Udoben športni stroj manj znane blagovne znamke, ki pa vas bo morda zaželel v hribe
Thompson Maestro je prispel v pisarno Cyclist zgodaj spomladi, pripravljen za testiranje, a preden se poglobimo v pogovor o kolesu, je vredno pogledati blagovno znamko, ki je mnogi v Združenem kraljestvu ne bodo poznali.
belgijski od leta 1921
Thompson je belgijska blagovna znamka, ki izdeluje kolesa od leta 1921, vendar je zunaj območja Beneluksa manj znana, kot bi voznik pričakoval zaradi njene zgodovine.
Blagovna znamka je bila ustanovljena v mestu Geraardsbergen, znanem po tlakovanem Muurju. Mesto in vzpon sta znana vsem, ki jih tekoma zanima Dirka po Flandriji, in prav na tej dirki so kolesa Thompson dosegla zgodnji uspeh.
V izdaji te dirke leta 1942 je na vrhu Thompsona zmagal 'Iron' Briek Schotte.
Tukaj v Združenem kraljestvu blagovno znamko gostijo številne neodvisne trgovine po vsej državi, ena izmed njih je Destination Bike na vrhu Box Hilla.
Ta kolesarska trgovina in kavarna je odlična alternativa tesnemu spopadu na vrhu vzpona. Ta kolesarska trgovina in kavarna je dober kraj za ogled koles Thompson in pridobitev predstave o številnih različnih možnostih barvanja po meri.
Prav te možnosti barvanja tvorijo osnovo Thompsonovega pristopa po meri, ki strankam daje možnost, da oblikujejo videz svojega kolesa, preden je izdelano in dostavljeno v približno štirih do šestih tednih.
Vsa Thompsonova karbonska cestna kolesa in kompleti okvirjev so ročno nabrizgani in sestavljeni v Belgiji v skladu z zahtevami vsake stranke.
Blagovna znamka ponuja spletni konfigurator, ki strankam omogoča, da oblikujejo lastne barvne sheme iz nabora barvnih možnosti.
Po tem je vsako kolo izdelano po kolesarjevi želeni specifikaciji; vključno z izbiro karbonskih ali aluminijastih platišč, poljubnega sklopa Shimano, prestavnih razmerij, kolutnih ali obročnih zavor, širine droga in dolžine droga.
Thompson želi spodbujati ta element po meri in privablja potencialne stranke z možnostjo, da imajo na naslednjem športnem ali klubskem teku kolo, ki se ne bo kosalo z nobenim drugim.
Kolesa so trdno namenjena športnemu trgu, kar ni nič slabega, saj je bila misija znamke zagotoviti kolesa 'z bolj sproščeno lego in geometrijo, ki vzbuja zaupanje; kolesa, ki zagotavljajo hitrost in okretnost, hkrati pa dodajo stopnjo dodatnega udobja.'
S temi cilji v mislih sem prejel Thompson Maestro v pregled.
recenzija Thompson Maestro
Thompson Maestro je bil zasnovan s poudarkom na hitrosti, kar je posledica prejšnje slave znamke v kritičnih dirkah.
Maestro je izdelan iz visokomodulnega 3K tkanega Toray Carbona, rezultat tega je tog in učinkovit okvir, vendar daje nekaj opore, ko gre za težo.
S težo 7,87 kg (brez pedalov) je težko težko, vendar je teh 900 g ali več kot pri drugih kolesih mogoče občutiti na klancih.
Ugotovil sem, da je dobro pospeševal na ravnem in je lahko vzdrževal hitrost, zlasti skozi ovinke in spuste, vendar je rahlo izgubil rob, ko se je cesta usmerila navzgor.
Okvir
Kot pri vsakem sodobnem cestnem kolesu je vedno treba najti ravnovesje med togim, lahkim in zračnim. Tretji od teh nikoli ni bil glavni dejavnik, saj je kolo postavljeno za celodnevno udobje in ne za slavo, zato je poudarek na drugih dveh dejavnikih.
To ne pomeni, da je v čelnem vetru preveč počasen, vendar se zdi, da je bila pozornost bolj usmerjena drugam.
Teža kolesa je bila omenjena zgoraj, dodatni grami pa se zdijo vredna cena glede na to, kako trd je okvir.
Povezana s togostjo je raven vodljivosti, ki je skoraj enaka tisti, ki sem jo izkusil na veliko višjih kolesih, kot je Ridley Helium SLX, drugo belgijsko kolo.
Tanki sedeži so vir udobja kolesa in z veseljem bi se s tem kolesom podal na stoletno vožnjo ali zahtevno športno vožnjo.
Kolesa in zobniki
Maestro je prišel z lastnim Carbon TRC FCC040 obročnim zavornim kolesom znamke. Ta kolesa si lahko pripišejo nekaj zaslug za ravno hitrost kolesa, saj jim je srednja globina omogočala, da z relativno lahkoto drsijo po zraku.
Vendar kljub vključitvi karbonskih zavornih ploščic Swiss Stop zaviranje na mokrem še zdaleč ni bilo zagotovljeno in lahko traja nekaj časa, da se ploščice zagrizejo v karbonski obroč.
Zgradba, ki sem jo preizkušal, je bila opremljena z najnovejšo mehansko skupino Shimano Ultegra, kar je pomenilo, da je menjalnik – ko je pravilno nastavljen – brezhiben, kar je bilo še bolj bistveno pri hitrem klikanju med prestavami, ko je kolo dvignjeno na vrh hitrost.
Vožnja
V suhem dnevu, ko sem se peljal po ravnem, je to kolo drselo z zadovoljivo hitrostjo in mi vzelo vso moč, ki sem jo lahko zbral, ter jo uporabil za poganjanje kolesarja in kolesa naprej.
V mokrih dneh, kot že omenjeno, je bila zgodba nekoliko drugačna. Potrebna je bila dodatna previdnost in daljše zavorne poti, da so imele zavore čas, da upočasnijo spolzka karbonska platišča.
Kar zadeva udobje, je to kolo odlično in vsak kolesar bi bil primeren za cel dan v sedlu. Vendar to ne pomeni, da je zleknjen, razmerje med hitrostjo in udobjem pa je približno pravo za kolo te specifikacije.
Sklep
Cestno kolo Thompson Maestro Carbon Ultegra je stroj, ki bi ga želel več voziti, ko je bil z menoj, saj je bilo zelo zabavno voziti in nikoli me ni pustilo, da bi predčasno končal vožnjo. agresiven dirkač lahko.
Z individualnostjo, ki je na voljo prek barvnih možnosti po meri, in osebnim pridihom osebnega nakupa pri ročno izbranem neodvisnem prodajalcu je Thompson blagovna znamka, ki si jo je vredno ogledati, ko iščete novo kolo.
Ni brezhiben, a precej trden na vseh pravih področjih, Thompson Maestro bi ustrezal veliki večini kolesarjev za poletje dolgih voženj in zahtevnih športov.
