Rumena, pikčasta, zelena, bela. Kolesar spremlja dolgo pot dresov, ki so definirali Tour de France
Piše se leto 1919 in Tour de France se vrača po štiriletnem premoru, ki ga je povzročila vojna. Dve tretjini poti do 5560 km dolge epopeje in pred 325 km dolgo 11. etapo od Grenobla do Ženeve se direktor dirke Henri Desgrange odloči, da se mora človek na prvem mestu bolj jasno razlikovati od svojih tekmecev. In tako pred odhodom etape ob 2. uri zjutraj 18. julija 1919 vodilni Francoz Eugène Christophe obleče prvo rumeno majico Tour de France.
Takrat je bil to le način, kako vidno ločiti vodilnega na dirki od njegovih tekmecev, vendar se je izkazalo, da je bil odločilni trenutek za to, kar je postalo ena najbolj legendarnih ikon kolesarstva.
Pravite, da želite revolucijo…
Uvedba rumene majice je bil postopen in delno sporen proces (navsezadnje je to kolesarjenje), ki ga je zgodovinar Toura Barry Boyce porabil veliko časa za raziskovanje.
'V zgodnjih dneh Toura so bili veliko manjši pelotoni od tistih, ki jih dobite danes, zato je vodilni nosil le zeleni trak,' pravi. Toda ko je priljubljenost Toura naraščala, so se novinarji in kolesarji pritoževali, da na cesti ne morejo identificirati vodje dirke. Belgijec Philippe Thys naj bi nosil rumeno majico, ko je leta 1913 vodil na dirki, šest let preden je bila uradno predstavljena, vendar je to sporno.
'Desgrange je prišel na idejo o dresu, ki bi razlikoval vodilnega na dirki,' dodaja Boyce, 'in njegova barva je bila izbrana, ker je bila to barva papirja, ki ga je L'Auto-Vélo, časopisni pokrovitelj dirke in predhodnik modernega L'Équipe, je bil natisnjen.'
Aerodinamična, sijoča oblačila, ki ponazarjajo sodobno peloton, bi se Christophu in njegovim sodobnikom, katerih dresi so bili široki in izdelani iz volne, zdela precej tuja.
Preoblačenje med odrom je bilo takrat kaznivo dejanje, prevladovali so dresi z dolgimi rokavi tako na prsih kot na zadnjih žepih. Prvi znani proizvajalec uradnih dresov, Rhovyl, je imel izkušnje s spodnjim perilom, tako da bi bila vsaj oblačila dokaj udobna.
Christophe sicer ni bil povsem navdušen nad svojim novim dresom, trdil je, da so se gledalci smejali in ga klicali "kanarček", zaradi česar je dobil vzdevek Cri-cri, francoski pogovorni izraz za ptiča. Toda kljub njegovim pritožbam je rumena majica ostala nespremenjena vse do Desgrangeove smrti leta 1940, ko je bilo odločeno, da se bodo na dresu pojavile njegove začetnice, HD – detajl, ki ga je še danes mogoče najti na zadnji desni strani pasu.
Po pridobitvi Le Coq Sportif kot uradnega proizvajalca leta 1951 je bil oblikovan drugi dres za Tour: zelen.
'Fausto Coppi je leta 1952 premagal vse s tako veliko razliko, da so vsi odnehali,' pravi Boyce. Tako so se organizatorji odločili praznovati 50. obletnico leta 1953 z uvedbo zelenega dresa – barve, ki jo je navdihnil sponzor proizvajalca vrtnih kosilnic, La Belle Jardinière. Potrebovali so nekaj, kar bi kolesarjem preprečilo odstop, zato so bile uvrstitve na etape nagrajene s točkami in s tem majico.’
Prvi maillot vert je osvojil Fritz Schär iz Švice, vendar so kolesarji namesto današnjega sistema nagrajevanja prejeli kazenske točke, ker niso dosegli visokega mesta, tako da je o končnem zmagovalcu dejansko odločalo najmanjše število točk. Leta 1959 je bil sprejet obratni sistem in razen uvedbe vmesnih sprintov in nenavadnega dogodka leta 1968, ko je bil dres rdeč, se je tekmovanje le malo spremenilo.
Prikaz vaših barv
Pomen dresov ni omejen samo na drese določenih dirkalnih klasifikacij. "Od leta 1930-61 in 67-68 je dirka potekala v formatu državnih ekip, zato so ekipe postale simboli šovinizma, zlasti v časih povečanega nacionalizma, kot je bil pred drugo svetovno vojno," pravi Christopher Thompson, profesor zgodovine na Ballu. Državna univerza v Indiani in avtor knjige The Tour de France: Kulturna zgodovina. 'Dresi sodelujočih ekip so še bolj kot dresi za razvrstitev postali simboli nacionalne identitete.
'Tudi dresi državnih prvakov so močno povezani z nacionalnim ponosom,' dodaja. »Državna prvenstva tradicionalno potekajo tik pred začetkom Toura – to ni naključje. Kolesarji želijo pokazati svoje nove drese in narediti ljudi ponosne.'
