Lance Armstrong je goljufanje morda spremenil v obliko umetnosti, a upogibanje pravilom je endemično že od samega začetka
Zloraba mamil, krvni doping, prirejanje dirk, vlečenje majice, grobo jahanje, nedovoljena hitrost, vleka, ubiranje bližnjic – poklicno kolesarstvo je bilo v preteklih letih priča celemu nizu prekrškov. Celo prva Dirka po Franciji leta 1903 je bila zavita v polemike, ko je veliki favorit, Francoz Hippolyte Aucouturier, odstopil s strašljivimi želodčnimi krči na epski 467 km dolgi uvodni etapi od Pariza do Lyona, potem ko je prejel steklenico limonade z bodici. obcestni gledalec. Aucouturier je smel nadaljevati in je pravilno zmagal v naslednjih dveh etapah, vendar je bil izločen iz skupne razvrstitve. To je pustilo zmago Mauriceu Garinu, človeku, ki je znan po vožnji s cigareto v kotu ust.
Druga izvedba velike dirke je bila skoraj zadnja zaradi napačne igre. Garin je bil ponovno zmagovalec, vendar je bil nato diskvalificiran, skupaj s tremi najbližjimi zasledovalci. Ta stroga razsodba je sledila štirimesečni preiskavi, ki je odkrila množico goljufanja in umazanih dejanj, ki so segala od vnosa praška za srbenje v kratke hlače tekmecev, sabotaže koles in uživanja nezakonitih virov do pokrivanja delov proge z vlakom in spodbujanja navijačev k širjenju zlomljenih steklo in žeblji na poti sledenja tekmecem, nekateri so bili fizično napadeni in pretepli s palicami.
Tokrat je bil med slabimi fanti Aucouturier, ki so ga opazili na enem odru, ko je vlekel avto z vrvico, pritrjeno na zamašek, ki ga je prijel med zobmi. Preiskava je zmago pripisala petouvrščenemu Henriju Cornetu, najmlajšemu zmagovalcu dirke v zgodovini, pri komaj 19 letih in 11 mesecih. Tudi on je bil kriv za nekaj kršitev, vendar niso bile ocenjene kot dovolj resne, da bi upravičile diskvalifikacijo.
To je bil največji škandal, ki je kdaj prizadel dirko, vse do upadov mamil Festina in Operación Puerto v moderni dobi, in vse skupaj je bilo preveč za upravičeno zagrenjenega Henrija Desgrangea, organizatorja dirke, ki je pisal v svojem časopisu, L'Auto, ki je sponzoriral dirko: Tour je končan in zelo se bojim, da bo druga izdaja zadnja. Ubil jo bo lasten uspeh, ušel izpod nadzora slepa strast, nasilje in umazani sumi, vredni le nevednih in nečastnih moških.« Toda dvig naklade, ki ga je zagotovil tako epski dogodek, se je izkazal za preveč dobrega, da bi se mu lahko uprli, in tako se je predstava nadaljevala.
Naslednje leto, 1905, je bilo videti še več prevara, s približno 25 kg žebljev, raztresenih vzdolž poti prvega dne od Pariza do Nancyja, ki so uničili vse razen 15 od 60 začetnikov, čeprav so tisti, ki so etapo končali z avtomobilom oz. vlak je bil dovoljen nazaj v dirko.
'Zame bi bila popolna turneja dirka, na kateri bi bil samo en finišer,' je nekoč slavno komentiral Desgrange. Sadistični starec, nosilec svetovnega rekorda v uri v svoji dirkalni karieri, je iskal vse načine, da bi naredil dirko demonsko težjo, medtem ko so kolesarji iskali načine, kako ublažiti svoje trpljenje.
En predvojni belgijski jezdec, ki ni bil preveč zagret plezalec, je našel lasten način, kako olajšati kolke. Vozil bi ob Desgrangeovem avtomobilu z odprto streho in se prepiral z organizatorjem dirke, ki je obseden s pravili. 'Pravilo 72, četrti pododdelek, tretji odstavek nima smisla,' je razglasil in sprožil burno razpravo, prepričan, da Desgrange v vročini trenutka ne bo opazil, da se drži za vrata avtomobila.
Priprave
V zgodnjih dneh tega športa so kolesarji vozili težka kolesa z malo prestavami. Plezanje po alpskih kolonah je bilo resnično kaznovajoče in tekmovalci v ozadju so se pogosto zanašali na ustrežljive gledalce, da so jih potisnili po pobočjih navzgor. Ko so komisarji dirke opazovali, so se kolesarji pretvarjali, da odrivajo takšne pomočnike, medtem ko so si pri tem šepetali: 'Poussez, s'il vous plait, poussez!'
