Nič ni tako kot vožnja s kolesom, ki vam popolnoma ustreza. Phil Taylor, organizator kolesarske razstave Bespoked, pojasnjuje, zakaj
Podobno kot lahko obiščete krojača, da dobite popolno obleko, vas bo obisk pri izdelovalcu okvirjev za kolesa pripeljal do kolesa, ki vam natančno ustreza. Tkanina in kroj obleke povesta veliko več o uporabniku in krojaču kot vsota delov, in enako je s kolesom po meri. Zdelo se bo, kot da je podaljšek svojega lastnika, ki jim bo vlival samozavest, ki je nikoli ne bi mogel noben neobičajen izdelek. Poznavalci bodo prepoznali znak kakovosti ustvarjalca. Drugi bodo preprosto videli eleganten, dobro prilegajoč izdelek.
Richmond Denton, lastnik koles po meri, to povzema: »Ko vam kolo popolnoma ustreza in izboljša vaše atletske lastnosti, postanete s tem samodejno boljši kolesar. Nogo zavihtim čez zgornjo cev in se dvignem za nogo višje, poln samozavesti.’
Tony Corke, inštruktor za prilagajanje in oblikovanje kolesa na The Bicycle Academy, pojasnjuje, kako nastane ta občutek. „Razlog, da je kolo po meri tako čudovita kolesarska izkušnja, je čas in pozornost do podrobnosti, ki sta vložena v njegovo načrtovanje in izdelavo. Vse je odvisno od mejnih dobičkov, ki nastanejo med postopkom namestitve, oblikovanja in izdelave, kar ima za posledico znatne izboljšave delovanja kolesa za njegovega kolesarja.“Ti dobički pridejo v obliki merljivih prednosti in mnogih stvari, ki se zdijo prave.
Velik del tega občutka pravega izvira iz udobja. Dejstvo, da ima veliko današnjih kolesarjev težave z udobjem, je razvidno iz rasti cele industrije, ki je namenjena zagotavljanju pravilne namestitve koles brez klinov na kolesarja. Andy Morgan iz podjetja Kinetic-One v Gloucestershiru opremlja kolesa od leta 1999. Pravi: »Slabo prilegajoča kolesa in slabi položaji pri vožnji vedno vodijo do izgube zmogljivosti in hitrosti, zmanjšane motivacije in navsezadnje do poškodb. Vožnja s kolesom je veliko več kot le spodobna oprema – gre za svobodo, prostor in celo za obvladovanje našega okolja in lastne volje. Ne glede na to, ali tekmujete ali kolesarite zgolj iz užitka, bi se moralo počutiti dobro. Škoda je torej, da se toliko ljudi počuti neudobno in zato slabše vozijo svoja kolesa.
‘Pogosto je to preprosto zato, ker se ne zavedajo, kako edinstveno je njihovo telo in da so njihove prednosti in slabosti pri jahanju – dolžina okončin, moč mišic, oblika hrbtenice, teža in prožnost – edinstvene tudi zanje. Verjetno je, da če tega ne vedo, ne bodo vedeli, da je kolo mogoče oblikovati, zgraditi in konfigurirati tako, da podpre njihove prednosti in prepreči njihove slabosti. Preprosto povedano, kolo, narejeno po meri, lahko katapultira zmogljivost v novo dimenzijo, izboljša položaj telesa in udobje, učinkovitost pritiska na pedala, uporabo mišic in porabo energije ter zmanjša upor vetra. Skratka, postali boste hitrejši in počutili se boste lažje.’
Ena od drugih večjih prednosti lastništva kolesa, narejenega za vas, je, da bo uporabljeni material ustrezal vašim vitalnim statistikam in tako verjetno znatno prihranil težo. Robert Wade iz podjetja Swallow Bespoke Bicycles pojasnjuje: »Material in cev okvirja po meri sta izbrana tako, da ustrezata vaši teži, slogu vožnje in vrsti vožnje, ki jo nameravate izvajati. Popolnoma bo uravnotežen in v vožnji bo užitek. Masovno izdelan okvir s 56 cm bo recimo izdelan tako, da bo kos največji teži kolesarja, ki naj bi vozil to velikost okvirja, ki bi lahko znašala kar 16 stonov (101 kg). To pomeni, da bo popolnoma preoblikovan ter preveč trd in težak, če ste kolesar s težo 10 stomnov (63 kg).“Zato ima ikonični proizvajalec zračnic za kolesa Reynolds na voljo približno 500 različnih cevi za prilagajanje okvirja, ki ustreza zahtevam. kolesarja.
