Superbike, ki je lahek, odlično vodljiv in enostaven za uporabo, Factor O2 tudi izgleda čudovito
To je motocikel, ki sem si ga želel preizkusiti, odkar je originalni Factor O2 izbruhnil na sceno pod vodstvom profesionalne ekipe AG2R La Mondiale leta 2016. Toda nekako se to nikoli ni zgodilo. Tudi jaz ga skorajda nisem videl v živo, razen bežnega pogleda profesionalnega kolesa na predstavitvi izdelka pred nekaj leti.
Medtem je Factor O2 doživel preobrazbo, medtem ko se je Factor ločil od AG2R, njegova kolesa zdaj vozi profesionalna ekipa Israel Start-Up Nation.
Nova tehnologija okvirja
Tista prenova marca 2020 je posodobila O2 in ga razdelila na model VAM, ki smo ga preizkusili pred nekaj meseci, in 'standardni' O2.
Še vedno gre za prvovrsten komplet okvirjev, ki stane več kot 2600 GBP bodisi za diskasto različico bodisi za različico z neposredno montažo obrobne zavore. Kupite lahko samo okvir O2 ali pa bo Factor izdelal kolo po vaših specifikacijah in kot del ponudbe ponudil prileganje kolesu.
Kupite zdaj pri Factorju, cena okvirja se začne od 2650 GBP
O2 se tudi pelje kot prvovrstno kolo in je videti čudovito, še posebej v testirani barvni shemi Miami Blue. Porabili smo nekaj časa, da smo se odločili, ali so posnetki zadostni: v senci je modra videti precej utišana, ko pa ste zunaj v sončnih razmerah, se resnično pojavi v živahni, sijoči srednje modri barvi.
Glavna razlika med VAM in standardnim okvirjem O2 je teža. Medtem ko je velikost 56 cm Factor O2 VAM s skupino Dura-Ace Di2 Disc prevesila tehtnico pri 6,6 kg, je testna velikost 54 cm O2 dosegla 7,3 kg z Ultegra Di2 Disc in enako karbonsko kolesno dvojico Black Inc 30 AR.
To še vedno ni slabo za kolo, opremljeno z diski, saj skupinski set predstavlja približno 250 g razlike, vendar ne ravno v najlažji kategoriji.
Factor je prenesel tehnologijo iz VAM v standardni O2, za katerega pravi, da je izboljšal udobje in moč okvirja v primerjavi s predhodnikom. Tako kot pri modelu VAM se je tudi pri oblikovanju pod višjim pritiskom zmanjšala količina smole v matrici iz ogljikovih vlaken, kar je zmanjšalo težo okvirja glede na starejšo različico.
Lepe možnosti specifikacij
Preobrazba O2 ni le razdelila področja na dva modela, ampak je povečala tudi razdaljo med pnevmatikami na 30 mm. Testno kolo je bilo opremljeno z upogljivimi, hitro kotaljenimi 28 mm pnevmatikami Vittoria Corsa. Nastavite tubeless, dodatna širina in nižji pritisk sta prišla prav na običajnih neravnih stranskih poteh, prav tako pa se ni zdelo, da bi ovirala napredek.
Kolesna dvojica 30 AR podjetja Black Inc je zasnovana za pnevmatike velikosti 28 mm in dobro deluje z Vittoria Corsa, saj jih dobro podpira 21 mm notranji in 30 mm zunanji obroč.
Kupite zdaj pri Factorju, cena okvirja se začne od 2650 GBP
Globina kolesa je nekoliko manjša kot pri mnogih karbonskih klinčerjih, pri vsestranskih dizajnih je običajno okoli 45 mm. Kljub nižjemu profilu so se na sunkovit dan še vedno počutili nekoliko trzajoče.
Kolesna dvojica je opremljena z ležaji CeramicSpeed, kar pojasni njegovo ceno 1900 GBP, čeprav pri 1475 g, ki je zahtevana za različico kolutne zavore, in 1390 g platiščne zavore, njegova majhna teža pomaga upravičiti to ceno.
Factor se prilega O2 s palico/vretelom po meri Black Inc. Dobro se prilega kolesu. Nekateri se pritožujejo zaradi pomanjkanja prilagodljivosti enodelnega sprednjega dela, vendar sem ugotovil, da je geometrija ravno pravšnja, z nevtralnim položajem roke pri padcih in veliko površine do vrhov. K temu pripomore širok razpon razpoložljivih velikosti, z 19 možnostmi od 380 x 90 mm pa vse do 440 x 130 mm.
