Preprost paket brez neumnosti
Tukaj kupite paket specializiranih sedežev pri Evans Cycles
Ko sem v pisarnah prvič odstranil paket Specialized Seat Pack iz njegove plastične embalaže, je kolega pripomnil, da ve, da bo to smeti, ne da bi ga sploh uporabil.
Vprašal sem, zakaj je tako njegovo mnenje, in odgovoril je: 'Premajhen je.'
Nadaljnje poizvedovanje je razkrilo, da moj kolega rad vzame s seboj dve rezervni zračnici na vsako vožnjo – skupaj z izbranimi drugimi gubbini – in da zato potrebuje zajeten sedežni paket, ki lahko sprejme vse njegove stvari. Zanj je vsak sedežni paket, ki ne prenese dveh cevi, po definiciji "smeti".
Morda obstaja veliko kolesarjev, ki menijo enako, a jaz nisem eden izmed njih. Zame bi moral biti sedežni nahrbtnik čim manjši, a bi še vedno lahko stlačil najnujnejše – eno rezervno zračnico, jeklenko za plin in adapter, mini orodje in ročico za pnevmatike.
Tudi jaz, tako kot moj kolega, vzamem s seboj na dolge vožnje dve rezervni zračnici, vendar gre druga v žep dresa, skupaj z drugim plinskim kanisterjem. Zakaj torej ne bi nabavili večjega paketa sedežev in vanj vstavili dodatno cev in kanister? Razlog je estetika.
Velik sedežni paket je pošast. Ne grem tako daleč kot kolumnist Frank Strack (slavnega Velominatija), ki vztraja, da na kolesu ni prostora za tisto, kar imenuje 'European Posterior Man-Satchel', vendar bi moral sedežni paket dopolnjevati kolo in to pomeni biti majhen, urejen in nemoteč – ne viseti izpod sedla kot kravje vime pred molžo.
Na tej sprednji strani menim, da je paket Specialized Seat Pack prave velikosti (pravzaprav celo malo večje velikosti – 9 cm x 5 cm x 16 cm – vendar ne bom cepil dlake glede tega vprašanja).
Poleg osnovnih stvari sem našel prostor za cepilnik verige, nekaj našitkov in druge manjše predmete. Vse se je lepo stisnilo, tako da ni bilo izgubljenega prostora ali grdih izboklin.
Odlika paketa Specialized Seat Pack je, da nima zadrge ali sponke. Vsakdo, ki je že dolgo uporabljal sedežne pakete, bo vedel, da se bodo zadrge na neki točki skoraj zagotovo zlomile, zaradi česar bo paket primeren za v koš.
Zato predvidevam, da bo imel Specialized Seat Pack dolgo življenjsko dobo, čeprav tega ne morem potrditi po samo nekaj tednih testiranja.
Namesto zaponk, zadrg ali zaponk so vsi dodatki na sedežnem paketu Specialized Velcro. Zaradi tega je nahrbtnik lahek in zelo nastavljiv ter robusten.
Prav tako pomeni, da skorajda ni nobenih trdnih plastičnih delov, ki bi med vožnjo dražeče trkali ob vodila sedeža.
Nahrbtnik se pritrdi z dvema trakovoma, ki potekata okoli sedežnih ograj, in ko sta le-ta zategnjena, ostane nahrbtnik dokaj trdno na mestu, z le malo premikanja med vožnjo.
Kljub temu bi si želel dodaten trak, ki bi šel okoli sedežne opore, da bi preprečil morebitno zibanje in udarjanje torbe med vožnjo po neravni podlagi.
Kar zadeva odpornost na vremenske vplive, se je paket sedežev Specialized izkazal kot spreten pri zadrževanju vlage in umazanije. Vsakodnevno pršenje in dež sta imela majhen vpliv. Voda je preprosto vdrla v kroglice na material in odcejala.
Tudi ko sem nahrbtnik polil s cevjo, je bilo zapiralo na navijanje več kot primerno, da prepreči morebitno vlago, in vse sem moral potopiti v vedro vode, preden je njegova obramba končno popustila.
Zapiranje na ježka je še posebej enostavno za odpiranje in zapiranje, ko morate priti do nečesa v naglici. Gumijasti nastavek vam daje prostor, na katerega lahko pritrdite luč, na zadnji strani pa je odsevni obliž za večjo vidljivost pri bližajočem se prometu.
Ne da bi kdo spregledal jedko zeleno barvo tistega na testu. To ni barva, ki bi jo običajno izbral, in ni veliko koles, s katerimi bi se prijetno ujemala, vendar je na voljo črna ali rdeča možnost za tiste, ki ne želijo zelenega.
Tako kot mnogi izdelki Specialized tudi ta sedežni paket odlikuje preprosta, premišljena zasnova, pri 25 GBP pa se ugodno primerja s svojimi tekmeci tudi po ceni.
