Kolesarjem bi lahko koristili morebitni ukrepi za preprečevanje uporabe parkov kot 'podganjih'
Motorni promet bi lahko prepovedali v vseh osmih londonskih kraljevih parkih, kar bi lahko koristilo kolesarjem in pešcem. Dobrodelna organizacija Royal Parks, organizacija, ki je zadolžena za upravljanje parkov, si prizadeva odvrniti dnevne migrante od uporabe parkov, kot so Richmond Park, Regent's Park in Hyde Park, kot "podganjih" za motorna vozila.
Dobrodelna organizacija je predlagala, da bo razmislila o popolnem zaprtju cest za motorni promet, da bi ohranila habitate v parku in dala prednost uporabnikom parka, hkrati pa ohranila 'varnost za vse uporabnike parka, zmanjšala vpliv prometa vozil in zmanjšala konflikte med različne načine.'
Razmišlja se tudi o popolni zapori cest, poleg delnih zapor, postavitvi hitrostnih grin in strožjih omejitvah hitrosti, ki bi jih uvedli.
Ti predlogi so del 'Strategije gibanja kraljevih parkov', nove sedemdelne sheme, ki želi 'dati prednost hoji in odvračati od gibanja motornih vozil' v osmih parkih.
Osem prizadetih zelenih površin bi bilo Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park in Bushy Park.
Regent's Park je pogosto preobremenjen s prometom, ki poskuša presekati London, kar povzroča zastoje na severnem in južnem vhodu v park.
Prehitra vožnja je pogosta tudi v zunanjem krogu parka kljub veljavnim omejitvam, zaradi česar so bili načrtovani načrti ločene kolesarske avtoceste skozi park opuščeni.
Richmond Park se pogosto spopada z velikimi zastoji ob prometnih konicah z avtomobili, ki potujejo v središče mesta in iz njega, medtem ko ima Greenwich Park podobne težave z motornimi vozili, ki želijo premagati gnečo bližnjih avtocest.
Hyde Park trpi zaradi velikega prometa na West Carriage Drive večino delovnih dni.
Vodja transporta za Royal Parks, Mat Bonomi, je za Evening Standard povedal, da se o teh načrtih razmišlja, da bi ohranili svoje mesto kot 'zatočišče' pred vedno večjim mestnim središčem Londona.
'Prebivalstvo Londona naj bi do leta 2035 naraslo na 10 milijonov prebivalcev, zato bo vedno več ljudi uporabljalo naše parke za iskanje zatočišča pred živahnim mestom. Na to moramo biti pripravljeni, « je rekel Bonomi.
Bonomi je tudi potrdil, da je bilo posvetovanje zasnovano v skladu s pobudami župana Sadiqa Khana za hojo in kolesarjenje.
Vsaka sprememba omejitve hitrosti ali povišanje parkirnin bi zahtevala odobritev parlamenta, morebitne zapore cest pa lahko izvede dobrodelna organizacija Royal Parks.
Prva faza posvetovanja je zdaj odprta, morebitna uvedba sprememb pa je predvidena za december 2019.