To je nenavadno velik razpon za nizkoserijsko in drago komponento iz ogljika. Kot del paketa je na voljo sprednji nosilec po meri za Garmin. Ker obstaja krmilna cev standardne širine, bi lahko namesto tega namestil standardno palico in drog, če bi želel, čeprav menim, da bi to pokvarilo estetiko sprednjega dela.
Za razliko od najnovejših vrhunskih koles številnih znamk, Factor kablov ni v celoti napeljal znotraj droga/oblačila na O2. Obstajata torej zunanji priključek v okvir in vilice v elektronski nastavitvi ter slepa plošča v spodnji cevi, ki vam omogoča napeljavo mehanskih kablov za prestavljanje, če vam je ljubše, in pomeni, da je O2 združljiv s celotno paleto skupin proizvajalcev.
Tudi za razliko od številnih najnovejših vrhunskih koles, kot so Cannondale SuperSix, Specialized Tarmac in Scott Addict RC, se Factor O2 ne ponaša z aerodinamičnimi dodatki. Dobite asimetrično, kvadratasto spodnjo cev z debelim ohišjem spodnjega nosilca BBright in okroglo podsedežno cev z okroglo podsedežno oporo, čeprav bi morala palica/nosilec gladiti pretok zraka čez sprednji del kolesa.
Toda klasična silhueta je še vedno videti elegantna in O2 loči od trenutne serije semi-aero cestnih koles, ki so, če smo iskreni, vsa videti nekoliko enako.
Vožnja - celodnevno udobje
Factor O2 je tudi odlična vožnja, ki upravičuje svojo vrhunsko ceno. Še posebej sem bil navdušen nad njegovo vodljivostjo na hitrih tekih navzdol, ko je bila njegova vodljivost v ravni liniji ravno na vrhu koles, ki sem jih vozil, držala je linijo in ohranjala stabilnost, ko druga kolesa pogosto trzajo.
Pravzaprav je to kolo, ki daje občutek, da si povsod željen hitre vožnje, in vas spodbuja, da se uležete med padci in malo bolj potisnete na ravnih ravninah. Ko se povzpnete na hrib, vas lahke, oprijemljive pnevmatike in robusten prenos moči iz debelega spodnjega nosilca spodbudijo, da se poženete proti vrhu.
To še poveča najnižja prestava 36x25, ki je na voljo na testnem kolesu. Stopničko višje od večine koles, ki pridejo v pregled, je bil boljša preizkušnja moje plezalne sposobnosti.
Široke pnevmatike zelo pripomorejo k stabilnosti in udobju, medtem ko majhna teža plitvih platišč prispeva k odzivnosti. Spraševal sem se, ali je bila kakovost vožnje slabša zaradi te kombinacije, toda tudi na 25 mm pnevmatikah na težjih kolesih z globljim profilom je O2 občutek vožnje ves dan. Veliko je skladnosti v okvirju, ne le v pnevmatikah.
Kupite zdaj pri Factorju, cena okvirja se začne od 2650 GBP
Še vedno redek prizor
Lansko leto na poti nazaj z lansiranja je fant iz prav tako modne evropske znamke izrazil presenečenje, da ni bilo veliko faktorjev na cestah v Združenem kraljestvu. Kljub temu se pomanjkanje blagovne znamke nadaljuje.
V svetu, kjer se na kolesarskih žariščih Združenega kraljestva vse pogosteje pojavljajo vrhunska kolesa bolj običajnih znamk, je O2 redkost zanimiva, če želite voziti vrhunsko kolo, ki izstopa iz množice.
Spec
| Okvir | O2 carbon, Svelte karbonske vilice |
| Skupina | Shimano Ultegra Di2 |
| Zavore | hidravlični disk Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra 52/36 |
| kaseta | Shimano Ultegra 11-25 |
| Bar-stem | Black Inc |
| Sedežna opora | Black Inc carbon |
| sedlo | Fizik Arione R1 |
| Kolesa | Black Inc 30 AR carbon, CeramicSpeed ležaji |
| Teža | 7,3 kg (54 cm) |
| Stik | factorbikes.com |
Ta ocena je bila posodobljena po prvi objavi po posodobitvi cen s strani blagovne znamke
Vsa mnenja so popolnoma neodvisna in podjetja, predstavljena v ocenah, niso plačala
