Znatno izboljšan zaslon na dotik in številne funkcije, vendar zemljevidi še vedno puščajo nekaj želenega
Obstajajo tri vrste kolesarskih računalnikov. Tisti, ki snemajo; tisti, ki snemajo in počnejo nekaj drugega, in tisti, ki snemajo, počnejo nekaj drugega in delujejo kot satelitska navigacija.
Garmin Edge 1030 je slednji, Garminov najnaprednejši računalnik Edge doslej, seznam funkcij pa je obsežen.
Poleg običajnih stvari, ki bi jih pričakovali od enote Edge, so vgrajena analitika 'Training Status' drugega proizvajalca programske opreme FirstBeat, kartiranje zavoj za zavojem, Strava Live Segments in podpora za TrainingPeaks, rider-to- sporočila kolesarjem, usmerjanje po priljubljenosti 'Trendline' in podpora za vse senzorje pod soncem, pri čemer Garmin prvič vključuje povezljivost Bluetooth Smart, poleg Bluetooth in ANT+.
Kupite Garmin Edge 1030 pri Wiggle
Položaji gumbov so bili premaknjeni v primerjavi s predhodnikom, Edge 1000, od spodnje sprednje strani naprave do spodnjega roba, zaslon na dotik pa je bil močno izboljšan. Življenjska doba baterije se je z zahtevanih 15 ur podaljšala na 20 ur in jo je zdaj mogoče razširiti z ločenim paketom baterij Garmin 'Charge', ki se lepo pripne spodaj in doda dodatnih 24 ur delovanja (po ceni 119,99 GBP).
Tukaj je treba prebroditi marsikaj, in bom popolnoma iskren, marsikaj sem se trudil kar najbolje izkoristiti. Ker je to druga stvar: obstajajo trije tipi voznikov kolesarskih računalnikov. Tisti, ki želijo snemati; tisti, ki želijo snemati in gredo nekam, in tisti, ki želijo snemati, gredo kamor koli in trenirajo ter analizirajo stvari do smrti.
Funkcionalnost
Vedno se mi je zdelo, da sta glavna prodajna točka Garmin Edge njegova uporabnost in zanesljivost. Stvari so precej intuitivne za uporabo, imajo spodobno življenjsko dobo baterije in zanesljivo opravljajo, kar so si zadali. Tudi starejše enote so precej robustne – moj Edge 500 in Edge 820 je večkrat odbilo po cesti (moja krivda, ne objemke) in ju je zalil dež ter še vedno stojita (Edge 500 je preživel precej časa v prezračevalna omara se suši, čeprav se je tesnjenje robnih enot z leti izboljšalo).
V enem tednu uporabe Edge 1030 ni naredil ničesar, kar bi očrnilo dobro družinsko ime, čeprav ga glede na širino zaslona in vitek okvir ne bi želel opustiti.
Nastavitev je bila preprosta, od ustvarjanja kolesarskih profilov do povezovanja z aplikacijo Garmin Connect do povezovanja z merilniki moči (pedali Favero Assioma, Garmin Vectors in Info Crank), trditve glede življenjske dobe baterije pa so se zdele resnične Garminovim besedam: Več kot 12 ur vožnje je pokazalo 34 % preostale življenjske dobe in računam, da ga bom moral polniti le vsake tri vožnje, pa še takrat, samo zaradi varnosti.
Najbolj očitna izboljšava pa je bil zaslon na dotik. V bistvu deluje veliko bolj kot pametni telefon, kot bi mogel Edge 810, ki bi ga pogosto sprožile dežne kaplje ali prikazal neobčutljivost oddaljenega očeta pod mojimi povsem običajnimi potezami s prsti. Zdaj bočno pomikanje med stranmi in tapkanje delujeta tudi v dežju. Manj dobro kot na suhem, vendar deluje in ne preklinjam več tako kot nekoč.
Zaslon ima veliko višjo ločljivost kot Edge 810, kot bi pričakovali (računalnik, ki je zdaj star eno generacijo in ga je nadomestil Edge 820), vendar je tudi opazna izboljšava Edge 1000. Je večja višja ločljivost, svetlejši in nekoliko večji: diagonala 88 mm v primerjavi s 76 mm, kljub temu, da sta celotna velikost in teža 1030 skoraj enaki modelu 1000 pri 58 mm x 114 mm x 19 mm in 123 g.
Priznam, da bodo te razsežnosti za nekatere odvrnile; nameščen na priloženi zunanji sprednji nosilec je to precejšen kos in tistih spodnjih nameščenih gumbov ni vedno tako enostavno doseči – čeprav jih med vožnjo pravzaprav ne potrebujete. Vendar lahko naredi dovolj, da upraviči svojo velikost.