Vse je veljalo za preprosto dejanje usmiljenja do vroče spornega Gira d'Italia leta 1964, ko je francoski superzvezdnik Jacques Anquetil postajal vse bolj jezen, ko je njegov italijanski tekmec Gastone Nencini vedno znova drvel mimo na najtežjih klancih Dolomitov, ko ga je štafeta vročih italijanskih tifosov potisnila proti vrhu.
Na vrsti so bili Italijani, ki so bili med Dirko po Franciji leta 1950 žrtve partizanstva. Ko se je dirka začela v Pirenejih, so Azzurri imeli Fiorenza Magnija v rumeni majici, ko se je njegov moštveni kolega, veliki Gino Bartali, sprl s Francozom Jeanom Robicom, zmagovalcem prve turneje po vojni leta 1947.
Mediji, ki so pritegnili naslovnice, so razvneli prepir in potem ko so ga jezni francoski navijači brcali, pljuvali in celo potegnili z njegovega kolesa, je Bartali obe italijanski ekipi umaknil z dirke in se odpravil domov. 'Resnično sem se bal za svoje življenje,' je povedal novinarjem, ki so sploh pomagali povzročiti njegovo težavo.
Bordljivi možiček s štrlečimi ušesi in blagovno znamko usnjenega klobuka, ki je zaščitil kovinsko ploščo, ki si jo je vstavil v lobanjo po posebej grdem trčenju, Robic nikoli ni bil daleč od kontroverznosti. Bretonca so nekoč obtožili, da je v navalu jeze vrgel aluminijasto stekleničko za hranjenje v tekmeca. Robič je ob razglasitvi svoje nedolžnosti izdal majhno skrivnost: 'Tega ne bi nikoli storil,' je protestiral. "Če bi to storil in bi zadel tarčo, bi bil mrtev," je dodal in razkril, da mu je zadevno steklenico izročil pomočnik ekipe na vrhu velikega vzpona in je bila napolnjena s svinčenim nabojem., da bo njegovo kolo težje in s tem hitrejše za spust, ki je sledil.
To morda ni bilo pošteno, vendar v pravilih ni bilo ničesar, kar bi to prepovedovalo. Dejstvo je, da je meja med goljufanjem in navadnim igranjem zelo tanka. Na primer, sedeti na koncu odmora in se pretvarjati, da je izčrpana sila, nato pa čudežno oživeti, da bi švignil mimo drugih in zmagal v šprintu, je prikrita, a legitimna taktika, ki je del dirkanja.
Italijan Mario Ghella je bil mojster obrniti dirko sebi v prid, ne da bi dejansko kršil pravila. Med tekmo proti velikemu Regu Harrisu med olimpijskim prvenstvom v sprintu leta 1948 na Herne Hillu v Londonu je Ghella prikladno ugotovil, da se mu je pretrgal jermen na nogi. V klasičnem delu igre je držal Harrisa na štartni črti, dokler Britančevi živci niso bili tako načeti kot pas na nogi. Ko je Ghella dobro razburil svojega tekmeca, se je uvrstil v finale in osvojil zlato medaljo.
Žvižgaj, medtem ko se izmikaš
Fausto Coppi, "Campionissimo" ("Prvak prvakov") je med dirkanjem pogosto nosil temna očala. To ni bila modna izjava, kot je običajno danes. Italijanska legenda je dejala, da zato, da konkurenca ne vidi, kdaj trpi. Drugi so se zatekli k žvižganju ali celo petju, ko so njihovi tekmeci pospeševali prehiter tempo – ta zvijača je zavedla njihove nasprotnike, da so mislili, da jim je tempo lahek, kar je povzročilo popuščanje.
Za kolesarje, ki se borijo za glavno skupino, se pogosto zgodi, da gre vse, vendar se stvari lahko izjalovijo. V zgodnjih petdesetih letih 20. stoletja se je vztrajni mali Liverpuljčan Pat Boyd, ki se je vozil na dirki kermesse po belgijskih tlakovcih, ki se tresejo kosti, znašel na hrbtu po predrtju in menjavi pnevmatike. Med močnim lovom je dohitel lokalnega kolesarja in začela sta sodelovati, vseskozi in izven, v usklajenem prizadevanju, da bi ponovno pridobila vodilni krog, ki ga ni videl. Po 10 minutah je Belgijec nakazal bližnjico skozi ozko ulico in skupina je pognala mimo, ravno ko so zapustili na drugem koncu. Boyd je preostanek dogodka sedel v skupini in se uvrstil med najboljših 10, nato pa ugotovil, da sta se pridružila drugi dirki.
Zaključki sprinta na cestni dirki so lahko burni, brez oprijemov, z vihtenjem rok, vlečenjem dresa in celo udarci s pestmi – in dandanes tudi najhitrejši finišerji potrebujejo pomoč dobro navrtanega vodilnega vlaka.
Eden najbolj kontroverznih sprinterskih rezultatov doslej je bil tisti, ki je pripeljal do hitro vzpenjajočega se mladega belgijskega kolesarja Benonija Beheyta, ki je leta 1963 oblekel mavrični dres kot novi svetovni prvak na cestni dirki v Renaixu.