Leta 1935 je Reynolds dal na trg svojo znamenito cev 531 (ki se nanaša na razmerje elementov v zlitini 5-3-1) in jo še danes proizvajajo. Reynoldove cevi 753 so bile uvedene leta 1976, sledile so 853 leta 1995, nato 953 leta 2007. Titanove cevi poleg jekla predstavljajo 15 % njegovega poslovanja v Združenem kraljestvu.
Podjetje je uživalo velik uspeh s 27 kolesarji, ki so zmagali na Dirki po Franciji na kolesih Reynolds, začenši s Charlyjem Gaulom leta 1958, ki so mu sledili Anquetil, Merckx, Hinault, LeMond in Indurain. To je bila prava britanska zgodba o uspehu in tovarna Reynolds je ostala na istem mestu 90 let, dokler se leta 2007 ni končno preselila iz Hay Halla v Tyseleyju v sodobno tovarniško zgradbo na Shaftmoor Lane – še vedno v Birminghamu.
Izbira orožja
Če želite kolo, ki je hitro, elegantno, udobno, vzdržljivo, lahko in, kar je najpomembneje, ki ste si ga zamislili sami, morate obiskati proizvajalca okvirjev. Ker pa vam vsi izdelovalci okvirjev lahko zagotovijo kolo, ki se odlično prilega in je vodljivo, kako izbrati, katero boste izbrali?
Bespoked – Razstava ročno izdelanih koles v Združenem kraljestvu (ki poteka od petka, 15. do nedelje, 17. aprila 2016 v Bristolu) je dober kraj za začetek raziskovanja. Izdelovalci okvirjev z vsega sveta bodo razstavljali svoja kolesa in so na voljo za svetovanje in razpravo o vašem prihodnjem kolesu po meri. Večina razstavljenih koles je bila naročena, namesto da bi bila izdelana samo za ogled. So rezultat partnerstva med stranko in izdelovalcem ter razkrivajo različne sloge vsakega proizvajalca okvirjev in različne materiale, ki jih uporabljajo.
Izbirate lahko med jeklom, titanom, aluminijem, ogljikovimi vlakni, lesom, bambusom ali morda kombinacijo dveh ali treh. Vsak ima svoje prednosti in slabosti, a daleč najbolj priljubljeno je jeklo. Prestal je preizkus časa in je material, s katerim primerjamo vse druge. Nove lahke jeklene cevi (Reynolds 953 in Columbus XCr) so po teži primerljive s titanom in lahko naredijo okvirje le 400 g ali več težkega od povprečnega karbonskega okvirja.
Inovacije so zagotovile, da Reynoldsove cevi ostajajo stalnica za današnje izdelovalce okvirjev po meri. "Kar nas drži v prednosti vsa ta leta, je naše močno prepričanje v razvoj izdelkov," pravi direktor Reynoldsa Keith Noronha. "Ne bojimo se poskušati biti prvi na tem področju v nečem".
Različni razredi odražajo različne elemente, ki se uporabljajo v jeklu, debelino in razmerja postopka čeljenja. Na splošno velja, da višje kot je število, lažje in močnejše bo jeklo. Toda Noronha ponuja opozorilo.
'Z višjimi ocenami se je veliko težje soočiti,' pravi. "Čeprav so priljubljeni pri izkušenih graditeljih okvirjev, je možnost napake veliko manjša."
Kaj bi predlagal tistim, ki bi radi prvič poskusili zgraditi jekleni okvir? „Začnite s cevjo 525; ali za izdelek, proizveden izključno v Veliki Britaniji – namesto tega uporabite 631. Obe možnosti sta veliko bolj prizanesljivi in začetnikom omogočata manj drage napake.’
Za nekatere ljudi je način, kako obrtnik spoji cevi, bistvenega pomena in je njihov glavni razlog, da izberejo tega proizvajalca okvirjev. Ušesa so tradicionalna metoda, pri kateri je cev spajkana v vtičnico (ali ušes). Te so lahko ročno izrezljane, polirane, kromirane in obrobljene v najbolj izvrstne oblike. Druga možnost je popolnoma gladek prehod kotnega spajkanja, nekateri pa imajo raje klinično učinkovitost TIG varjenja.
