Zaščitnik pravil Frank Strack upošteva omejitve pravila n+1 za pravilno število lastnih koles
Dragi Frank, nedavno sem kupil svoje osmo kolo in ne vem zakaj. Popolnoma se zavedam pravila n+1, vendar se zdaj trudim utemeljiti, zakaj potrebujem vsa ta kolesa, ali celo, če jih res želim. Mi lahko pomagaš? Anon, po e-pošti
Dragi Anon – če je to res tvoje ime – si pametno izbral čas za to vprašanje.
Moj dragi oče, star 73 let, je idejni tvorec pravila št. 12, ki obravnava število koles, ki bi jih morali imeti (pravilno število je n+1, kjer je n število koles, ki jih trenutno posedujete), in pod njegovim vodstvom sem pridobil svoj hlev s kolesi.
Za svoj 50. rojstni dan je dal izdelati kolo Eddy Merckx, ki ga je izdelal naš nizozemski prijatelj Herman, ki je bil zelo dobro povezan.
Okvir je bil izdelan in pobarvan po meri, Herman pa je večerjal z Eddyjem, ko je bil okvir pripravljen za dostavo. To je služba za stranke.
To je bil vrhunec koles in moj oče si ga je upal voziti samo v sončnem vremenu, ker mu je bilo kolo tako ljubo (nekoč sem ga prevrnil v kavarni ob cesti v Franciji in me je na nek način ošvrknil zaradi česar sem hotel izhlapeti).
Da bi ublažil stres pri vožnji z njim, je dal izdelati 'slabši' model z istimi cevmi po enakih specifikacijah in z enakimi komponentami, vendar z manj naborkasto barvno shemo in brez tega, da bi graditelj moral obedovati z Prerok.
To kolo bi se dalo voziti v takšnem vremenu, ko pomislite na možnost dežja, vendar o tem niste prepričani. Kar je pustilo zevajočo luknjo: kaj pa, če ste prepričani, da bo deževalo?
Kaj če dežuje?
Ni imel druge možnosti, kot da da zgraditi drugega Merckxa, tokrat iz titana, spet z enakimi komponentami.
Brez večerij z Eddyjem, brez posebne barve (sploh brez barve, če me spomin ne vara). Pravzaprav Eddy ni gradil iz titana, tako da je bila ta 'Belgian Handmade Lady' pravzaprav 'American Tramp', ki jo je izdelal Litespeed.
Njegov zadnji kolesarski seštevek je 54, čeprav ta številka vključuje debelo kolo in tricikel, ki ju je pridobil v kratkem obdobju, ko ni mogel ohraniti ravnotežja zaradi izčrpavajoče poškodbe kolka. Še vedno je hotel nekaj poganjati.
To je bil zgled, po katerem sem bil vzgojen. Toda resnično življenje, kot se je izkazalo, ponavadi nekoliko odstopa od vaših prejšnjih izkušenj.
V srednji šoli sem imel cestno in gorsko kolo. Končano. Ko sem na kolidžu živel v študentskih sobah in stanovanjih, sem bil preveč brez denarja, da bi imel še kakšno kolo. Prav tako me ni motilo, da so bili v moji dnevni sobi.
Prav tako moje neobstoječe dekle.
Diplomiral sem, dobil službo, začel služiti denar in moje ambicije po več kolesih so rasle. Iz dnevne sobe so se preselili v klet.
Kleti so luksuzne stvari, kjer lahko shranite kup stvari, ki jih ne cenite povsem, kot so dediščine, smuči in odvečna kolesa.
Potem se ločiš in nenadoma imaš ducat koles in majhno stanovanje v velikosti 800 kvadratnih metrov.
Na tej točki tvojega življenja ti vsa ta kolesa začnejo postavljati vprašanja, kot je: 'Kako pogosto me voziš?'
Ko je odgovor: 'Kadarkoli se mi zahoče voziti v volnenem dresu in sponkah za prste,' je nekdo prisiljen odgovoriti z: 'Koliko volnenih dresov in čevljev, združljivih s sponkami za prste, imam?'
Ko je odgovor 'Nič', se obrvi začnejo dvigovati, skupaj s spoznanjem, da je morda eno ali več koles v vašem ljubljenem hlevu odveč.
Zmanjšanje velikosti
Nekaj koles je bilo prodanih, nekaj pa jih je bilo predelanih v dnevne vlečne konje, ki zdaj vidijo luč sveta pogosteje kot kadar koli prej.
Prišel sem do spoznanja, da je treba kolesa bolj voziti kot negovati. Mislim, da moj oče ceni vsa svoja kolesa – in jih nekako vozi z vsemi (razen
trikolesnik, upam) – vendar je to več koles, kot si jih lahko predstavljam.
Cenim kolesa, ki jih vozim, in način, kako se okvir odziva name, ko poganjam pedala. Vibracije v kolesih in okvirju so tisto, kar me povezuje z mojim kolesom.
Naj nihče ne obsoja vašega hleva, razen vas samih. Vendar vam ponujam tole merilo: če se vaša kolesa ne vozijo, se vprašajte, ali jih resnično cenijo.