Resnično čudovito kolo za kolesarjenje, vendar za nekatere ne bo dovolj dirkalno, njegova težka teža pa ga zadržuje pri vzponih
Pearson je morda najbolj znan kot najstarejša trgovina s kolesi v Veliki Britaniji, če ne na svetu. Kovač Tom Pearson je prvič odprl vrata leta 1860 in do leta 1889, ko se mu je pridružil njegov brat Harry, je bila večina posla osredotočena na novodobna kolesa.
Zame je Pearson znan še iz enega razloga: čudovito ubesedena imena njegovih koles.
Tukaj je gramozno kolo Allmodcons; ciklokros kolo I’ve Started So I’ll Finish; aero cestno kolo Cut To The Chase; in to, Objects In Motion, ki je označen kot "idealen za rez in potisk dirkanja, pa tudi za daljše zahtevne vožnje".
Izkazalo se je, da je Jack Of All Trades registrirano plinsko inženirsko podjetje iz Southalla.
Pearsonova imena so nenavadna, a prikupna, ne samo zato, ker skoraj vse zveni bolje kot kopica začetnic, ampak tudi zato, ker kaže, da Pearson razmišlja o vsaki podrobnosti svojih koles.
Bil sem že tukaj
Pravim 'kolesa' v množini, ker sem pred davnimi časi, ko so bile kolutne zavore samo na gorskih kolesih in 25-milimetrske pnevmatike, ki so jih uporabljali samo vozniki, testiral Pearson I'll Get Me Coat.
Bil je čudovito izdelan iz titana in ker je bil titan, je bil gladek kot material, ki ga izločajo ličinke Bombyx mori. Kar bi bilo mimogrede tudi odlično ime za kolo.
Vendar je bil Coat s svojimi blatniki in nosilci na prtljažniku ter sproščeno geometrijo prav vsak spremljevalec na dolgih razdaljah.
Nasprotno pa Objects predstavlja Pearsonov pogled na visoko zmogljivo cesto z disk zavoro, čeprav uporablja isto titanovo zlitino 3Al 2,5 V kot Coat.
Z enakim materialom za igranje je učinkovitost kolesa iz titana odvisna od tega, kako manipulirate z materialom.
To je najbolj očitno v geometriji objektov. Preizkusil sem velikost srednje velikosti, kar pomeni 555 mm efektivne zgornje cevi, 995 mm medosne razdalje in 73° kota glave.
Kupite zdaj pri Pearsonu od £5.000
Te meritve se mi vedno zdijo najmočnejši pokazatelji namenov kolesa, tukaj pa uvrščajo objekte v srednji del spektra dirkanja.
Izguba 10 mm od medosne razdalje in strmejši kot glave za pol stopinje bi verjetno povzročila veliko bolj "dirkajoče" kolo, vendar so vse številke kazale na to, da je vožnja Objects nevtralna, stabilna. Čeprav s 175-milimetrsko cevjo za glavo, je ta dejavnik omenjen kasneje.
Dobro vstane
Skoraj v vseh pogledih je Objects nagrajujoče kolo za vrtenje pedal. Na splošno je dovolj trd, saj je dodatno okrepljen z uporabo prečnih osi in večjim razmikom opornikov za namestitev kolutnih zavor.
Ta togost se pretvori v pozitiven, neposreden občutek pri vožnji, ki se nato kaže v občutku skoraj enake in nasprotne reakcije koles pri vrtenju na pedala.
Ta občutek učinkovitosti širijo kolesa z globokim profilom znamke Pearson, ki s trditvijo, da tehtajo 1550 g na par, dajejo temu kolesu, ki sicer ni aero, pridih trajnostne hitrosti na ravnih cestah in opazno prednost na plitvejših cestah vzponi.
Globina obroča je 38 mm spredaj, 55 mm zadaj, priljubljena kombinacija med podjetji, kot je Enve, zaradi preprostega dejstva, da lahko kolesar izkoristi aerodinamičnost, ki je zelo blizu globljemu sprednjemu kolesu, vendar brez žrtvovanja stabilnosti pri bočnem vetru.
Tukaj deluje dobro, čeprav se pri širini 23 mm platišča nekaterim zdijo nekoliko ozka. So pa brez zračnic.