Mnogo funkcij
Z Edge 1030 lahko naredite marsikaj. Z vidika analitike je FirstBeat drugega proizvajalca posodil svojo programsko opremo za strani »Training Status« naprave Edge, ki izračunava VO2 Max, FTP, vate na kilogram, zagotavlja indikatorje stresa v obliki "časa okrevanja" in "obremenitve pri treningu", ki vam povedo, kako dolgo morate čakati med vožnjami in ali je vaša intenzivnost v sedemdnevnem obdobju previsoka, nekoliko nizka ali približno pravilna.
V bistvu je kot mali trener, ki vam pove, ali morate več delati ali več počivati. Je učinkovito? Ne morem oporekati, da mi je bilo rečeno, naj počivam 26 ur med vožnjami.
Z vidika vadbe v realnem času lahko Edge 1030 sinhronizirate s programom TrainingPeaks, ki bo enoti dostavil načrte vadbe, ki jih lahko izvedete. Podobno se sinhronizira tudi s Stravo, kar pomeni, da lahko uvozite poti, prihajajoči segmenti pa bodo označeni, da jih lahko poskusite prebiti (tudi če to niso segmenti, po katerih ste se že vozili).
Povezava s pametnim telefonom je potrebna med vožnjo za Live Segments in preden se odpravite po poteh Strava in načrtih TrainingPeaks ali seveda pri prenosu poti iz Garmin Connect.
Pošiljanje sporočil med kolesarji je dejansko osnovna, vnaprej programirana storitev besedilnih sporočil, ki deluje tako, da prek vašega telefonskega omrežja pošilja informacije drugemu vozniku z Edge 1030 ali Edge 520 Plus. Tako lahko pošljete vnaprej programirano sporočilo »Čakam« svojemu prijatelju v vožnji z Edge orodjem, ki lahko nato odgovori z »Kmalu bom tam«.
Ta sporočila so na zalogi in jih ni mogoče urejati, storitev pa deluje samo, če ima vaš partner Edge 1030 ali 520 Plus, zato se potrudite glede njene uporabnosti. Čeprav bi to lahko postalo bolj 'stvar' v Garminovih enotah v prihodnje, zato ne bom prenagljen s presojo.
Potem je po mojem mnenju tu ključni razlog, zakaj bi kolesar kupil Edge 1030 namesto drugih kolesarskih računalnikov – kartiranje.
Zamisel je, da 1030 deluje kot satelitska navigacija. Ima navodila zavoj za zavojem, ki vas lahko pripeljejo do zanimivih točk ali določenih naslovov. In te stvari lahko naredi na dva načina – kot preprost A-B kot v avtu, ali kot "daj mi zanko, ki teče A-A na določeni razdalji".
Torej obiščite novo območje in Edge 1030 bo naenkrat ustvaril tri poti glede na razdaljo, ki jo želite vrteti, nato pa vas bo usmeril na barvni zemljevid z navodili zavoj za zavojem, konča kjer si začel. Če odstopate, vas bo vrnil na tečaj. V primerjavi s katerim koli prejšnjim računalnikom Edge je ta preslikava videti kot, no, satnav zraven zložljivega papirnatega zemljevida z razpoko na sredini.
Veliko, veliko boljši in zdi se, da se tudi signal GPS zajame veliko hitreje, saj se Edge 1030 povezuje z GPS-om (sateliti, ki so jih izstrelile ZDA) in GLONASS (Rusi). V naseljenih območjih pa lahko zadeve še vedno trajajo nekaj minut – opazno počasneje kot, na primer, moja Apple Watch 2.
To je odlična funkcija, ki je v teoriji podprta s tem, kar Garmin imenuje 'Trendline', kjer so podatki drugih Garminovih uporabnikov združeni za razločevanje najbolj priljubljenih poti in cest, pri čemer je teorija, da so priljubljene najboljše, ne glede na to, ali so to zaradi slikovitih razlogov, plezanja po nogah ali mirne varnosti.
Torej, kako delujejo te funkcije?
Vsak po svoje
V povsem funkcionalnem smislu se zdi, da vse deluje, kot naj bi, čeprav se mi je v gosto naseljenih mestih, kot je London, zdelo, da navigacija A-B ni jasna. Zaslon je premajhen ali ni dovolj visoke ločljivosti, da bi lahko uporabno prikazal samo število cest, in na zaslonu na dotik ni funkcije hitrega povečave s ščipanjem prstov, kot bi jo imeli na primer na pametnem telefonu.
