakley, ne le na letalskih jopičih, in so na voljo v različnih vrstah za različne športe, vključno s Prizm Fishing, za katerega Oakley trdi, da poveča 'zelene in coopers odtenke, ki določajo skrivališča'.
Ti krapi nimajo možnosti. Torej morda le nabavite leče Prizm za vaše trenutne Oakleyje, kar je povsem mogoče. Toda letalske jakne lahko ponudijo več kot kateri koli par Oakleyjev – ali kolesarskih sončnih očal – kar sem jih kdaj poskusil.
Terjatve in izvršbe
Očitno so bolj aero. mogoče. Toda o čemer ni razpravljati, je trditev, da ponujajo boljše vidno polje v primerjavi z, na primer, Oakleyjevimi Jawbreakers. Leče potekajo visoko na obrazu in nimajo robov za obrvi, podobno kot očala za snooker Dennisa Taylorja, tako da, ko ste v položaju za jahanje, upognjeni nazaj in gledate navzgor, še vedno gledate skozi lečo, ne rahlo čez njo oz. na delu okvirja.
Iskreno povedano, pri drugih sončnih očalih sem naletel na nekaj težav z okvirji, ki so ovirali moj vid, vendar se mi je še vedno zdelo, da je bila celotna pokritost letalskih jopičev ogromna in neprekinjena, tako da sem pogledal iz katere koli glave v katero koli smer/ kot vratu, gledal sem skozenj in bil videti kvadraten
vklopljeno, tako da ni bilo popačenja zaradi loma svetlobe.
Pariz-Roubaix je bil eno prvih mest, kjer smo videli letalske jopiče. Slika: Sean Hardy
USP tukaj, stvar, ki bi jo prodajalci potisnili v trgovino, je nastavek za nos. Oakley ga imenuje "Advancer" nosnik in je v bistvu majhen tečaj med okvirjem in nosnikom, ki omogoča, da se očala pomaknejo navzgor in z nosnega mostička za nekaj milimetrov, tako da sedijo dlje od vašega obraza.
Podobno lahko dosežete tako, da navadna očala potegnete za delček navzdol po nosnem mostičku, vendar se mi zdi, da to počnem vsaj na nosu, kar pomeni, da se zdijo očala manj varna in da se celotna leča odmakne od mojega obraza, ampak tudi navzdol, pri čemer vpliva na zgornji del vidnega polja.
Nasprotno pa letalski jopiči nimajo te težave, saj nosni nastavek ostane popolnoma enak
položaj na nosu; premikajo se samo okvirji.
Ideja je, da s premikanjem okvirjev stran od obraza ustvarite več prostora za pretok zraka, kar bi moralo preprečiti rosenje ali pa se ga znebiti, ko do tega pride. To je dobra ideja in nekako deluje, saj deluje bolje z njim kot brez njega, toda na zelo vroč in prepoten dan se letalski jopiči vseeno nekoliko rosijo.
Prav tako je nekakšna roka, ki jo lahko upravljate na mah, mehanizem je trd in gibi, potrebni za njegovo upravljanje, so precej tuji. Sčasoma sem se navadil na to, vendar je bilo prekleto lažje videti, ko sem se poigraval z njimi z obraza, kot na obrazu.
Druga težava je, da so očala bolj ponosna na moj nos. Ugotovil sem, da je vid v nekaterih smereh nekoliko popačen. Prepričan sem, da bi fizika lahko razložila način, toda zavoljo jedrnatosti, to je bila stvar, in skupaj z nekoliko izbirčno naravo nosnega nastavka Advancer in kako manj kot odlično je preprečeval rosenje, sem se pravkar znašel, da nosim letalske jopiče 'normalni' način.
Kul mala funkcija, s katero naredite vtis na svoje partnerje (ali jih vidite, kako se norčujejo z navideznim bahanjem), vendar je njena prava vrednost omejena
Prava prednost oblikovanja poleg izjemno odličnih leč Prizm in oblike leč so roke. Oakley ponuja dve velikosti, ki ju je mogoče enostavno zamenjati s klikanjem navznoter in ven s preprostim upogibom do polovice roke.
Ena velikost je krajša od druge za namestitev čelad, kjer kletka ali trakovi motijo z daljšimi kraki, kot sem na primer ugotovil pri Lazerju Z1 in paru Oakley Radar Locks (vendar jih ne najdem pri enakih sunnies in Giro Synthe).
Če imate dve možnosti rok, bi to moralo pomeniti, da je manj možnosti, da bi ugotovili, da vaš izbrani pokrov ne ustreza letalskim jopičem. Vendar je moja najljubša lastnost tista, ki je Oakley sploh ne omenja.
Morda to pomeni, da je manj značilnost in bolj srečna nesreča, vendar se zdi, da majhen pregib v ročicah, ki so najbližje objektivu, tik ob Oakleyjevem 'O', predstavlja prijeten majhen ulov, tako da Letalske jakne dobesedno 'zaskočijo' v varen položaj, ko jih vstavite v zračnike čelade, ko jih ne želite več nositi.
Popraskal sem več parov očal, ko so padla iz omenjenih zračnikov, ko sem gledal navzdol, vendar ta upogib na okvirjih letalske jakne zagotavlja pozitivno udejstvovanje za razliko od katere koli druge kombinacije čelada/očala, ki sem jo imel naletel.
Za zapisnik se zdi, da dobro deluje z različnimi čeladami Lazer, Giro in Bell. Pri drugih morda ne bo delovalo, a mislim, da obstajajo vse možnosti.
Glede na vse to in če vam je stil seveda všeč, obstajajo vsi razlogi, da so Flight Jackets vredni ogleda. In tudi če niso vaša skodelica čaja, vseeno priporočam, da preizkusite par leč Prizm, presenečeni boste in se morda preprosto spreobrnete.
