Veliko ime v svetu gorskega kolesarstva in Cotic Escapade bi prav lahko postal veliko ime tudi v svetu makadamskega kolesa
Podjetje Cotic s sedežem v Sheffieldu izdeluje kolesa od leta 2002, ko je lansiralo Soul – novo vrsto okvirja za gorska kolesa, katerega vožnja naj bi bila bolj zabavna od tradicionalnega dirkalnega kolesa za tek na smučeh, a hkrati hitra in učinkovito. Točno to namerava Escapade narediti za svet vožnje z dvignjenim drogom, tako da so koti okvirja bolj sproščeni kot pri cestnem kolesu, na voljo je prostor za pnevmatike, široke do 46 mm, in držanje lahke konstrukcije ni uspelo. bila prednostna naloga pri ustvarjanju.
Okvir
Cotic opisuje Escapade kot "življenjsko kolo" – pomislite na vse, od vožnje na delo do vikenda na cesti z dodatno vsestranskostjo, saj niste vezani na asf alt. Okvir in vilice so na voljo za 349 £ v dveh barvah – rumeni ali izjemno čednem mat račjem jajcu, kot je prikazano tukaj. Horizontalni izpusti (kot pri steznem kolesu) vam omogočajo, da ga poganjate s pestom z notranjim menjalnikom ali kot možnost z eno hitrostjo. Okvir je izdelan iz Coticove lastne mešanice jekla Fe - cevi so zajedene, da prihranijo težo in izboljšajo kakovost vožnje, z izboklinami za blatnike in prtljažnike za prtljago.
Na voljo v majhnih, srednjih ali velikih različicah, naš 1,77 m (5 čevljev 10 palcev) preizkuševalec se je odločil za najmanjšo možnost na podlagi svoje trditve, da ima navidezno zgornjo cev 54 cm. Cotic predlaga, da je medij idealen za kolesarje med 1.73 m in 1,8 m visok (5 ft 8 in-5 ft 11 in). Medtem ko sta se doseg in padec od sedeža do droga počutila odlično pri majhnem, smo opazili, da se mezinec prekriva s sprednjim kolesom. 62-milimetrski padec spodnjega nosilca pomeni, da ste 8 mm višje od tal kot standardno cestno kolo, kar je prava razlika med vožnjo, saj se veliko bolj počutite na vrhu kolesa kot pa med njegovimi kolesi. Dodatna višina je uporabna, če kolo vozite pritrjeno in morate poganjati skozi ovinke, poleg tega pa je manj vsestransko na mešanem terenu.
Komponente
Hidravličnim zavoram in prestavnim ročicam Shimano 785 res ne moremo očitati – zavore delujejo odlično in prestave prestavljajo popolno. Bolj ko jih uporabljamo, bolje se počutijo in bolj se navadimo na povečano velikost nap v primerjavi z nehidravličnimi različicami. Omogočajo vožnjo po neravnem terenu in navzdol na pokrovih. Kaseta 50/34 in 11-32 se zdi prava razporeditev prestav za takšno kolo in vedno je lepo dobiti pravo verigo 105. Sedlo lastne blagovne znamke, sedežna opora in drog delujejo dobro. Palice so od FSA in velikosti 44 cm za vse velikosti koles. To nam je všeč – širši drogovi nudijo več nadzora, zato so idealni za kolesa, zasnovana za različne terene. Nazadnje, okvir Escapade uporablja standardno 1,125-palčno glavno cev, kar pomeni uporabo zunanjih slušalk. Cotic je izbral slušalke Cane Creek in to odobravamo – to je zanesljiva, lepa, klasična izbira brez niti.
Kolesa
Tako sprednja kot zadnja kolesa uporabljajo 32 naper s širokimi, globokimi obroči, značilnimi za diske, ki se ujemajo s pesti diskov brez blagovne znamke, vendar kakovostnimi s kartušami. Rotorji kolutnih zavor so 160 mm spredaj in zadaj, kar pomeni močno zaviranje, pesta pa uporabljajo običajne hitre zavore z osjo 9 mm spredaj za dodatno togost krmiljenja. Continentalove 35 mm pnevmatike Sport Contact 2 tehtajo po trditvah 520 g. Z dvema slojema zaščite pred predrtjem nismo opazili nobenih ravnin, vendar nista preveč prožni, kar negativno vpliva na udobje, občutek in oprijem. Za posebne priložnosti boste želeli lažji komplet.
Vožnja
Pri 1600 GBP je vrhunski Escapade neverjetno vreden – redko je najti hidravlične zavore Shimano na kolesih po tej ceni, še bolj redko pa je, da so ta kolesa videti tako dobra kot ta. Mat račje jajčno modra barva je osupljiva, celoten videz in občutek motocikla pa sta precej bolj vrhunska, kot nakazuje cena. Na splošno ne menimo, da je teža kolesa glavna skrb, vendar ima pri Escapade teža – in še posebej teža koles – negativen učinek na vožnjo. Ko cesta kaže navkreber, res opaziš, kako te težke gume vlečejo nazaj. Na srečo bi lahko preprosto prihranili 400 g vrtljive teže, ne da bi pri tem zapravili banko – pnevmatike Roubaix Pro, ki so del standardne opreme Specialized Diverge, bi bile idealne in stanejo približno 25 GBP za vsako.
Druga skrb pri Escapade je geometrija – sedite opazno višje od tal kot na podobnih kolesih. To vam omogoča, da poganjate skozi ovinke ali globoke kolotečine, če se odpravite s ceste, toda za vrsto vožnje po makadamu, ki jo obožujemo, smo potrebovali nekaj z nižjim težiščem, da bi povečali stabilnost pri hitrosti. Medtem ko je Cotic blestel pri izdelavi super-vsestranskega "življenjskega kolesa", je manj idealen za dolge, hitre vožnje po razgibanem terenu. Escapade bi z veseljem uporabljali kot vsakodnevno zabavo, razmislili pa bi tudi o različici z eno hitrostjo za £799, saj je to kolo resnično odlično pri vožnji po mestu.
Geometrija
| Zahtevano | Izmerjeno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 535mm |
| Sedežna cev (ST) | 480mm | 480mm |
| Down Tube (DT) | 595mm | |
| Dolžina vilic (FL) | 400mm | 400mm |
| glavna cev (HT) | 145mm | 145mm |
| Kot glave (HA) | 72 | 71,3 |
| Kot sedeža (SA) | 73 | 72 |
| medosna razdalja (WB) | 994mm | |
| BB drop (BB) | 60mm | 62mm |
Spec
| Cotic Escapade | |
|---|---|
| Okvir | Cotic Fe Cromoly, cromoly vilice |
| Skupina | Shimano 105 |
| Zavore | Shimano BR-785 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| kaseta | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | FSA Vero Compact 440 mm |
| Steblo | Cotic |
| Sedežna opora | Cotic |
| Kolesa | Platišča z globokimi koluti, pesta s kartušnimi ležaji |
| Pnevmatike | Continental Sport Contact 2, 35c |
| sedlo | Cotic |
| Stik | cotic.co.uk |
