Naesen ponuja svoje podatke o moči z uvodnega vikenda Classics, da dokaže, kako težko je dirkanje
V primeru, da ste delali iluzije, da bi lahko držali korak s profesionalci na otvoritvenem vikendu spomladanskih klasik, je kolesar AG2R La Mondiale Oliver Naesen naložil svoje vožnje v Stravo in tako dokazal, kako povprečni smo amaterji.
Nekdanji belgijski prvak v cestni dirki Naesen je imel soliden uvodni konec tedna, ko je v soboto končal na 10. mestu na Omloop Het Nieuwsblad in v nedeljo na 43. mestu na dirki Kuurne-Brussels-Kuurne, saj je bil del premora s petimi vozniki, ki je Boba Jungelsa izstrelil na njegov končni zmaga na dirki.
Za to je Naesen izdelal nekaj izjemno visokih številk, ki jih je od takrat delil na Stravi.
V 4 urah 45 minutah dirkanja v Omloopu je Naesen zabeležil povprečno tehtano moč 322 W, ko je bil del zasledovalne skupine, ki je lovila morebitnega zmagovalca dirke Zdenka Stybarja, Grega Van Avermaeta in druge.
Nato je to podprl le 24 ur kasneje s še večjimi vati, ki so uspeli vzdrževati 336 W pet ur na Kuurne-Brussels-Kuurne. Glede na Naesenovo težo 71 kg, to pomeni, da je Belgijec celotno dirko držal 4,7 W/kg, kar bi mi amaterji težko obdržali le nekaj minut.
Naesenove številke iz Kuurne-Brussels-Kuurne
Na Kuurneju je bil Naesen eden glavnih protagonistov, saj je izsilil velik razhod z Deceuninck-QuickStep, ki mu je ostalo še 85 km, poleg tega pa je izvajal pritisk skupaj z Ianom Stannardom na Oude Kwaremontu.
Ko se je odzval na napade na Kwaremont, je Naesen dosegel stalnih 419w za 3 minute 45 sekund, vključno z valom 511w, da je pokril pospeške Stannarda in Yvesa Lampaerta na polovici vzpona.
Naesen je vozil zadnjih 65 km Kuurneja v skrajšanem odmoru petih - vključno s končnim zmagovalcem Jungelsom, Davidejem Ballerinijem in Sebastienom Langeveldom -, ki je zadržal divjo glavno skupino približno 40 sekund pred Jungelsovim zmagovalnim napadom na dirki s 16 km pred koncem.
Ujemaj se s kombiniranim lovom Jumbo-Visme in Bora-Hansgrohe, Naesen in njegovi spremljevalci, ki so se pobegnili, so vozili usklajeno s povprečno hitrostjo 45 kmh, povprečno 344w. Naesen je v tem času dosegel tudi najvišjo vrednost pri 1171 W in ohranil gladko kadenco 91 vrt/min.
Te številke tudi pomagajo postaviti v perspektivo velikost Jungelovega nadčloveškega napada. Luksemburžanu je v zadnjih 16 km uspelo iti solo, pri čemer je vozil s hitrostjo 50 km/h v nasprotnem vetru in na koncu prečkal črto 12 sekund pred Owainom Doullom iz ekipe Sky na drugem mestu.
Glede na število, ki jih je Naesen dosegel v zaključni fazi dirke, le da bi bil ujet in končal znotraj skupine, bi Jungels vozil na pošastni ravni, da bi ne samo pobegnil od odmora, ampak tudi zadržal lov za seboj.
Ta monumentalna prizadevanja Naesena so prišla le dan po jahanju Omloop Het Nieuwsblad, kot je bilo že omenjeno.
Velik dan v družbi Omloop
Medtem ko se je pred nami odločalo o dirki, je bil Naesen del velike skupine, ki je obupano lovila vodilne v dirki čez Muur van Geraardsbergen in Bosberg v zadnjih fazah dirke.
Muur je eden najtežjih vzponov v Flandriji z naklonom nad 20 %. Da bi ohranil stik, je moral Naesen voziti vzpon s 480 W - 6,7 W/kg - z najvišjo močjo 958 W, ko je dosegel cerkev na vrhu.
To je bilo nato podprto z enako težkim naporom na Bosbergu le nekaj minut kasneje, ko je Naesen preplezal zadnji vzpon dirke pri 435w in s hitrostjo 25,5 kmh, kar je približno 6 kmh počasneje od njegovega osebnega rekorda.
Če si to predstavljamo v perspektivi, če imate srečo, da imate merilnik moči ali pametni turbo trenažer, poskusite štiri minute voziti pri 6,7 W/kg.
Zame bi to držalo 623w za celoten Kapelmuur. Ti strokovnjaki so dobri, kajne?
