Mojstri očal so dosegli cilj s svojo novo letalsko čelado
Aro 5 je letalsko-cestna ponudba, ki sedi v sredini Oakleyjeve na novo izdane trinivojske ponudbe z lažjim, bolj zračnim 'cestnim' pokrovom in bolj 'aero' TT pokrovom na obeh straneh.
Nobena od trditev čelade o varnosti, aerodinamiki, prezračevanju in podobnem ne pomeni niti najmanjšega pomena, če se, ko si stvar nadenete na glavo, zdi kot mučilna naprava.
Verjemi mi, da se zgodi. V preteklosti sem bil zelo navdušen nad nekaterimi novimi izdajami čelad, nato pa sem odkril, da imam občutek, kot da bi mi nekdo v lobanjo potisnil žebljičke.
In, za zapisnik, mislim, da nimam posebej čudne oblike glave.
Kupite Oakley Aro 5 pri Evans Cycles tukaj
Po mojih izkušnjah, podobno kot čevlji, nekateri so zelo primerni, drugi pa manj, le da se s čeladami ne bodo 'vlekli' ali 'zmehčali' z leti, zato morate biti zadovoljen s prileganjem takoj.
Najboljši scenarij za čelado je, da komaj opazite, da jo sploh nosite, in zame je bil Aro 5, kot da bi Oakley vzel mavčni odlitek moje glave in jo naredil po meri zame.
Aro 5 (srednja velikost) je kot ulit naravnost na mojo (56 cm) glavo, brez točk pritiska in je imel res zanesljiv občutek prileganja. Še preden sem začel vrteti številčnico Boa za natančno nastavitev. Torej smo dobro začeli.
Začenši s sistemom zadrževanja številčnice Boa (iste vrste številčnice, ki smo je bolj navajeni videti na čevljih), se ARO 5 za razliko od večine čelad ne zanaša na notranjo kletko/zibelko. Vezalke TX1 je skoraj nemogoče zaznati, vendar odlično poskrbi za prileganje.
Zame se je zadnji del zadrževalnega sistema (ki je prav tako nastavljiv po višini) lepo oprijel okcipitalne kosti na lobanjskem dnu in zagotavljal pravi občutek varnosti; skoraj zaklenjen, ne da bi moral biti lobanjsko zategnjen.
Kar se je izkazalo za izjemno udobno prileganje, je še toliko bolj impresivno zaradi dejstva, da ima ARO 5 samo eno blazinico za obrvi, kar kaže na to, da je dizajn dobro premišljen – ne le primer zatikanja v kopico mehkega oblazinjenje za vtis udobja.
Trakovi za brado so zelo lahki in minimalistični ter mehki na dotik, tako da sem se komaj zavedal, da so tam, ko so jih uredili.
Ko že govorim o teži, je bila ta srednja velikost pod Oakleyjevimi 300 g; pri 289g po naši tehtnici.
Obstajajo lažje cestne letalske čelade, vendar ni daleč od cilja – za primerjavo sem stehtal enako velikost Giro Synthe Mips z 249 g in Bontrager Velocis Mips s 255 g.
Zasluge za fotografijo: Tim Redgrove
Sumazni posel
Integracija očal je bila očitno nekaj, kar Oakley ni mogel zanemariti za svojo ponudbo čelad. K sreči se zdi, da je dostavljeno.
Ugotovil sem, da je očala zelo enostavno priklopiti na letenje. Koristno je bilo videti, da ni pomembno, ali gre za očala Oakley ali ne, saj sem poskusil z lahkoto namestiti več znamk (POC, Kask, Scott) v dva velika sprednja zračnika.
To loči Oakley od drugih, saj se zdi bolj udobno, če na ta način pritrdite očala kot z drugimi čeladami. Moje izkušnje kažejo, da je običajno malo zadeti in zgrešiti, res odvisno od specifične kombinacije čelade in očal, kako dobro se integrirajo. Čeprav se zdi, da ima Oakley to širše pokrito.
Hitro in kul?
Oakley trdi, da je vložil precej časa v vetrovnik, da bi zagotovil, da ima ARO 5 nekaj impresivnih aerodinamičnih lastnosti in dostojno količino zračnikov, da vam ne zavre.
Potem bi verjetno moral biti vsestranski v ponudbi, zmogljiv na vseh področjih in najverjetneje izbira dirkačev.
Nemogoče je, da bi dal kakršno koli merljivo sodbo o tem, kako gladek je ARO 5 v resnici pri rezanju skozi zrak, vendar lahko poročam, da je na voljo dovolj hlajenja.
Nisem še doživel vožnje z ARO 5 v vročinskem valu, vendar dirkanje pri temperaturah 17-18 °C sploh ni bilo moteče.
Tudi med mrzlo zgodnjo jutranjo vožnjo sem se resnično zavedal, koliko mrzlega zraka so posrkale te velike sprednje odprtine, kar mi daje prepričanje, da pregrevanje ne bi smelo biti problem, ko se živo srebro dvigne.
Kupite Oakley Aro 5 pri Evans Cycles tukaj
Če bi sploh kritiziral zasnovo, bi rekel, da je nekoliko bolj zajeten v primerjavi z drugimi pokrovi za letala in ceste enake velikosti.
Na suhem/ozkem posamezniku bo verjetno videti precej ponosno, še posebej ob straneh.
Na splošno pa menim, da je Oakley odlično opravil svoj prvi udarec na trgu čelad. ARO 5 ima visoko ceno, vendar je dostavljen vrhunski izdelek, ki mu je težko očitati.