Vendar teža kolesa, ki tehta več kot 8 kg, vpliva na vzpenjanje po ostrih klancih, kjer so se stvari včasih zdele bolj naporne kot na lažjem in tršem kolesu.
Toda to dodatno težo je pričakovati, saj je Objects kovinski, ima kolutne zavore, globoka kolesa in 28 mm pnevmatike. In kompromis je, da se ustavi pri šestih penijah, lepo teče po večini terenov in ima vrhunski oprijem v ovinkih.
Poleg tega dobite tisto neotipljivo kakovost, ki se zdi, da jo ima vsako kolo iz titana, vzvišeno mešanico ravnovesja in živahnosti. Ta stvar resnično zazveni po asf altu.
Rečeno je, da Predmeti niso klasični masleni kliše, ki je ti. S premerom 31,8 mm, ne s prožnejšim 27,2 mm, sedežna opora nima visoke ocene za udobje, preveliki profili cevi pa dajejo paketu gladek, a ne svilnat občutek.
Nekoč je bilo udobje Objects še vedno boljše od večine karbonskih koles, toda zdaj, ko so dolge, vretenaste sedežne opore skoraj vseprisotne med karbonskimi okvirji, se Objects v tem oddelku zdi nič posebnega.
Kljub temu sem pretekel veliko kilometrov in nisem čutil nobenih slabih učinkov razen lastne utrujenosti.
Kupite zdaj pri Pearsonu od £5.000
Visoke in padce
To kolo mi je zelo všeč. Je preprost, vendar z lepimi poudarki, kot so lepo oblikovani zadnji izpusti in ukrivljeni sedeži, ki sledijo linijam rotorja (in za katere Pearson pravi, da ponujajo dodatno navpično upogibnost zaradi krivulje).
Asimetrična barva na opornicah sedežev in zrcalna grafika sta prav tako prijetni za oko, prav tako zaključek, ki je nenavadno za titan prozoren lak, ne surov (Pearson pravi, da ta zaključek zagotavlja dolgotrajnejši lesk).
Vendar obstaja eno področje, kjer se razhajamo, in to je prileganje, ki ga omogoča to kolo. Tej visoki naglavni cevi ni mogoče ubežati.
Začel sem s preizkušanjem kolesa, ko je prispelo, s kupom distančnikov (kot je prikazano na slikah), a tudi ko sem jih odstranil, se mi je sprednji del še vedno zdel previsok in sem bil bolj 'nasedel' na kolo (v običajnem položaju z rokami na pokrovih), kot pa prepleten z njim.
Najbolj doma sem se znašel v padcih, tako glede udobja kot vodljivosti zaradi nižjega težišča.
Ko sem to povedal sedanjemu uslužbencu Willu Pearsonu, je pojasnil, da geometrija temelji na povprečjih na tisoče podatkov o prileganju strank, zbranih v preteklih letih, 'in obstaja jasen trend k zahtevam po višjih sprednjih delih doseči optimalen položaj za tipičnega kolesarja, ki prihaja skozi naša vrata'.
(Treba je omeniti, da je Pearson še vedno fizično podjetje in ponuja dobro cenjene storitve namestitve koles.)
Temu ne morem oporekati. Pravzaprav ga pozdravljam, saj je Pearson svoji lokalni skupnosti služil že več kot 150 let, tako da če ne ustvarja izdelkov, ki bi ustrezali tej skupnosti, ne opravlja svojega dela pravilno. Morda nisem njegova natančna stranka, morda pa ste vi.
In če ste, vam lahko obljubim, da je predmetom v gibanju veliko všeč.
Spec
| Okvir | Pearsonovi predmeti v gibanju |
| Skupina | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Zavore | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| kaseta | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Bars | Pro Vibe zlitina |
| Steblo | Pro Vibe zlitina |
| Sedežna opora | Pearson Bolt Upright carbon |
| sedlo | Pro Ste alth |
| Kolesa | Pearson Full Carbon Hoopdriver, pnevmatike Continental GP5000 28 mm |
| Teža | Teža 8,32 kg (srednje) |
| Stik | pearsoncycles.co.uk |
