Nova študija kaže, da je London na 62. mestu za Parizom, Tokiom in Los Angelesom glede kakovosti mestnega kolesarjenja
Nedavna študija je pokazala, da je London zunaj 50 najboljših mest za kolesarjenje po svetu, pri čemer je Bristol v Združenem kraljestvu edini predstavnik v prvih 20.
Študija, ki jo je izvedla nemška zavarovalnica za kolesa Coya, je na podlagi podatkov o infrastrukturi, kakovosti cest, nesrečah in shemah souporabe koles v 90 mednarodnih mestih ugotovila, da je London šele 62. najboljše mesto na svetu za kolesarjenje.
Tako se je London uvrstil nižje od večjih mest, kot so Los Angeles, Pariz in Tokio, čeprav se je prestolnica Združenega kraljestva uvrstila višje od Rima, New Yorka in Milana.
Vodilno mesto v Združenem kraljestvu je bil Bristol, ki je dosegel skupno oceno 43,76 od 100, kar je 17. najboljše mesto na svetu in 14 točk več od Londona z 29,72. Tudi Edinburgh je bil boljši od Londona z rezultatom 31,32.
Glede na podatke je bil razlog, da je London tako daleč navzdol na lestvici, mešanica pomanjkanja infrastrukture, slabe kakovosti cest in majhne uporabe koles.
Coya je na primer ugotovil, da le 2 % londonskega populacijskega cikla v primerjavi s 15 % v Berlinu in 32 % v Amsterdamu.
London je dobil tudi relativno nizko oceno 42,61 od 100 za infrastrukturo, kar je veliko nižje od podobno velikih mest, kot sta Berlin in Barcelona.
Kar je London res prejel pohvalo, je bil rezultat kraje koles 90,06 in ker je imel med letom očitno dan brez avtomobila. To se nanaša na dogodek, ki se je zgodil samo enkrat in je načrtovan za drugo izdajo septembra.
Morda bi bilo bolje razmisliti o vikendu RideLondon kot o boljši pobudi za vrnitev londonskih cest ljudem.
Na splošno so podatki pokazali, da je bilo nizozemsko mesto Utrecht najboljše mesto za kolesarjenje, ki je premagalo Munster v Nemčiji in Antwerpen v Belgiji. Najboljše veliko mesto na svetu je bil Auckland na Novi Zelandiji, ki je premagal Hangzhou na Kitajskem.
Utrecht velja za mesto z najboljšimi izdatki za kolesarsko infrastrukturo na svetu, hkrati pa ima več kot polovica prebivalcev, ki trenutno kolesarijo.
Za kolesarsko infrastrukturo je bilo ugotovljeno, da sta švicarski mesti Ženeva in Bern ter francosko mesto Nantes dosegli najvišjo oceno za kakovost specializiranih cest, kolesarskih stez in avtocest.
Nemčija velja za najvarnejšo državo za kolesarjenje, saj je sedem njenih mest uvrščenih med prvih 10, medtem ko je na drugi strani ZDA pet od 10 mest z največjimi kolesarskimi nesrečami. Medtem imajo Johannesburg v Južni Afriki, Casablanca v Maroku in Medellin v Kolumbiji najvišjo stopnjo smrtnih žrtev, povezanih s kolesarjenjem.
Zanimivo je bilo ugotovljeno, da ima Los Angeles najboljše vremenske razmere za kolesarjenje, če upoštevamo nizko količino padavin, ure sonca in pomanjkanje ekstremnega vremena, kar je premagalo kalifornijsko mesto San Francisco.
Ustanovitelj podjetja Coya Andrew Shaw je komentiral podatke, ki poudarjajo jasno povezavo med mesti, ki so bolje oblikovana za kolesarjenje, in višjimi stopnjami prebivalcev, ki uporabljajo kolesa.
'Fascinantno je videti korelacijo med visoko uporabo koles in uvrstitvijo v mesto, saj je jasno, da boljše kot je mesto za kolesarjenje, več ljudi se bo vozilo,' je dejal Shaw.
'Dejstvo, da so prva tri mesta v severni Evropi, odraža predstavo, da je kolesarjenje način življenja v teh državah, kar je očitno vplivalo na količino denarja, ki so ga vložili vanj.
'To je spodbudna predstavitev prizadevanj mestnih oblasti za izboljšanje pogojev za kolesarjenje in dokazuje, da se vladna naložba v varnost in infrastrukturo na koncu izplača.'