Dokončni dotiki
'Naslednja najpomembnejša izbira za okvirjem so vilice, saj bodo neposredno vplivale na upravljanje in občutek kolesa,' pravi vodja znamke pri Upgrade Bikes, Rory Hitchens. „Izbira dobrih poprodajnih vilic je omejena in najbolje je izbrati ugledno blagovno znamko, kot je TRP, ki proizvaja preizkušene vilice CX s prečno osjo, specifične za diske.
‘Kolesa so naslednja velika izbira in pametno je porabiti toliko, kot si lahko privoščite. Škatlasta platišča so klasična, a zakaj ne bi izbrali globokega karbona? Serija Reynolds, zlasti 46 Aero, je noro hitra, a ima vrhunsko vodljivost v bočnem vetru.’
Ko ste izbrali svoj nabor skupin, je treba še prilagoditi. Kolutne zavore, kot sta mehanski TRP Spyre in hidromehanski TRP HY-RD, je mogoče univerzalno namestiti na katero koli obstoječo skupino (pod pogojem, da ima vaš okvir nosilce za kolute), verige verig, kot je Turn Zayante M3, pa nudijo eleganten, popolnoma črn videz, ki ga je treba ohraniti. oči trdno pritrjene na bleščanje vašega telesa.
'Obroči Praxis Works na gonilkah Turn so hladno kovani, kar omogoča, da imajo zobje mikrofunkcije za gladko prestavljanje,' pravi Hitchens. „Kaseta Praxis Wide Range je odlična izbira za tiste, ki iščejo globoko opremo od 11-40T. Poleg tega je na voljo ogromno odličnih delov, ki zagotavljajo, da bo vaše kolo po meri izgledalo prav. Vse to je del zabave.'
Tovarna sanj
Ko je enkrat posejano seme glede izdelave kolesa, je neverjetno, kako hitro se zaveš, da čeprav obstajajo elementi neobičajnih koles, ki so ti všeč, ni ničesar, kar bi imelo vse. Tu se zgodi čarovnija in začnete ustvarjati svoje sanjsko kolo – kolo, ki še ne obstaja.
'Vozim Donhouja in bil je vreden vsakega penija in vsake minute mojega življenja, ki ga je vsrkal med brejostjo,' pravi ponosni lastnik Ian Vincent. Vsakič, ko se vozim z njim, se spomnim na to, kar vsi drugi zamujajo: občutek, vodljivost, popoln položaj pri vožnji, otroci, ki kričijo 'lep kolesarski kolega', ljudje na kavi nehajo strmeti, kot da so pravkar videl slavno osebnost. Ima srce, ima dušo. Najpomembneje je, da ima moje srce in dušo.’
Koliko boste vložili, je odvisno od vas, a več ko boste vložili, večja bo prva vožnja. Nekaj ur na internetu vas lahko tako poglobi v to, kako geometrija vpliva na rokovanje, da lahko postanete strokovnjak ali ugotovite, da vas čaka celo življenje raziskav.
Robert Wade pravi: 'Naročanje okvirja po meri je postopek, ki bi moral v celoti vključevati posvetovanje med vami in graditeljem - navsezadnje je to okvir, ki bo z ljubeznijo izdelan za vas. Pravzaprav imate vnos in nadzor nad tem, kako naj bi vaše kolo izgledalo in se počutilo, in to je izkušnja, ki jo je treba okusiti in uživati. Na začetku potovanja vas bodo vodili do pravilnega prileganja in geometrije za vaše telo in stil vožnje. To bo upoštevalo morebitne poškodbe ali druge fizične dejavnike, da vam bo na kolesu udobno in učinkovito. Nato se odločite, kako bo izgledal in komponente, ki bodo nameščene. Postane vaše kolo, potovanje se nadaljuje, ko se odpravite na prvo vožnjo, nato pa traja vse življenje.’
Vse lepo in prav, lahko rečete, kaj pa stroški? No, ja, ročno izdelano kolo po meri lahko stane kjerkoli več kot 1000 GBP samo za okvir, nato pa bi lahko še enkrat porabili enako za kolesa, sedež in komponente. Ampak to je nekaj, kar boste obdržali za vedno, zaradi časa in finančnega vložka pa ga boste cenili. Tisti, ki so naredili preskok vere, imajo samo pohvalo, da je bila izbira po meri najboljša odločitev, ki so jo kdaj sprejeli.
Bespoked se za javnost odpre v petek, 15. aprila 2016 od 14.00 do 19.00, v soboto, 16. aprila, od 9.30 do 18.00, v nedeljo, 17. aprila, od 10.00 do 16.30. Vstopnice v predprodaji stanejo 10 £ na bespoked.cc ali 15 £ na vratih
