Betonsko polnjenje se uporablja za varnejši odsek in pomoč pri zaščiti slavne ceste v prihodnosti
Začela so se dela na tlakovanju sektorja Pariz-Roubaix Trouee d'Arenberg, da bi zamenjali travo in blato med kamni z betonsko m alto.
V nizu tvitov je Les Amis de Paris-Roubaix - skupina prostovoljcev, zadolžena za vzdrževanje tlakovanih odsekov dirke - tvitnila fotografije začetka del na zloglasni cesti.
Skupina je tvitnila, da bodo 'tako kot pri Koppenbergu tudi spoji izdelani iz betona. Sektor bo verjetno težji in manj nevaren, delo je tudi označil za "impresivno".
V naslednjem tvitu je Les Amis de Paris-Roubaix nagovoril tudi tiste, ki so jezni zaradi sprememb ikoničnega odseka: »Za najbolj jezne je tukaj tlakovana z betonom! Trava je izginila in sektor je težji!'.
Odločitev za zamenjavo trave in blata s posebnim betonom je bila sprejeta, da bi povečali varnost na Arenbergu po nedavnem prizoru nesreč, ker je površina postala preveč drseča.
Skupina uporablja visokozmogljiv visokotlačni čistilnik za čiščenje blata, saj so kemična sredstva za zatiranje plevela na tem območju trenutno prepovedana. Ko se vrzeli posušijo, bodo vrzeli zapolnjene s posebno mešanico m alte, ki bo pokrivala približno 500 m odseka. Â
Dela bodo zaključena do nedelje, 14. aprila, dneva letošnje dirke.
Arenberg je eden od treh tlakovanih sektorjev Roubaixa s petimi zvezdicami poleg Mons-en-Pevele in Carrefour de l'Arbre in se pogosto šteje za začetek odločilnega dogajanja na dirki, čeprav je še vedno 100 km od cilja. Â
Lansko leto je ambasador Les Amis de Paris-Roubaix in nekdanji zmagovalec dirke John Degenkolb za CyclingNews povedal, da verjame, da so te spremembe potrebne za ohranitev prihodnosti sektorja.
'Ko sem to prebral, sem najprej mislil, da je sveto in tam ne moreš ničesar spremeniti,' je dejal Degenkolb. "V tem gozdu ne morejo uporabiti strupa, da bi odvrnili travo, tako da če ga napolnite z betonom, ne spremenite položaja kamnov, ampak le zapolnite vrzeli."
'Mislim, da če se vozite po njem, ne boste opazili razlike, vendar je samo varnejši. Če je prej veliko dežja, trava zraste pred dirko.
'Če imamo deževno izdajo in je vsa trava na tlakovcih, je v bistvu nemogoče voziti. Raje bi imel minomet vmes in imel možnost iti do Arenberga, tudi če dežuje, kot da bi ga preskočil, ker je prenevarno.
'Po mojem mnenju to sodi k dirki in mislim, da bi to lahko bila priložnost, da naredimo dirko varnejšo.'
