Radijski voditelj Nick Ferrari je trdil, da bo prijavil oglas uradu za oglaševalske standarde, ker ne prikazuje dovolj avtomobilov
LBC radijski voditelj Nick Ferrari je trdil, da bo poročal o nedavnem oglasu TfL, ki prikazuje skupino kolesarjev, ki uporabljajo kolesarsko avtocesto, ker ne prikazuje avtomobilov, kolesar, ki se vozi na delo, pa je prikazan brez čelade.
Ferrari je dolgoletni kritik kolesarske infrastrukture v prestolnici in trdi, da je povečala zastoje. Prejšnji teden je tudi trdil, da so stroški najnovejše razširitve Cycle Superhighway znašali 62.000 £ na osebo, ki jo uporablja, na podlagi povečanja dnevnih uporabnikov v primerjavi s projektom v vrednosti 47 milijonov £.
Zdi se, da je njegov ugovor zoper oglas Evening Standard (spodaj) ta, da ne odraža natančno modalnega deleža prometa v Londonu, saj prikazuje več kolesarjev, ki uporabljajo stezo, ne prikazuje pa glavnih uporabnikov cestni sistem – motorna vozila.
Zato pravi, da se bo pritožil ASA.
'Sredi belega dne je in za njo je tisto, kar je ostalo od cestnega prostora za vozila, to so taksiji, avtomobili, tovornjaki, motorji, kolesa itd. Nič, niti enega avtomobila,' je trdil Ferrari na svojem jutranja oddaja.
‘To je živahen del Londona, niti milijon milj od reke Temze, ki vas popelje do King's Crossa. V tem oglasu ni vozila na vidiku sredi belega dne. Res?'
Trdil je, da bo govoril s predstavnikom ASA: 'To je zame popolnoma zavajajoča trditev in slika.'
Ni jasno, zakaj verjame, da gostota prometa vpliva na veljavnost trditve, da 'nikoli ni bil boljši čas, da se usedeš na kolo.'
Ferrari je prav tako nasprotoval temu, da oglas ne prikazuje kolesarjev s čeladami.
‘Drugič, na tej fotografiji vidite tri kolesarje. Tisti v ospredju zagotovo ne nosi čelade,’ je rekel. Vem, da ni predpisano, da bi morali, vendar vsaka varnostna navodila pravijo, da bi morali. In dokaj prepričan sem, da ga tudi tretji kolesar ne nosi.’
Argumenti o gradnji ločenih kolesarskih stez postajajo vse bolj razgreto politično vprašanje, pri čemer mnogi trdijo, da je napredek zastal, kljub trditvam Sadiqa Khana, da je zgradil 140 km kolesarske infrastrukture.
