Prva ciklična avtocesta v zahodnem Londonu korak bližje kljub lokalnemu pritisku
Rezultate javnega posvetovanja za kolesarsko avtocesto 9 je objavil Transport for London (TfL), pri čemer skoraj 60 odstotkov podpira prvo večjo ločeno kolesarsko stezo v zahodnem Londonu.
TfL je pridobil mnenje 5000 lokalnih prebivalcev na prizadetih območjih, pri čemer je večina podprla predlagane načrte za razširitev dvosmerne kolesarske avtoceste zahodno od Kensington Olympia do središča mesta Brentford.
Čeprav ni bil objavljen noben časovni okvir za gradnjo avtoceste, je TfL potrdil, da bo pozneje letos objavil nadaljnje ugotovitve in svoje naslednje korake.
Predlagana pot za kolesarsko avtocesto 9
Ta odločitev TfL, da naredi naslednji korak s CS9, je prišla kljub negodovanju lastnikov podjetij na cesti Chiswick High Road, ki so trdili, da bo nova kolesarska steza povzročila zastoje, ki bodo "hromili" lokalno trgovino. Nekateri so tudi poskušali trditi, da bo ločeni pas povečal onesnaženje skozi Chiswick zaradi povečane gneče avtomobilov.
Poleg tega, kot je lani poročal Evening Standard, je oče Michael Dunne iz cerkve v Chiswicku trdil, da bo CS9 povzročil več težav kot 'Luftwaffe' z oviranjem pogrebnih in poročnih procesij.
Lokalni politiki so trdili, da bi bila nova avtocesta bolj primerna za bližnjo cesto A4, čeprav jo veliko uporablja avtomobilski promet in večina kolesarjev meni, da ni varna.
Vendar se TfL ne strinja s temi argumenti in v današnjem sporočilu za javnost trdi, da bi CS9 'zagotovil izboljšave za vse uporabnike cest in skupnosti na trasi, saj bi ponudil jasnejšo in varnejšo pot za kolesarjenje v zahodnem Londonu, lažje prečkanje prometnih cest in umik skozi promet na nekaterih stanovanjskih cestah.'
Predlagani načrti za CS9 naj bi stali 70 milijonov funtov in bodo prvi večji korak pri povezovanju zahodnega in osrednjega Londona za uporabnike koles.
Sodi tudi kot del obljube župana Sadiqa Khana, da bo do leta 2041 80 % potovanj v prestolnici opravljenih peš, s kolesom ali javnim prevozom.