Imel sem več sreče z računalniki Mio Cyclo, ko gre za uporabo kolesarskega računalnika kot satelitske navigacije, čeprav je ta enota veliko bolj okorna. Kljub temu na manj poseljenih območjih, kjer je manj cest, to ni problem. Navigacija in načrtovanje poti delujeta skoraj brezhibno – dokler ste pozorni.
Ponavljam, učinkovitost imeti nekaj v bližini stebla, na kar morate pogledati, da vas usmerjajo v prometnem mestu, je dvomljiva in nekoliko osiromašena v primerjavi z eno slušalko z govorjenimi navodili po pametnem telefonu z Google Zemljevidi.
Bistvo Edge 1030 pa je, ali potrebujete vse funkcije? Ali uporabljate TrainingPeaks, vas zanimajo dirkalni segmenti Strava, ali imate prijatelje, ki imajo združljive enote za pošiljanje sporočil?
Sem kolesar, ki na večino teh vprašanj večinoma odgovori ne. Vseeno občudujem zmožnosti Edge 1030, toda po kratkem igranju sem komaj odšel dlje od prikaza osnov v realnem času, naložil svoje vožnje v Garmin Connect in Stravo, da sem lahko nejasno izbiral, ter občasno uporabil navigacijo.
Prepričan sem, da v tem ne bom sam, in Garmin se tega zaveda, zato še vedno izdeluje okrnjene računalnike, kot sta Edge 20 in 25, ali samo nekoliko manjše enote z nekoliko manj funkcionalnosti in ceno, kot sta Edge 520 in 820.
Zato se bo našlo ogromno kolesarjev, ki bodo neverjetno hvaležni za vse vrhunske funkcije 1030. Vendar se mi je zdelo, da je vse to malo preveč in me moti od tega, da bi samo želel voziti kolo in imeti nejasen zavihek o tem, kako mi gre in kako mi gre v danem trenutku.
Za nameček: zadnja točka, ki se mi spet pojavi in jo postavljam na vse kolesarske računalnike, je razmerje med ceno in zmogljivostjo. IPhone 7 lahko kupite za 449 £ (da, ignoriram pogodbeni del, vendar potrpite), na desetine zmogljivih telefonov Android za veliko manj. Ta Edge 1030 stane £500.
Iphone ali kateri koli pametni telefon zmore vse, od navigacije do dejanskega plačevanja stvari v trgovini do naročanja novih zračnic na spletnem mestu. Zmore vse, kar zmore kolesarski računalnik, in še več. In Google Zemljevidi so odkrito sijajni in se ves čas izboljšujejo.
Tako, moj iPhone in Edge 1030 bosta z veseljem zdržala tako dolgo, kot se realno kdaj koli vozim. IPhone mi lahko predvaja glasbo istočasno, ko me usmerja, na njem lahko gledam videoposnetek, če imam mehaniko za konec vožnje in moram z vlakom domov (tudi ure vlaka sem izvedel na telefonu).
Kolesarski računalniki trenutno ne zmorejo nič od tega, a stanejo enako, če ne več kot pametni telefoni. Kaj daje?
Argumenti so bili vedno: 'Ampak ne želite se voziti s svojim pametnim telefonom za 500 GBP v tako ležečem položaju na krmilu; življenjska doba baterije je slaba; pametni telefoni niso robustni.« Toda v računalniku, kot je Edge 1030, ni ničesar, kar bi se zdelo bolj robustno kot pametni telefon – mnogi med njimi so zdaj vodoodporni – večina kolesarjev ne bo kolesarila dlje kot osem ur na čas, ki ga baterija pametnega telefona povsem dobro prenese, denar pa je enak. Ali manj.
Kupite Garmin Edge 1030 pri Wiggle
Počutim se, kot da je bil glavni razlog vedno zamisel, da se bo vaš pametni telefon uničil med vožnjo, toda tudi v tem primeru je mogoče 'žrtveni' pametni telefon kupiti za 150 GBP, mesečno pogodbo samo za prenos podatkov pa lahko dobite za deset na mesec, če pa ne želite pogodbe in zmorete prekiniti, lahko kartico SIM zamenjate s pametnim telefonom in telefonom za vožnjo.
Ampak to je tangenta na pregled v roki, ki se nanaša na Edge 1030, kot ga gledamo na področju kolesarskih računalnikov. In v tem kraljestvu je trenutno kralj. Če ste jahač, ki potrebuje kralja, to je.
