Kdaj postane vreme preslabo za vožnjo? Frank Strack, razsodnik kolesarskega bontona in kurator 'Pravil', podaja svoje mnenje
Dragi Frank
Kako slabo mora biti vreme, da lahko preskočite vožnjo? Zagotovo je tanka meja med tem, da si "podlež" (pravilo št. 9) in idiot. Jered, po e-pošti
Dragi Jered
Težava s tvojim vprašanjem je v tem, da sprašuješ idiota, zato je to podobno, kot če bi svojega preprodajalca kokakole vprašal, ali bi moral jemati droge.
Slabo vreme je relativna norost, ne absolutna. Moj prijatelj se je pred kratkim v visoki zimi povzpel na gorski prelaz v Denverju v Koloradu. To je dvojno "visoko", ker je Denver že Mile High City in december v Denverju je hladen. Natančneje, ta prijatelj se je lotil prehoda v lahki jesenski obleki, sestavljeni iz grelnikov za kolena, majice z dolgimi rokavi, brez klobuka in nekaj podobnega jeklarskim rokavicam. Posledica tega je bilo kasneje veliko jokanja, nekaj improviziranih tehnik generiranja toplote, ki so vključevale klasično taktiko "poganjanja pedal ob močnem zaviranju", brezplačnega plezanja po vsem, kar je bilo videti strmo in asf altirano, in nekaj bogokletnih govorjenja o prihodnjem "nahrbtniku za dodaten komplet". Gotovo je bil dober trening, a grozna izkušnja.
Ni nujno, da je tako, a pogosto je, ko se na vremenske razmere ne pripravimo pravilno. To je zapleteno, ker so meteorologi dokazali, da so prav tako slabi pri napovedovanju vremena kot mi pri izbiri opreme.
Bernard Hinault je leta 1980 zmagal na dirki Liège-Bastogne-Liège skoraj v snežnem metežu, oblečen v majico z dolgimi rokavi, kratke hlače, prevleko iz embra in nekaj usranih zimskih rokavic. Trdi, da je bil edini razlog za zmago ta, da se je želel čim prej vrniti v moštveni avto in se rešiti mraza in mokrega. Trdi tudi, da še danes zaradi mraza izgubi občutek v prstih.
Andy Hampsten je zmagal na Giru d'Italia leta 1988, ker je živel v Boulderju v Koloradu (ki je celo višje od Denverja) in prepričan sem, da je med svojimi dolgimi treningi počel še neumnejše stvari. Nič ni škodilo, da je bilo vodstvo njegove ekipe iz ameriškega srednjega zahoda, ki je lahko celo hladnejši od Kolorada, in ko so prebrali vremensko poročilo za etapo čez prelaz Gavia, so skočili v lokalne trgovine s smučmi in nakupili vse opremo za hladno vreme, ki bi jo lahko našli. Kljub temu so zgodbe o strašnem mrazu, ki so ga prestali tisti dan, legende. Johan van der Velde, ki je vodil čez vrh Gavie, je končal kakšno uro za Hampstenom in etapnim zmagovalcem Erikom Breukinkom, ker se je moral na poti navzdol toliko ustaviti, da se je ogrel.
Nisem legenda, vendar sem vozil v slabem vremenu. Moja najljubša vrsta vožnje pozimi je vožnja od sonca do sonca, običajno v groznem vremenu. Kjer živim, redkokdaj vključuje lepo vreme. Imam lepe spomine na eno takšno vožnjo pred dvema letoma – 200 km dolgo pot, ki je bila postavljena na dan stalnega dežja na ali blizu ledišča. To je pomenilo dež na morski gladini, žled na sredini nadmorske višine in sneg na stolpcih. Sneg na stebrih je bil najtoplejši, kar sem čutil ves dan, saj dež in sodra nudita vrsto gostoljubja, ki je po mojem mnenju namenjeno vodnemu deskanju, vendar brez šarma.
Moje roke so postale tako hladne, da nisem mogel več prestavljati brez uporabe obeh rok na ročici, kar je dejanju menjave prestave dodalo nesporno stopnjo navdušenja.
Bistvo je, da so te strašne izkušnje tiste, ki nas naredijo močnejše, boljše ljudi. Za večino so idiotizem in celo za nas so lahko takrat nesrečni. Vendar se razvijejo v nekakšno izkušnjo, brez katere bi bili revnejši, in že zaradi tega so nepogrešljivi za izgradnjo našega značaja.
Edini čas, ko ostanem v zaprtih prostorih zaradi vremena, je nevarnost črnega ledu. Prevečkrat sem se spogledoval s tem tveganjem in trčil tako močno, da sem iztrgal zatič iz čevlja in udaril v os pedala skozi ročico gonilke. Tudi mojemu kolku ali komolcu ni pomagalo.
Če parafraziram Merckxa: bodite varni, bodite strogi do sebe in se vozite kolikor ali malo želite. Ampak vozi. Zaradi tega boš boljši človek.
