Ridley Noah SL išče večjo hitrost z manjšo aerodinamičnostjo
Aerodinamika v kolesarstvu se zdi sodoben trend, a v resnici so bila v osemdesetih letih najbolj zavzeti poskusi premagati upor vetra. Ne samo, da so bili jekleni okvirji zasnovani s čudaškimi aerodinamičnimi oblikami, ampak so temu sledili tudi proizvajalci skupin, kot sta Campagnolova aerodinamična Delta zavora in Shimano Dura-Ace skupine AX serije. Vendar se je izkazalo, da je to modna muha in potrošniki so postopoma izgubili zanimanje, odvrnjeno zaradi žrtvovanja teže in kakovosti vožnje. Aero trend se je nedavno znova pojavil, vendar se zdi, kot prej, nekateri proizvajalci opuščajo svoje bolj razkošne poskuse aero inovacij, da bi izboljšali zmogljivost na drugih področjih. Ridley s svojim novim Noah SL je en tak primer.
Cyclist je pred nekaj leti testiral Ridley Noah Fast in je bil opremljen z vsemi aerodinamičnimi podrobnostmi, ki si jih lahko želi vsako kolo: zavore, vgrajene v vilice in opornike sedežev; reže na vilicah za usmerjanje zraka okoli kolesa in grobi trakovi materiala na cevi glave in spodnje cevi, ki so zasnovani tako, da "spodabljajo" veter. Pri Noahu SL je Ridley žrtvoval nekaj teh funkcij, da bi se osredotočil na preostanek enačbe, in obljubil, da bo zmanjšal nekaj gramov, gladko vožnjo in povečal zavorno moč.
Najprej so bili trakovi s turbulentnim tokom, na katere je bil Ridley tako ponosen, kar je okrepilo moj začetni sum, da ti trakovi niso dosegli veliko. Še pomembneje pa je, da so Ridleyjev inovativni integrirani zavorni sistem nadomestile običajne zavore z dvojnim vrtenjem. Prav tako je izginil stari vgrajeni sedežni drog in novi Noah SL ima odstranljivo sedežno oporo, ki je še vedno oblikovana za največjo aerodinamično učinkovitost.
Ridleyjev vodja blagovne znamke v Združenem kraljestvu, John Harris, pravi: 'Prehod z integriranih zavor je omogočil rahlo prilagoditev določenih obremenitvenih točk. Zaradi tega je vožnja nekoliko udobnejša.« Poleg tega sta prehod na odstranljivo sedežno oporo in ponovna namestitev sedežnih opornikov, ki se sedaj povezujejo s sedežno cevjo nižje navzdol, prav tako namenjena izboljšanju skladnosti in udobja voznika. Vse te spremembe za izboljšanje zmogljivosti so povzročile kolo, za katerega Ridley trdi, da je 400 g lažje od Noah Fast, a prav tako hitro.
Spolzka težava
Moj prvi vtis o Noahu SL je pokvarila okvarjena objemka sedežne opore. Ko sem vrtel pedala, je sedežna opora zdrsnila navzdol in ne glede na to, kolikokrat sem jo nastavil in zategnil vijak na objemki, ni ostala gor. Na splošno odobravam odstranljive sedežne opore, ker preprečijo težave pri pakiranju okvirja v kolesarsko torbo za potovanje, poleg tega pa olajšajo kasnejšo prodajo kolesa, vendar se zdi, da je zdrs pogosta težava, ko so sedežne opore vse prej kot okrogle..
Tolerance standardnih okroglih sedežnih opor so zelo ozke, meje za napake na sedežni cevi pa so najstrožje od celotne konstrukcije okvirja. Pri zračni sedežni opori v obliki kapljice morajo biti te tolerance še strožje, tako da lahko že najmanjša nepravilnost povzroči zdrs. Ridley mi je povedal, da je bila napaka od takrat odpravljena in ne bi smela predstavljati težav za nove stranke, vendar je to pomenilo, da sem moral za svoje testne vožnje zagozditi sedežno oporo s kosom brusnega papirja (nobena količina paste za oprijem ne bi zadostuje), kar je bodge, ki ga raje ne bi bilo treba narediti, še posebej na kolesu te cene.