Rik Van Looy, mogočni "cesar Herentalsa" je bil imenovan za vodjo belgijske reprezentance za dirko z ekipo, ki je bila predana zagotavljanju njegove zmage na domačih tleh. Toda ko sta se pognala do črte, se je Beheyt prebil skozi vse tesnejšo vrzel med svojim šefom – ki je vodil napad – in oviro, na koncu dvignil roko, da bi ubranil Van Looya in prevzel čast na črti.. Sodniki niso videli nič slabega, toda Van Looy je to pozneje označil za "veliko izdajo".
Sranje – dobesedno
Današnji običajno precej ožji zaključki pomenijo, da je za kolesarje običajno, da jih nasprotniki stisnejo v ovire. Spopad Marka Cavendisha z nizozemskim kolesarjem Tomom Veelersom na cilju 10. etape Toura leta 2013, ko naj bi Cavendish zamenjal svojo linijo, je privedel do tega, da je Manxmana jezen navijač na naslednji etapi polil z bučko urina.
In niso samo kolesarji tisti, ki kršijo pravila ali goljufajo. Sodniki so lahko razvpiti pristranski in rezultati, ki jih izdajo, so lahko sumljivi, še posebej, če je šprint velike skupine in ni naprav za fotofiniš.
Britanski profesionalec Alf Howling si je v 60. letih prejšnjega stoletja ustvaril pravo kariero v vrvežu bretonske scene cestnih dirk. "Hitro sem se naučil, da najpomembnejše pristanišče ob koncu dirke niso stranišča ali zaboj za steklenice moštvenega avtomobila, ampak sodniška miza," se je spominjal. "Če bi mislili, da ste osmi, bi vas verjetno imeli za 12., za lokalnimi favoriti, zato ste morali vztrajati, da ste četrti, pri čemer bi vas strmoglavili na osmo."
Protest proti sodbam je bila najljubša zvijača pretkanega švicarskega sprinterja na stezi Oscarja Plattnerja, človeka, ki je bil pogosto kaznovan, ker je kogar koli na poti premagal. Na eni od serij svetovnega prvenstva v Milanu se je z lokalnim junakom pravo spopadel z ramo ob rami, kar je povzročilo protest in protiprotest. Nazadnje se je zdelo, da je sprejel razsodbo, a ko je bil prepričan, da je njegov tekmec zapustil stadion in odšel domov, je Plattner vložil še eno pritožbo in pridobil pravico do ponovitve in, ker Italijana ni bilo več na igrišču, je je dobil prevoz. Toda nikoli mu ni uspelo preteči 1000 m, ker ga je razjarjena večtisočglava množica obmetavala s sadjem, steklenicami in vsem, kar jim je prišlo pod roke.
Pravilo mafije
V preteklih letih, vse od tiste zgodnje mafije Tour de France s svojimi batinami in kamni, je bilo veliko goljufanja v kolesarstvu po posredništvu, pri čemer so se preveč navdušeni navijači vmešavali v tekmece svojih junakov. Eddyja Merckxa je udaril v ledvice, Bernarda Hinaulta je napadalec hudo poškodoval ramo, zloglasnemu Mauriceu Garinu pa so celo grozili s pištolo. Toda resnični zlobneži te zgodbe so bili seveda kolesarji, ki so goltali tablete, si vbrizgavali hormone in dajali transfuzijo krvi, da bi pridobili nepošteno prednost pred svojimi tekmeci – in zlahka je razumeti, zakaj so to storili. Nedavna anketa med ameriškimi študenti je pokazala, da bi jih bilo 80 % pripravljenih skrajšati 10 let svoje življenjske dobe v zameno za osvojitev olimpijske medalje.
Pristop tekmovalcev v današnjem kolesarskem športu, ki zmaga za vsako ceno, spodbuja goljufanje v vseh njegovih oblikah, vendar se vsaj vse sodobne zgodbe o kolesarskih prevarah ne vrtijo okoli drog. Ko se je Švicar Fabian Cancellara leta 2010 na Paris-Roubaixu oddaljil od ostalih in dosegel veličastno zmago, so po športu zaokrožile govorice, da mu je k zmagi pomagal majhen električni motor, skrit v spodnjem nosilcu njegovega kolesa. Uradniki so celo razrezali kolo, da bi ga preverili, in na srečo je bil veliki mož pozneje oproščen vseh kršitev. Zdaj, ko je Spartacus leta 2013 tretjič zmagal na klasiki, ki jo natančno spremljamo [prvič objavljeno marca 2014], dokazuje, da ni treba vsem kolesarjem goljufati za zmago … vendar ste lahko prepričani, da nekdo tam zunaj sanja o novih in zvijačne načrte, da bi se postavili na stopničke, ne glede na to, ali si to zaslužijo ali ne.