V letih po vojni se je Tour de France postopoma spremenil iz vozila nacionalne identitete in simbola premagovanja stiske za od vojne razdejano francosko javnost v komercialni športni dogodek.
'Motivacija za drugimi dresi je bila zagotoviti, da bodo ekipe tekmovale, kljub temu, da niso imele glavnega tekmeca,' pravi Thompson. Bili so odličen način za ohranjanje zanimanja javnosti, a tudi sredstvo za povečanje sponzorstva. Postopoma ste začeli pridobivati komercialno podporo iz nekolesarskih sektorjev. Želeli so videti, da njihovi sponzorirani kolesarji dobro napredujejo, prav tako pa so želeli neposredno sponzorirati razvrstitve. Ko sponzorirate dres, domnevno podpirate odličnost; ljudje plačajo veliko za to.'
Združevanje pik
Kljub neizprosnemu vzponu dresov Toura je bila pot maillot à pois rouges – pikčastega dresa – bolj zapletena.
'Že od leta 1905 L'Auto-Vélo izbira meilleur grimpeur – najboljšega plezalca,' pravi Boyce. Začelo se je z Renéjem Pottierjem, ki je prvi dosegel vrh prvega velikega vzpona Toura, Ballon d'Alsace. Uradna klasifikacija je bila uvedena leta 1933, v kateri je prvi zmagal Vicente Trueba. Toda zaradi Špančevega usmiljenja vrednega spuščanja so bili naknadno dodeljeni časovni bonusi namesto točk, da bi dodatno spodbudili gorske koze.
»Šele leta 1975 je bil podeljen prvi pikčasti dres – belgijskemu kolesarju Lucienu Van Impeju,« pravi Boyce. 'Zakaj pikice? Prvotni sponzor dresa je bil Chocolat Poulain, ovoj čokoladice pa je bil pikčast.'
Zadnji dres v četverici sodobnega Toura je bel – in njegovo potovanje na ramena Naira Quintane lani [2013] je bilo enako zapleteno.
'Bela majica ni vedno pomenila najboljšega mladega kolesarja,' razkriva Thompson. "Predstavljen je bil leta 1968, vendar ga je nosil vodilni v razvrstitvi combiné – kolesar, ki je bil v drugih razvrstitvah najvišje uvrščen."
Leta 1975 se je pomen bele majice spremenil tako, da predstavlja najboljšega mladega kolesarja in po dveh etapnih zmagah tistega leta je italijanski kolesar Francesco Moser odnesel domovino. Sledilo je nekaj manjših sprememb izbirnih kriterijev, tako da so ga lahko zmagali le neo-profesionalci ali prvi kolesarji Toura, toda leta 1987 je tekmovanje doseglo sedanji format, po katerem se podeli najboljšemu kolesarju, mlajšemu od 26 let.
Toda vse te spremembe niso bile povsem usodne za kombinirano klasifikacijo. Thompson pravi: 'Ponovno so ga uvedli leta 1980 [po petih letih odsotnosti] in dres zamenjali s krpanko, ki je predstavljala druga tekmovanja,' pravi o kričečem dizajnu, ki je vključeval zaplate rumene, bele, zelene in polka pik. in rdeče.
Rdeči našitek na desnem ramenu kombinatorskega dresa je predstavljal dres, ki ne obstaja več, vendar je bil nekoč podeljen za vmesno razvrstitev v sprintu. Tekmovanje, ki je bilo priznano od leta 1971, leta 1974 ga je osvojil Barry Hoban, leta 1984 pa je bilo nagrajeno z rdečim dresom chauds, je na koncu postalo nepotrebno zaradi razvijajoče se razvrstitve točk in se je končalo podobno kot kombinacija.
Moderna doba
'Leta 1989 se je takratni organizator, Jean-Marie Leblanc, odločil zmanjšati število razvrstitev, ker je menil, da to spodbuja kolesarje k dopingu,' pravi Thompson. "Število dresov je pomenilo, da imajo kolesarji veliko načinov za zaslužek, zato je bil na njih pritisk, da morajo ves čas trdo dirkati."
Dresi za vmesne sprinte, kombinacija in mladi kolesar so bili vsi izgubljeni, čeprav je slednji ostal neokrašena klasifikacija do leta 2000, ko je bil ponovno uveden kot eden od uradnih dresov Toura, ki jih dobavlja Nike.
In tako smo prišli do štirih glavnih stebrov današnjega časa: rumene, pikčaste, zelene in bele. Leta 2012 se je proizvodnja dresov vrnila pionirskemu sponzorju Le Coq Sportif, ki je lepo povezal trenutne drese s tistimi iz preteklosti.
'Barve, njihova doslednost in njihove zgodbe delujejo kot referenčna točka za javnost in kolesarje,' zaključuje Thompson. "Povezujejo trenutne velikane s prejšnjimi generacijami in nam omogočajo, da povežemo trenutke, dosežke in kolesarje skozi zgodovino … in vse to zato, ker so nosili isti dres."