Zaradi njegove izjemne hitrosti mi je bil všeč Noah Fast, vendar je imel značilne kompromise, ki jih prinaša aero okvir v smislu dodane teže in določene količine neudobja. Za primerjavo Noah SL ponuja bolj gladko vožnjo, a je prav tako tog. Ta togost mi je pomagala, da sem se počutil povezanega s cesto, pri čemer so bile podrobnosti vsakega ovinka in valovanja prenesene v celoti, vendar ne na način, ki bi motil vožnjo. Izbokline niso ostale neopažene, a nikoli niso bile neprijetne.
Čeprav ni mogoče pravilno kvantificirati aerodinamičnih lastnosti kolesa, sem menil, da Noah SL ne prenaša hitrosti v povsem enaki meri kot njegov brat Fast, vendar so bile razlike minimalne. Še vedno je hitro kolo.
Postati praktičen
Skrivanje zavor v vilicah ali na spodnjem nosilcu verjetno nudi nekaj aerodinamičnih izboljšav, vendar lahko povzroči težave pri uporabnosti in vzdrževanju. Uravnavanje hoda ročice ali popravljanje nekoliko neenakomernih zavor je lahko pogosto dolgotrajno opravilo, ki vključuje majhne vzmeti, nastavljive vijake in notranje kable, ki povzročajo glavobol. S tem v mislih je osvežujoče videti običajne nastavitve zavor na Noahu SL. Enako je standardna zaključna oprema na sprednjem delu dobrodošla olajšava od notranjih kablov in integriranih aero krmilnih zasnov, ki jih vidimo na Trek Madone in Canyon Aeroad. Čeprav lahko žrtvuje nekaj vatov, sem bil hvaležen, da sem lahko pritrdil sprednjo luč in Garminov nosilec ter prilagodil kot palice svojemu srcu. Ridleyjeva lastna blagovna znamka sestavnih delov, 4ZA, je očitno uporabila nekaj svoje belgijske dirkalne dediščine pri oblikovanju svojih sedežev, drogov in drogov, ki so ergonomsko prijetni in prijetno togi.
S kombinacijo toge zgradbe, aerodinamične prednosti, lahkega zaključnega kompleta in majhne teže okvirja je Noah SL odlično plezalno kolo – dosega zdravo 6.93 kg (velikost 56 cm). Pri plitvih ali kratkih vzponih sem bil vedno hitrejši od pričakovanj. Togost SL igra veliko vlogo pri tem, saj se zdi, da ni ničesar žrtvoval Noah Fastu. Nemški sprinter André Greipel je trdil, da mu je Noah Fast omogočil, da je dosegel svojo najvišjo zabeleženo moč v vatih, in čeprav ne morem upati, da bom dosegel njegovih 1900 vatov, lahko potrdim, da je Noah SL kos Noah Fastu v smislu dobave moči. Ridley prav tako dosledno dobro opravlja svoje delo, ko gre za vodljivost, in Noah SL se spušča in zavija samozavestno, natančno in predvidljivo.
Ridley je dosegel odlično ravnovesje glede tega, kaj mora ponuditi večnamensko dirkalno kolo, in Noah SL se počuti kot pravi dirkalnik iz prve revolucije na pedala. Predani trgovci s hitrostjo bi morda še vedno podpirali Noah Fast in sprejeli težave z udobjem, ki prihajajo z njim, toda za nekoga, ki želi Stravo mešati z gorskimi športi, je Noah SL eno najbolj praktičnih in vsestranskih koles na trgu.
Spec
| Ridley Noah SL | |
|---|---|
| Okvir | Ridley Noah SL |
| Skupina | Sram Red 22 |
| Bars | 4ZA Cirrus Pro |
| Steblo | 4ZA Cirrus Pro |
| Sedežna opora | Noah SL aero |
| Kolesa | Zipp 404 Firecrest |
| sedlo | 4ZA Cirrus Pro |
| Stik | sportline.co.uk |
